Об чём молчит "Камасутра"

[lexik]

уж сколько я их ставил и переставил...всегда такой ж баг,не лезет=)но впихнем невпихуемое и иначе быть не должно=)

[MAN ТС]

всегда такой ж баг,не лезет=) но впихнем невпихуемое и иначе быть не должно=)

А вот мне по детской моей наивности кажется, что должно бы! Я имею в виду, что колодки, продаваемые в магазинах, должны быть "впихуемыми", причём все без исключений, а не так, что у одного они нормально ставятся безо всяких доработок, а у другому без напильнинга ну никак не обойтись. Кстати, вполне допускаю, что, купи я в магазе сразу десяток колодок, смог бы подобрать из них по паре на каждое колесо, которые установились бы без подтачивания.
P.S. И накладки от них не должны отклеиваться без уважительных на то причин!
Между прочим, я обратил внимание ещё, что металлические части на моих новых колодках имеют меньшую толщину, чем на старых. Это зачем так? Для снижения веса? Сталь применена более прочная? Когда напильником мыски стачивал как-то этого не заметил, скорее уж наоборот - она ещё мягче.

[Ujivod]

Просто нужно смотреть, вдруг что встало не в свой паз и создает проблему. Не поверю, что на заводе ставят одну старую колодку, одну новую.

[bon]

Просто нужно смотреть, вдруг что встало не в свой паз и создает проблему.

В одном случае что-то еще может не в свой паз встать. В двух случаях, у разных работников в разное время - уже маловероятно.
Кстати, когда сменил заводские задние колодки, тормоза заработали эффективнее. А то уж все перепробовал - т передние колодки заменил и ВУ с ГТЦ от 08 поставил, а разницы, практически, не было.

[БондВик]

Причина может быть из-за распорной планки колодок,неправильная установка,либо распорная планка другого образца-например от ВАЗ,потому как,тормозной барабан переживший хоть одну замену колодок имеет уже выработку,соответственно барабан должен одеваться без зверских усилий-типа забивания кувалдой.

[Алексей Смирнов]

Братцы! До ежа была у меня "копейка", но отличия тормозной системы оной я за давностью лет, видимо, позабыл. В чем же разница (если не считать эксцентрики подвода колодок к барабану)?

У копейки намного удачнее и удобнее(на мой взгляд) сделаланы прижимные пружины, которые колодки к пыльнику притягивают. Еще на Оде есть дополнительная пружина(которая по диагонали идет, средняя по длине).

Все таки самый простой способ - переворачивание и проточка фаски напильником, так делал когда ставил новые барабаны с новыми колодками. Кстати тоже не сразу одел, двумя монтажками с двух сторон стягивалколодки,, еще можно аккуратно молоточком подстучать, чтобы цилиндр утопить.

[Ujivod]

Кстати тоже не сразу одел, двумя монтажками с двух сторон стягивал колодки

Это действие мной выполняется всегда при снятии барабана. Даже если колодки не меняются. Научился этому еще в УПК, когда практику в таксопарке проходили.

[MAN ТС]

Просто нужно смотреть, вдруг что встало не в свой паз и создает проблему.

Да, блин, я в процессе подгонки с каждой стороны раз по семь или восемь разбирал и снова собирал механизмы, что ж я всякий раз что-то не в свой паз вставлял?

еще можно аккуратно молоточком подстучать, чтобы цилиндр утопить.

Это действие мной выполняется всегда при снятии барабана. Даже если колодки не меняются.

Аналогично! Хоть и не практиковался в таксопарке, а колодки тоже свожу по "Камасутре" перед снятием барабанов. И трос ручника ослабляю, если этого оказывается недостаточно. А барабаны я имею обыкновение снимать всякий раз при сезонной смене колёс с целью оценки текущего состояния тормозных механизмов. Если же происходит замена колодок, то, после снятия старых, перед тем как установить новые колодки, поршни в цилиндр утапливаю до упора с помощью молоточка (по "Камасутре" опять-таки) и трос ручника отпускаю полностью.

Причина может быть из-за распорной планки колодок,неправильная установка,либо распорная планка другого образца-например от ВАЗ

В моём случае практически исключено! Ставлю 100х16кг правильно, а насчёт другого образца, так это тоже вряд ли. ИЖа покупал новым и менял только колодки (теперь уже 2 раза), распорные планки родные с завода.

Не поверю, что на заводе ставят одну старую колодку, одну новую.

Вот и я не верю в такую ерунду. Думаю, что на заводе при сборке использовали всё-таки достаточно качественные комплектующие. Если там на конвейере нарвались бы на такие вот траблы, то наверное быстренько завернули бы всю партию колодок поставщику с соответствующей рекламацией. А нам-то, конечно, куда теперь деваться! Ну принесёшь эти колодки обратно в магазин, ну и в лучшем случае либо деньги обратно получишь, либо другие такие же кривые взамен. Президенту что ли жаловаться, что на давно снятые с производства ИЖи не делают и не продают нормальные качественные запчасти? Да ведь их и говённых-то ещё нередко заищешься!

[valentinych]

Думаю, что на заводе при сборке использовали всё-таки достаточно качественные комплектующие

Ну всеж знаешь сам и ещё выше тоже правильно пишешь про толщину и "мягкость" применяемого металла, а ещё знаешь, но забыл внятно написать про общую геометрию колодки (это про "невпихуемость"), которая правиться напилингом. Ну вот такие у нас сейчас запчасти.
Для сЕбе решил это так: как только накладка отклеиваться начинает (кудЫж без этого, бо клей гуано - слежу), так её родимую нафиг, а на её место клепаю новую накладку. И знаю, что её уже не отрвёт и не заклинит в самый неподходящий момент.
Правда, накладки гольные (типа ремонтные) идут чуток толще, чем клеёные. И если барабаны не сильно хоженные, то накладочки можно чуток "утонИть" по месту. Парочка наклёпанных всегда лежат на сталлаже гаражном на всякий и одна в габажнике болтается, ибо одна ещё клеёная не заменянная в колесе трудиться.

[MAN ТС]

Для сЕбе решил это так: как только накладка отклеиваться начинает (кудЫж без этого, бо клей гуано - слежу), так её родимую нафиг, а на её место клепаю новую накладку. И знаю, что её уже не отрвёт и не заклинит в самый неподходящий момент.

Вот тоже не стал в своё время выкидывать старые "родные" колодки, хотел сделать так же, но как-то всё руки не доходили до наклёпывания на них ремонтных накладок, так и лежат в гараже до сих пор. Сейчас вот пришлось экстренно менять колодки, так опять купил готовые в магазине, чтоб побыстрее вернуть "Дусе" (супруга так автомобиль "окрестила") способность передвигаться. Думал, вдруг на этот раз повезёт и колодки мне по щучьему велению попадутся нормальные... но такого, увы, не случилось. Один чёрт потратил изрядно времени на их подгонку. Наверное действительно лучше успокоиться, приклепать к старым колодкам новые накладки и не питать больше беспочвенных иллюзий насчёт удачной покупки готовых запчастей.

[yurhik09]

Я на даже на новых поставил заклепки для надёжности.А на старые накладки приклепаю и в запас.

[valentinych]

"Дусе" (супруга так автомобиль "окрестила")

[MAN ТС]

Наречена машинка благодаря песне Алексея Иващенко "Мерседетый шестисос":
http://www.bards.ru/archives/part.php?id=5544
И хотя поётся там о "Жигулёнке", было решено, что и к ИЖу имя "Дуся" подходит ничуть не меньше: ОДА - Одуся - Дуся.
Вот и бесконтактный трамблёр я на неё, кстати, почти сразу после покупки поставил, "чтоб никто не догадался между чем и чем искра"
А ещё жена считает, что у неё глазки очень грустные. В сумерках, говорит, нашу машину среди прочих можно легко отличить по грустному взору её зажжённых фар.

[Niroborn]

А вот мне по детской моей наивности кажется, что должно бы!

вы люди забываете про какой автомобиль мы говорим. его не выпускают уже 8 лет и выпускать не будут и само предприятие изготовитель давно кануло в лету. с какой стати серьёзные производители себе в убыток будут производить детали для оды? однако спрос есть и он будет удовлетворён другими, менее категоричными, но более смекалистыми производителями.
Я как владелец двух ижей захожу в ижовые магазины и ларьки только по крайней необходимости или чтобы поболтать с продавцами

[Кувалдыч]

ИЖАВТО куплен АВТОВАЗом. Соотвественно к авазу перешли и все обязательства. В том числе по ЗоЗПП. Запчисти на автомобиль дожны впускаться в течении 10лет со дня прекращения выпуска.