Об чём молчит "Камасутра"

[Романов]

Типа прикрутить наоборот, завести движок и включив передачу посмотреть есть ли биения?

Плохая идея. А если вдруг на тормоз нажмешь? Выдавишь поршни нафиг.
Ослабь ручник, колодки отойдут от барабанов, если биение исчезнет...
Потом подтяни одну ветку троса ручника, зажми ее винтиком, например. Смотри где биение начнется.
Или стяни колодки прочно.. Но гиморно это..

[Bonpirr]

При ослабленном ручнике и сжатых цилиндрах колодки упираются в распорную планку между ними. Биения возникают только при торможении, сопровождается это всё толчками в педаль тормоза.

[Дядя С@ш@]

А перекинуть барабан на 180 градусов?

[Bonpirr]

Попробую. Гаража нет, и погода последнее время не лётная. Негде чиниться.

[Алексей Смирнов]

ошибочку нашел в камасутре, в разделе прокачки гидропривода сцепления:

При нажатой педали рожковым ключом «на 8» отворачиваем штуцер на 1/2-3/4 оборота.

После того как жидкость с пузырьками воздуха выйдет из шланга, заворачиваем штуцер. Продолжаем прокачку до тех пор, пока в жидкости будут оставаться пузырьки воздуха. Затем при нажатой педали сцепления заворачиваем штуцер, снимаем шланг и надеваем колпачок.
http://2126.ru/manual/sceplenie/sceplenie_p3.php

[Bonpirr]

ошибочку нашел в камасутре,

А в чём ошибка? Прокачиваем пока есть воздух, нет воздуха - нет прокачки.
Иначе можно сказать: Воздух перестал выходить - прокачка завершена. Сформулировано не корректно, но ошибки нет. ИМХО

[Andy5]

Во-вторых
http://www.konsulavto.ru/acat/parts/64/139?part=154359#fPic_ac

врут. это М-2138 - кузов 2140 двигло от М-408

[Алексей Смирнов]

А в чём ошибка?

правильнее будет так:
Продолжаем прокачку до тех пор, пока в жидкости НЕ будут оставаться пузырьки воздуха.

[Кувалдыч]

правильнее будет так:

зависит от того передусловие это или постусловие.
Как раз без "НЕ" правильнее.
С "НЕ" получается что надо качать до тех пор пока пузыри не появятся.

[Andy5]

При плавном торможении, на педали тормоза чувствуются толчки при вращении колеса. Я так полагаю что внутренняя плоскость тормозного барабана стала отличатся от плоскости цилиндра.

а я полагаю, что барабан одет несоосно на п/оси - центральная дырка нецентрирует.
потому вывешиваем колесо, отворачиваем болты на 1-1,5оборота, нажимаем тормоз, поворачиваем колесо на 90 град и снова нажимаем. и ещё два раза. контролируем отсутствие прихватов при вращении колеса вручную.

если не помогло, снимаем барабан и поворачиваем на 180 по ч.с.  или против..

[Алексей Смирнов]

так написанно же : до тех пор, пока в жидкости будут оставаться пузырьки воздуха. а зачем мне там пузырьки, а?

[Кувалдыч]

а зачем мне там пузырьки, а?

так в этом и смыл прокачки... что пузырьки не нужны, поэтому цикл прокачки идет пока есть пузырьки. А не наоборот как ты пердлагаешь с "НЕ".

[Алексей Смирнов]

не переубедил...

[Кувалдыч]

не переубедил...

ПОВТОРЯТЬ
...
ПОКА (условие)


ПОКА (условие)
...
ПОВТОРЯТЬ

вот и подумай

[Bonpirr]

а я полагаю, что барабан одет несоосно на п/оси - центральная дырка нецентрирует.

Вылечил проблему очисткой тормозного барабана от грязи внутри центрирующего отверстия. Было её немного, но биения исчезли.
Недавно поменял вакуумный усилитель вместе с ГТЦ (не новый, но рабочий), оказывается я ездил без тормозов. Хотел переделать на вазовские, но ушёл выгодный вариант. А новое покупать, денег пока нет. После установки ВУ и ГТЦ рычаг ручника стал защёлкиваться на восемь щелчков, до замены было пять. Похоже что были закисшие поршни  ЗТЦ. Тормозит намного лучше, осталось один контур прокачать нормально - схватывает чуть позже.