помогите разобраться с напряжением на клемах

[Кувалдыч]

Помаленьку

Да забей на резистор Зимой приборка отмерзает

К тебя имхо просто пробит один-два основных диода в подкове, и окислен контакт от допдиодов к РР.

За уровень на 61 контакте отвечает РР. Хуже того, он считает этот выход с допдиодов эквивалентом бортовой сети и регулирует напругу по нему. Т.е. по твоим словам пытается поддержать на нем 14.7в., а получается 16в, так как  РР видит 61 через ховстик с клеммой идущей от допдиодов. Там уже 16в, а через падение напряжения на окисленной клемме он видит то что ему нужно - 14.7в.

Ана клемму 30 работают основные диоды. И что на клемме 30 творится РР не знает. А там диоды уже не все рабочие и напругу выдать не могут нормальную. А может и не диод, может конденсатор (если есть) пробило или коротит... и он напругу сажает.

Имхо

[FREEROSS]

Кувалдыч Спасибо за подробности..теперь допёр)))
Значит считашь раз всё работает пока..забить на это и не пытаться диодами там поднимать напругу...моих 13.5 для лета было достаточно.....наверное послушаютвоего совета не буду трогать  просто время от времени зарядником АКБ подзаряжать буду...
а я надеялсяпоставить диод и иметь 15 вольт)))

[FREEROSS]

единственное чё не понял какая клемма у меня кисленна? я 61 контакт для того и снял чтоб перед зимой всё почистить...и мерил сунув крокодил тестера прям на зачищенную клемму 61 при снятой фишке провода (который идёт к лампочке и резистору) соответственно они на момено измерения отключенны были....потом одел "папу"провода назад(обжав) и поверху снова мерял и то-же самое  потом кинул от него провод еа массу чкркз лампу...тогда лампочка зарядки замерцала тк напжение упало....вот как было....

[Fabula_4x4]

Даю намек - а какое устройство регулирует напряжение на выходе допдиодов?

Никакое. Напряжение там зависит только от оборотов.

[Кувалдыч]

и иметь 15 вольт)))

и неработающую приборку, так как двухокошечная точно при 15в выключается дабы не сгореть от перенапряжения.

[Кувалдыч]

вот как было....

так вот ты и мерил то что видит РР. Он это видит и им руководствуется. А что с силовых диодов идет он никак не контролирует. А там у тебя как раз и проблема.

Никакое

Неа... РР только там и работает А на 30 клемме уже как повезет столько и будет. Там РР ничего не делает, считая, теоретически справедливо, что там такая же напруга как и на допдиодах, так как все идет с тех же обмоток генератора.

[valentinych]

а я надеялсяпоставить диод и иметь 15 вольт)))

А напруга обоих всё равно 12 в. И завышать её не след. Вот и получается, что тут нужна "таблетка" с другими характеристиками для полного оптимума.

Т. е. по окончанию процесса зарядки кислотный и щелочной аккумы совершенно одинаковы, а вот в "середине" сего процесса на щелочной надо поболе тока. А этим занимается только РР, точнее его отсечка по току и напряжению. Всё остальное - от "лукавого".  
Пы. Сы. Легко перестройку под любой аккум. можно было сделать только на совсем древнем (релюшечном) РР. Замутишься найти и тогда запросто подстроишь. КстА, там и ломаться-то было нечему. Но по теперешним реалиям, это дорого (токовое и напругное реле) - чип дешевле, 1000 шт. в минуту на поточной линии.
Стояли на ЗАЗ (до 968), первых 412, ВолКах, может ишо где типа УАЗ, ГАЗоны.

[uncle sergio]

хотя если гена выдаёт на какой-то клеме 16в почему их нельзя
 на заряд использовать как-то?

как? тот диод, который повышает типа напругу заряда- должен понижать напряжение на управляющем проводе, тогда РН "думает", что и в сети оно ниже реального, а тут получается, при 16в - вообще гена не генерит

[FREEROSS]

вообщем я вижу тут  даже корифеи не могут прийти к консенсусу))) а уж у меня и подавно мозги уже поплыли)) я вот тут подумал может моя акб что-то ни того?...завтра попробую померять напряжение при отключённой акб.

[FREEROSS]

мне тут uncle sergio подсказал(спасибо ему) что можно поднять напряжение до 14.6в поставив 3-х уровневое энергомаша в режиме "макс" или
2-х уровневое волга/газель в режиме "зима" ...завтра поспрашиваю у нас в авто зч может у нас есть такие....если нет-попробую прикупить когда в Москве буду...

[FREEROSS]

я тут не понял при чём тут щелечные АКБ???...у меня обычный,как я понимаю кислотный  в который для крепкости пластин вместо сурьмы-кальций добавляют и от стандартного он отличается только немного большим напряжением зарядки и большим пусковым током (510A EN)

[Романов]

2-х уровневое волга/газель в режиме "зима" ...завтра поспрашиваю у нас в авто зч может у нас есть такие.

Я буду крайне удивлен если не будет. Самое распространенное реле..

[Баргузин]

я тут не понял при чём тут щелечные АКБ???.

Вспомним школьную формулу-H5NOS5.

[Кувалдыч]

и большим пусковым током (510A EN)

Это большой??? У меня старый дохлый был 500А, а новый дохлый 600А. Бывает и больше

На напряжение заряда это никак не влияет.

Батарейки могут заряжаться либо постоянным током, либо постоянным напряжением.
Свинцовые акб заряжаются именно постоянным напряжением.
Чтобы ток мог идти в батарейку - должна быть ЭДС (разность потенциалов).
Все автомобильные батарейки расчитаны на напругу бортсети автомобиля, т.е. у нас это 12 вольт.
Для того чтобы в батарейку шел ток зарада, нужна разность потенциалов, т.е. напруга в бортсети должна быть хотя бы на 1 вольт больше напруги батареи, т.е. 13 вольт.

И пусть батарея хоть из золота или урана сделана. Пофиг. Напряжение заряда от этого не зависит.

[Романов]

Для того чтобы в батарейку шел ток зарада, нужна разность потенциалов, т.е. напруга в бортсети должна быть хотя бы на 1 вольт больше напруги батареи, т.е. 13 вольт.

А, простите, если 12,7 будет - не пойдет? А если 10 вольт?