Борьба со стуком клапанов или прощай щвейная машинка.

[Вячеславович]

Может я повторяюсь, но на Фабуле через полтора года после покупки установил ГКК от Шнивы, так и продал. Нареканий к ним не было, 84 ткм накатал, только вовремя КонсОловскую полусинтетику менял.

[bon]

Только вот что не удобно, прибор вертится. Ставишь щуп на край рокера, а фиксатор прибора сидит не до конца на рейке и как ни притягивай чуть ключом забенешь, тот поворачивается и с нулевой отметки уходит.

[Ghost_Kid]

Только вот что не удобно, прибор вертится. Ставишь щуп на край рокера, а фиксатор прибора сидит не до конца на рейке и как ни притягивай чуть ключом забенешь, тот поворачивается и с нулевой отметки уходит.

У меня такой проблемы не было... Или я прибор не задевал ключом...

[Gogasan]

Да ну?! Перестали выпускать?

Может и не перестали, но у нас её купить просто негде,вон мне мегадеталь и ту Журцман почтой выслал.

[bon]

Может и не перестали, но у нас её купить просто негде

Я тоже долго не мог найти. В "би-би" только глаза квадратные делали. Случайно нашел в одном из магазинов. Надо выбрать время и попробовать обойти как можно больше магазинов. Может где и попадется.

[Кувалдыч]

купить прибор точно негде...

В Мск встречается, а в Питере фиг найдешь...

[Gogasan]

Мне до Москвы как до Китая задним ходом 

[Кувалдыч]

Мне до Москвы как до Китая задним ходом

Во-во... надо организовать закупку с рассылкой

[Gogasan]

Ну а что, в принципе-вполне реально, наложенным платежом например, я бы, наверно, взял, так как расставаться с ёжиком пока не собираюсь, по душе он мне)

[Кувалдыч]

Приспособление для регулировки клапанов ВАЗ 2101-07 КРИН 851р штучка.
http://b2motor.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&category_id=171&product_id=7914&option=com_virtuemart&Itemid=2&vmcchk=1&Itemid=2



Сайт производителя КРИН ("Красный инструментальщик", г.Киров): http://www.krin.ru/

Есть кто с Кирова? Прозондируйте вопрос закупки

[bon]

установил ГКК от Шнивы

Много переделок?

[Skuka]

Не кидайтесь тухлыми яйцами, но я не разделяю восторгов по поводу рейки. Сделал её в свое время для ВАЗа по чертежам из "ЗР", попробовал регулировать - восторг. Провернул для проверки РВ ещё на один оборот - восторга поубавилось, потому что ничего не регулируя, получил совсем другие цифры, причем и РВ и рокеры были без износа. Начал думать, что не так, покрутил движок еще несколько раз - и опять измерения не захотели совпадать. Потом посмотрел на ту поверхность рокера, в которую упирается ножка индикатора и понял, что точное измерение в принципе невозможно.
Во-первых это кованая и слегка обработанная поверхность, которая к тому же удерживается от смещения только пружиной и при её отжимании может перемещаться. Чтобы измерять с помощью индикатора, его ножка должна упираться в поверхность не ниже 7 класса обработки и жестко зафиксированную. Поэтому работать с рейкой - тоже самое, что определять зазор на слух (знал такого спеца, который не ошибался). Сам же я в сомнительных случаях пользуюсь дедовским методом 3-х щупов, используя набор узких щупов. Этот метод при любом раскладе даёт точность не хуже 0,005мм и позволяет проверить параллельность рокера и кулачка РВ без извращений. Нужно лишь подвигать меньший (0,14мм) щуп в зазоре слева направо), перекос сразу почувствуешь, а устранить его можно слегка
перемещая пружину в соотверствующую сторону. Кстати эта процедура обязательна в соответствии с инструкцией по регулировке.  

[Gordon]

Не кидайтесь тухлыми яйцами, но я не разделяю восторгов по поводу рейки. Сделал её в свое время для ВАЗа по чертежам из "ЗР", попробовал регулировать - восторг. Провернул для проверки РВ ещё на один оборот - восторга поубавилось, потому что ничего не регулируя, получил совсем другие цифры, причем и РВ и рокеры были без износа. Начал думать, что не так, покрутил движок еще
несколько раз - и опять измерения не захотели совпадать. Потом посмотрел на ту поверхность рокера, в которую упирается ножка индикатора и понял, что точное измерение в принципе невозможно.
Во-первых это кованая и слегка обработанная поверхность, которая
к тому же удерживается от смещения только пружиной и при её отжимании может перемещаться. Чтобы измерять с помощью индикатора, его ножка должна упираться в поверхность не ниже 7 класса обработки и жестко зафиксированную. Поэтому работать с рейкой - тоже самое, что определять зазор на слух (знал такого спеца,
который не ошибался). Сам же я в сомнительных случаях пользуюсь
дедовским методом 3-х щупов, используя набор узких щупов. Этот
метод при любом раскладе даёт точность не хуже 0,005мм и позволяет
проверить параллельность рокера и кулачка РВ без извращений. Нужно лишь подвигать меньший (0,14мм) щуп в зазоре слева направо), перекос сразу почувствуешь, а устранить его можно слегка
перемещая пружину в соотверствующую сторону. Кстати эта процедура обязательна в соответствии с инструкцией по регулировке.  

подтверждаю таковой опыт...нифига у меня с рейкой не получилось...тама проточки на распредвалу...меняется сразу пара-рокеры и распредвал...(с учетом малости цены-пружины тож лучше менять как и крпус...)

*сей загадочный предмет как рейка при желании можно изготовить и самому при наличии сверлильного станка и обычного машиностроительного микрометра...
**в 70-80-валы енти летели(сгорали) очень часто...к 90-м все таки наша промышленность освоила необходимые процедуры для правильной обработки поверхностей кулачков...

[Кувалдыч]

дедовским методом 3-х щупов

По научному "метод калибра" берется два щупа - меньший на величину допуска и больший на величину допуска. Первые должен влазить легко, второй не влазить совсем. Тогда измерение считается в пределах допуска.

[Gordon]

По научному "метод калибра" берется два щупа - меньший на величину допуска и больший на величину допуска. Первые должен влазить легко, второй не влазить совсем. Тогда измерение считается в пределах допуска.

у меня случилась такая оказия-проточка по кулачку...70 000 было пробега...тама какими щупами мерить?
(стоимость корпус+распредвал и рокеры-2000руб)