Поднимаем...валерика-холерика

[Алексей Смирнов]

Собирать дорого, проще продать машину

зато как интересно....

[Алексей Смирнов]

После поднятия передка 30мм проставкими начало жрать внешнюю сторону резины(на сход-развале клялись что все сделали идеально!)...
Я так думаю, что с такими проставками развал сделать не реально.
Появилась идея: а что если рассверлить отверстя под болты-эксцентрики??? может этим методом можно увеличить пределы выставления сход-развала?

[Стрит_Ежик]

Я переделывал нижнее отверстие под эксцентрик, т.о. оба болта были регулировочными.

[Алексей Смирнов]

А в нижнее тоже болт-эксцентрик ставить?

[Стрит_Ежик]

 

А в нижнее тоже болт-эксцентрик ставить?

Ага.

[LMN]

Я так думаю, что с такими проставками развал сделать не реально.

  Надо приблизиться к реалиям. Просто нагрузить машину при регулировании до веса средней загрузки. При таком подъёме рычаги сильно уходят вниз и при вращении вокруг шарнира  горизонтальная составляющая становится значительной.

[Алексей Смирнов]

Нашел через брата регулировщика сход-развала (он специализируется по лифтованным внедорожникам) с опытом более 12лет. Должен помочь. Все одноклубники(44wd off road) довольны, говорят творит чудеса!

[valerik-xolerik]

Сегодня закончил как бы некий промежуточный этап приведения машинки в более-менее приемлемый вид. Поставил колёса 185/65R15 Ханкук ДинаПро 4х4ХL на дисках ВСМПО Солярис с прокладками 6 мм. Покрасил барабаны и суппорты термостойким яркокрасным Мотипом. Когда приготовился красить увидел, что левый барабан в грязе-масляной каше. Сальник! Съездил в ПЖ за Кортеко. Кстати, были и пресловутые синие на 41-й. В субботу ставил - цельный день!! Один запорол - забивал трубой из-за отсутствия оправки и, по сути, разрезал резину, или что там у него, до металла. Да и второй тоже чуть-чуть разрубил. Посмотрим, что будет! Возможно, придётся повторить е@@@ с танцами.  Когда снимал правый барабан и колодки, увидел, что из под резинки ТЦ сочится ТЖ, а барабан тоже изнутри слегка зас@ан. Приехали! Однако в ГТЦ как было полно тормозухи, так и осталось - загадка природы, однако! В воскресение переделал крепление запаски по 15-й диаметр как давно собирался. Самому понравилось- если что можно перейти минут за 20 и на 13-й и на 14-й. Чтобы как-то подытожить, замерил дорожный просвет под самыми низкими точками. Получилось следующее: сзади - под картером ЗМ и проушинами амортов - 205 мм; спереди - под защитой двигателя - 200, под шаровыми - 205, и, наконец, под рулевыми наконечникаи - 180 мм. Последняя цифра, как говорят, корреспондируется с официальными данными по клиресну Оды: 155 мм. То есть, если добавить половину увеличившегося диаметра колёсика (23 мм), то оно и получается 178-180 мм.: клиренс одних из первых моделей Митсу Лансер, которые выделялись своей геометрической проходимостью. Приставил линейку к переднему и заднему бамперам - и там и там примерно по 40 градусов. Что-то многовато для недоприводной машинки. Транспортира не было перепроверить.
Итак, основные дела, пусть ещё не до конца, но, мало-мало, сделаны. Сзади пружины KILEN от Фронтеры и аморты газомасляные KYB. Спереди представители отечественной промышленности: орловские пружины на 50 мм выше стоковых и аморты Плаза ХДрайв. В следующий раз, если даст Бог, доживу, буду ставить  тоже жёсткие пружины KILEN от BMW 7-ки 80-х годов или от АльфаРомео 164, а аморты - Плаза-Спорт, если не найду импортных однотрубных KYB или, ещё лучше, KONI.
Теперь на очереди внедрить сигналки Хелла и ДХО, они же - п/т. Ну, и подлокотник NITRO -  через день-два должен прийти с Запорожья.         

[Алексей Смирнов]

Хотелось бы фото!
Как насчет полного привода - не созрел еще?
Надо свой просвет замерить - тоже интересно!

[valerik-xolerik]

Хотелось бы фото!
Как насчет полного привода - не созрел еще?

Фото, к сожалению, не могу - затерялся провод от мобильника. Если только на карзовке кто-нибудь сфоткает...
Полный привод? Низасто!! Не надо уродовать машину.

Надо свой просвет замерить - тоже интересно!

Интересно будет сравнить!
Два небольших уточнения: первое - рулевые наконечники находятся почти полностью в полости диска колеса, поэтому минимальным просветом 180 мм в первом приближении можно пренебречь. Отсюда, минимальный клиренс - 200 мм под защитой картера двигателя. Второе - высота пружины 7-ки BMW -383 мм (стоковой, напомню, 422 мм), поэтому бээмвэшная не подходит - ошибся по невнимательности. А лучше подходит от Альфа-Ромэо 164: 13,5 172 465, число витков-6, № в каталоге lesjofors (KILEN) для заказа на Экзисте: 40 007 05. Или от VOLVO 240 (260): 13,5 166 485, число витков-7; № 40 958 02. 

[ВикторД]

Полный привод? Низасто!! Не надо уродовать машину.

Ну вот, только появилась нормальная машина, полнолапый иж и недоноскиприводы закричали долой!
И всё сняли с конвеера. ВСЁ!!!

[Алексей Смирнов]

Интересно будет сравнить!

Да, но у меня 13-е стандартные колеса, с 185-ой резиной не шаркают колеса?

[Алексей Смирнов]

Полный привод? Низасто!! Не надо уродовать машину.

Так то да, ну, хотя бы блокировочку бы в мост...

[valerik-xolerik]

Ну вот, только появилась нормальная машина, полнолапый иж и недоноскиприводы закричали долой!
И всё сняли с конвеера. ВСЁ!!

Мой Иж проектировался как недоноскоприводный со всеми отсюда присущими моноприводу особенностями. И нечего корёжить из него  каракатицу с полным приводом. Богу Богово, а Кесарю кесарево! А то, что сняли с производства, то дело здесь в первую очередь в экономике, а не в криках "Долой!".     

[valerik-xolerik]

Так то да, ну, хотя бы блокировочку бы в мост...

Ухудшится управляемость. Всё-таки, готовлю в первую очередь для дальних вояжей и в гораздо меньшей степени - для говен.