выбираем паркетника, что из этих на ваш счет лучше?

[ganstown ТС]

 Встал выбор  праркетничка у родителей, сёдня покатался по салонам позырил тачки в одном диапазоне: Х-трейл, Сантафе, Аутлендер,  киа спортж, из всех по опциям лидер Х-трейл на мой взгляд, по  наружной внешности симпотизирует аутлендер и сантафе хотя салон икс трейла и по посадке более понравился ну и зачетная панарамная крыша с отодвигающимся люком. Манагеры тоже толи врут то ли не знают сами, одни говорят что аутлендер с цепным движком, кто говорит ремень, кто говорит мол тот аут блокировка межосевого 50/50, в другом таком же салоне отвергают, но Х-трейл там типа да 50/50 блокирует если принудительно включить, так и окончательно не понял у икстрейла жесткая блокировка межосевая? В общем надо бы на них прокатить как сами то думаете че вам больше симпотизирует? Все кроме спортжа на вариаторах нового поколения нечто типа цепи вместо ремешка, так сказать метализированный ремень. у х трейла есть и автомат 6 frgg но он почти на сотню выходит дороже в той комплектации. В общем серьезно призадумались

[Варвар]

Насколько я знаю, у всех указанных задний привод через муфту. Если её заблокировать, оо и будет 50/50. Но с ограничением по скорости и нагрузке.

[efimcargaz]

ix55 смотрели?

[ProtoTip]

Купи родителям с автоматом.

[Niroborn]

Я бы смотрел исключительно в сторону грандвитары. там хоть раздатка нормальная, а не эти игрушечные муфты. и выглядит он серьёзно, а не как игрушка аля космический корабль.

так и окончательно не понял у икстрейла жесткая блокировка межосевая?

какая ещё блокировка - там муфта!!! нет там никаких блокировок. а что такое муфта думаю объяснять не надо.

Ну ещё субарик аутбэк можно посмотреть - он сейчас размером с паркетник стал, а форестер так и вообще разжирел основательно

[Romy4]

Subaru Forester- и автомат и ГРМ цепной. Мой ведущий инженер на работе взял - супер машинка, приколола камера заднего вида.

[Faraday]

Вот здесь недавно обсуждали: http://2126.ru/forum/index.php?topic=83609.0 и здесь: http://2126.ru/forum/index.php?topic=84178.0 .

[ganstown ТС]

ix55 смотрели?

он под 2 ляма, а iX35 он маловат

Я бы смотрел исключительно в сторону грандвитары. там хоть раздатка нормальная, а не эти игрушечные муфты. и выглядит он серьёзно, а не как игрушка аля космический корабль.

ну машина не для бездорожья, можно сказать для маааленького и редкого  бездорожья, для бездорожья охоты и рыбалки у тестя есть УАЗег

[Варвар]

какая ещё блокировка - там муфта!!! нет там никаких блокировок.

муфта может быть заблокирована. (режим Lock). только она распускается при скорости выше 40-50 кмч. и в тяжелых условиях может перегреться и остановить автомобиль совсем.

Ну ещё субарик аутбэк можно посмотреть

субары всегда отличались спартанской отделкой салона. и камера заднего вида никак комфорта и эргономики не добавляет. если после фабулы в форестер пересесть - круть! а после нормальной (европейской) машины - фи.

[ganstown ТС]

Вариатор так то смущает чуток, на них никогда не ездил как они по надежности, новый метализированный ремень удваивает срок службы до ремонта как дилер говорит. Атомат у икстрейла только на дизеле, механика отпадает ни тесть ни теща их не хотят, остается CVT

[Варвар]

Вариатор так то смущает чуток, на них никогда не ездил как они по надежности, новый метализированный ремень удваивает срок службы до ремонта как дилер говорит. Атомат у икстрейла только на дизеле, механика отпадает ни тесть ни теща их не хотят, остается CVT

тебе на машине до конца жизни ездить? денег на ремонт может не хватить? тогда зачем такие машины выбирать.
а если поездить 2-3 года и продать, то нафиг заморачиваться. гарантийный срок любая из машин без капремонтов переживет.

[Ara]

Тоже за икстрейл. При всей своей внешней непривлекательности - вполне достойная по функционалу машинка.
P.S. А Yeti не рассматриваете?

[Niroborn]

муфта может быть заблокирована.

у муфты есть только два режима - отключена и включена - всё. она либо подключает задницу, либо отключает её. это не дифф. только не нужно путать это с блокировкой - провернуть муфту не очень сложно, и после нескольких таких проворотов под нагрузкой эффективность муфты необратимо снижается. и в какой-то момент она перестанет подключать заднюю ось.
муфта это исключительно приблуда для города - ну чтобы из двора выехать и то бывает её отрубает. не раз видел такое. вообще уж тогда лучше смотреть на чисто переднеприводные комплектации - такой полный привод деньги на ветер.

ну машина не для бездорожья, можно сказать для маааленького и редкого  бездорожья

а ты думашь грандвитара - это внедорожник - это паркетник, просто это нормальный паркетник, а не игрушечный кроссовер с формальный полным приводом.  на витрае раздатка четырёхрежимная с электронным управлением - это реально удобно. не хочешь париться включил авто и ездишь, нечищенная дорога - включил 4L и попёр неглядя.

Вариатор так то смущает чуток, на них никогда не ездил как они по надежности, новый метализированный ремень удваивает срок службы до ремонта как дилер говорит.

ну тышь 100 проедет любой вариантор - исключения редки и как правило под гарантию попадают. единственное вариатор не очень идёт на вторичном рынке - все знают что он неремонтопригоден.

[ganstown ТС]

А Yeti не рассматриваете?

не не канает внешне, чел на работе купил, так не прошло и пол года с радостью избавился и взял тигуан.
Ну я тоже думаю с вариатором если тачку не насиловать просто напросто не убивать то откатает без проблем, тем более зная родителей машина у них более 5 лет врятли будет а это порядка 60 тыс км. Народ проходимость не маловажный конечно аргумент, но тут он не на самом первом месте для этого есть уаз. К  стати как с 2л движком искстрейл ползает? Так то 2.5л и дороже гораздо и жрет реально более да и налог за него надо уже платить, родители то не гонщики думаю динамики за 11 сек вполне до сотни хватит 2х тонному авто

[IceMan]

муфта может быть заблокирована. (режим Lock). только она распускается при скорости выше 40-50 кмч. и в тяжелых условиях может перегреться и остановить автомобиль совсем.

муфта не блокирует,а подключает заднюю ось,у х-трейла три режима трансмиссии:передний привод;режим "авто",когда при пробуксовке передней оси подключается задняя;и режим "локк",когда задняя ось подключена принудительно.Никаких блокировок там нет,если машина застрянет,даже в режиме "локк" будет буксовать только одно колесо.