самый быстрый в мире тепловоз

[Volodia]

Спасибо, друзья мне понравилась. А тереть нужно не нужно не столь уже важно. Сделали и не на бумаге.

[LMN]

  Ездят наши и тепловозы и электровозы.
  А вот и изолятор для таких скоростей. Длина более 7 метров. Ограничение веса 4.5 кг на погонный метр. Эти что на фото на Украину в декабре ушли.

[Fabula_4x4]

Когда в стародавние времена, то есть так давно, что и не помнит никто, пустили ЭР-200 и Москвы в Питер и обратно, после каждого прохода этой штуковины ремонтная бригада ехала и правила путь... ибо раздалбывался он в пух и прах... Но это так, лирическое отступление...

[Ахинеич]

лирическое отступление...

Да не лирическое на самом деле. Именно в тему. Это электровоз был с расчётной скоростью в 300, но в реале более 250 никогда не развивал именно из-за рельс.. Полотно в реале ужасное было. Даже на транссибе лучше.
 И знаете, откуда пришло известное стихотворение?

.. тресясь в прокуренном вагоне, он полуехал полуспал,
..когда состав на скользком склоне вдруг изогнулся страшным креном!
..Когда состав на скользком склоне от рельс колёса оторвал..

[Пиночет]

Это электровоз был с расчётной скоростью в 300

Данунафик,я про него в газете Труд читал,в начале 90-xx,тамм было сказано,что 200... А когда я на нем ездил,дык оно больше 140 и не ехало. Девять часов до Питера - у мну чуть жёппа не отвалилась...

[Варвар]

вот по какому пути пошли американцы. http://nnm.ru/blogs/assa89/amerikanskiy-acela-i-russkiy-sapsan/
что нам мешало? имея локомотивы не хуже.

[Romy4]

песня Чижа:
ВОТ МЧИТСЯ ПОЕЗД ПО УКЛОНУ

Вот мчится поезд по уклону
Густой сибирскою тайгой.
А молодому машинисту
Кричит кондуктор тормозной:

"Ой, тише, тише, ради Бога,
Свалиться можем под откос!
Здесь неисправная дорога,
Костей своих не соберешь."

Но машинист на эти речи
Махнул по воздуху рукой.
Он паровоз свой разгоняет,
А стук колес сильней, сильней.

Эх, я на этом перегоне
Свою машину разгоню,
Все регуляторы открою,
Рычаг сильнее оттяну.

Но вдруг вагоны затрещали,
Свалился поезд под откос.
ТрупЫ ужасные лежали,
Едва похожи на людей.

К земле прижатый паровозом,
Лежал механик молодой.
Он с переломанной ногою
И весь ошпарен кипятком.

Ему хотелось в эту ночку,
Хотелось дома побывать,
Поцеловать малютку дочку,
Жену к груди своей прижать.

Судьба несчастная такая
Для машиниста суждена.
Прощай, железная дорога,
Прощайте, дочка и жена.

[LMN]

вот по какому пути пошли американцы. http://nnm.ru/blogs/assa89/amerikanskiy-acela-i-russkiy-sapsan/

  Из комментов:

Наши поезда самые поездатые поезда в мире, и никакие поезда не перепоездят по поездатости наши поезда!

[Варвар]

  Из комментов:

самомнение нашего народа никогда не уступит пиндосовскому

[Ахинеич]

 Да вот не надо про самомнение. Ещё в 80-е при строительстве БАМа закладывали в расчёты самые передовые технологии. И модернизацию транссиба проводили поэтапно. Это не сейчас, когда воры и хапуги кругом... Тогда на совесть проектировать умели и строить. Только вот не поощрялось почему-то.. Но достижения неоспоримы. Наши поезда конечно, не как в Японии или Франции, но всё же побыстрее американских. А в целом вполне на уровне, как ни странно.

[Lobster]

Наши поезда конечно, не как в Японии или Франции, но всё же побыстрее американских. А в целом вполне на уровне, как ни странно.

Очень странно.. На каком уровне? Или на уровне чего? Если сравнить с 1913 годом, то, наверное скорость возросла. Но ни с какими ни пиндосами, ни с европой сравнивать не следует.
Несколько личных впечатлений, как простого пакса (бо не специалист-железнодорожник). Оцениваю удобство передвижения (и скорость и комфорт перевозки)
- пригородный поезд Венеция - Падуя, 2002 г. Вагоны двухэтажные, кондишены, атермальные тонированные стекла, кресла тканевые, ничего не изрезано, не заблевано, не засрано, туалет работает, тамм даже есть вода, мыло и toilet paper. Мужик в форме ходит, продает билеты и улыбается. По сути, обычная электричка, и состав собран из моторных и прицепных секций с кабинами в хвосте и голове, и тормозит у каждого столба. Но уж от столба до столба шпарит 130-140 (специально засекал время по километровым столбам) 40 километров, примерно 35 минут с учетом остановок. Расписание удобное.
- пригородный поезд Стокгольм - Уппсала, 2009. Все то же самое, только вагон одноуровневый, обычный и составлен как поезд, вагоны+электровоз. Но так же едет верст 130-140 в час (проверял уже по gps). 60 км. около 45 минут. Расписание удобное.
Замечу, это обычные пригородные, не скоростники. Такой скоростной режим не считается чем-то выдающимся; нормальная скорость.
- электричка Москва Яр.-пл. Лесная (Монинской ветки). 64 км. ~1 час 30 минут по расписанию и 1-40 в реале. Как выглядит и чем пахнет наша русская электричка, надеюсь тут описывать не надо.. Расписание.. так себе, явно какие-то рукожопые составляли (с утра не уехать, зато 3 поздновечерних).

Ну, и до конца чтобы сопоставить наши уровни развития... такая удобная и комфортабельная вещь, как плацкартный вагон, существует (и процветает) только в этой стране. Я всегда удивлялся умению проводников нагреть плацкарт до +30, даже если за бортом -30 и солидарному нежеланию включать принудительную вентиляцию в вагоне (только после третьего пинка)

[Ахинеич]

 Я не хочу комментировать посты, заряженные отрицательной энергией. Для сравнения вполне можно найти и гарлемский трамвай, заблёванный донельзя, и Нью-Йоркское метро с наркоманами на каждой станции, и тот же Парижский городской автобус, который движется со средней скоростью 4 км.ч. по городу. А если сравнивать по "отчётным" параметрам, то средняя скорость грузоперевозок у нас выше, чем в Америке, на 12%. А чем в той же Швеции, аж на 25! Оно конечно, перегоны длиннее, и разогнаться сам бог велел..

 Lobster, ты на сапсане ездил?

[FGH]

такая удобная и комфортабельная вещь, как плацкартный вагон, существует (и процветает) только в этой стране.

Плацкартный вагон - Российское изобретение 1892 года. Причем приоритет никогда не оспаривался.
Изготовлен был путем переделки общего вагона III класса в спальный. В продвинутой Европе до спального вагона III класса так никогда и не додумались, в общих до сих пор и ездят.

[OSTER]

быстро-плохо. медленно-плохо.
может хватит на зеркало пенять?

[Lobster]

Lobster, ты на сапсане ездил?

Конечно, сапсан электричку до Падуи сделает как стоячую, тут и думать нечаво
Но ни на сапсане, ни на TGV я НЕ ездил. А сравниваю транспорт примерно одного класса - пригородные поезда. Сравнение - сам видишь...
А ездил ли ты в Нью-Йоркском метро с наркоманами на каждой станции? (как там, негров все еще линчуют? )