Вопрос по лукасу, и еще вопрос

[JUDJIN]

какой диаметр поршня ?

[Andruishka]

22.2мм, если не ошибаюсь.

upd: не ошибаюсь

[JUDJIN]

спасибо!!!

[Andruishka]

Подсказка: код цилиндра от Святогора - PMH-595. Если идти по каталогу Лукаса по алфавиту, меняя последнюю букву, то диаметр будет увеличиваться. 

[JUDJIN]

вопрос маленького объема вытесняемой жижи я к примеру решу заменой ГТЦ на диаметр 36мм (76049247 Лукас)

тогда вопрос:
передний суппорт по объему раза в два если не в три больше заднего, означает ли это что без диагональной схемы я могу ездить только жопой вперед???

[Andruishka]

Если ничего не путаю, то в барабанных тормозах несколько больше ход поршня до момента начала торможения.

<..> означает ли это что без диагональной схемы я могу ездить только жопой вперед???

Без колдуна - скорее всего да.

[JUDJIN]

Если ничего не путаю, то в барабанных тормозах несколько больше ход поршня до момента начала торможения.

спереди 4х поршневые (брембо/ровер/мазератти), сзади плавающие (фолькс/ауди/сеат/шкода

[JUDJIN]

Без колдуна - скорее всего да.

грусно

[KRWW]

Без колдуна - скорее всего да.

это смотря как ездить Я вот всю жизнь без колдуна ташню,задом еще не ездил никогда

передний суппорт по объему раза в два если не в три больше заднего, означает ли это что без диагональной схемы я могу ездить только жопой вперед???

дело не в объеме,а площади поршня.

[JUDJIN]

чем больше площадь, тем больше объем, сообведственно передние колодки еще не успеют подойти, азадние уже во всю тормозят

[JUDJIN]

поэтому регулятор нужен с пружинкой

[KRWW]

сообведственно передние колодки еще не успеют подойти, азадние уже во всю тормозят

это как ? то что колодки подошли и уперлись не значит ,что они тормозят,просто трутся слегка.Пока все цилиндры,не закисшие конечно ,не упрутся в колодки, а те в диски-барабаны,никакого торможения не будет,роста давления не будет в системе.Простая физика 7 класса  уж не думал ,что это никто не знает,про сообщающиеся сосуды....
Но вот зад у ижа легкий,это да,поэтому и сносит его.Но стоит вбухать в багажник 50-70 кило балласта и всё,колдун не нужен,никуда не кидает и не заносит. Я зимой помню клал специально мешок с песком,примерно в кило 50 как раз,было четко ездить ,а заодно и запас песку бул всегда,если где на стоянке забуксуешь подсыпать можно

[JUDJIN]

никакого торможения не будет,роста давления не будет в системе.

а почему простите роста давления не будет?, педаль то идет дальше ...

Но вот зад у ижа легкий,это да,поэтому и сносит его.

у меня там редуктор и раздатка, бензобак от газели и акумулятор 120Ач

[KRWW]

почему простите роста давления не будет?, педаль то идет дальше ...

потому что педаль идет просто из-за того,что идет выбирание зазоров колодка -диск/барабан ,и пока все зазоры в данном трубопроводе не станут равны нулю,во всех цилиндрах,ни о каком торможении речи быть не может,давление не растет.Не,конечно есть какая то сила ,чирканья колодок,где раньше сработал поршень,да,но это ничтожно,даже на льду наверно не играет роли. Вон в той же ниве к примеру ,аж 3 цилиндра впереди (если я не глючу,хотя помню перебирал резинки),и что ? неужто думаешь ,что 3 цилиндра работают сами по себе? нет ! Поэтому и отказались от нескольких цилиндров в одном механизме -смысла нет,все равно сила торможения(сдавливания) зависит от ПЛОЩАДИ цилиндра.Достаточно вспомнить просторнейший гидравлический домкрат...

[KRWW]

потому что педаль идет просто из-за того,что идет выбирание зазоров колодка -диск/барабан

ЗЫ сам себе отвечу еще и добавлю
Известный метод уменьшить ход педали тормоза - это подтянуть трос ручника,подвинув колодки вплотную к барабану,реально ход педали уменьшается.Правда если перестараться,то колодки чиркают и есть повышенный износ,но для гонщика это не играет роли.