Помогите разобраться с системой охлаждения

[lenny ТС]

Всем спасибо!!! Займусь пробкой сначала.

[журцман]

Жесть какая.

заодно можно и кашу сварить или яички 

[lenny ТС]

Чет совсем забыл. При разогреве радиатор сразу горячий становится, горячее двигателя, термостат все равно не исправен, один фиг его менять надо и тосол сливать.

[East]

А в чём минус горячего радиатора? Он и должен быть горячим, отводя тепло от двига. Не горячись с заменами, выгони воздух из системы. Когда тосол заливал после перегрева, от карба откидывал шланг?

[lenny ТС]

Минус в том, что весной и осенью долго греть приходится(зимой уже не очевидно). Еще не понятно как он работает и в каком положении заклинен. А что за шланг?

[коша]

Нижний шланг от термостата идёт в радиатор. Когда открывается термостат, на большой круг, этот шланг должен нагреваться.

[andy73]

Он и должен быть горячим, отводя тепло от двига.

но ведь не сразу, как выше написано, а после открытия термоса.

Еще не понятно как он работает и в каком положении заклинен.

если термос, допустим, посередине заклинил, то и радиатор греется сразу, и малый круг не закрыт... Карлсон тогда и не будет отключаться, помоему...

[andy73]

А что за шланг?

"шланг на подогрев впускного коллектора" :   http://2126.ru/forum/index.php?topic=54796.0

[valerik-xolerik]

Теперь карлсон включается раньше времени, работает постоянно и не остужает, стрелка потихоньку уходит к красной зоне. Что это может быть?

Такое было. Если по своему опыту, то вот причины: 1)если низ радиатора холодный-то возд. "пробка". Устраняется при помощи сливной пробки (у меня только так) на правом бачке радиатора: при работающем двигателе понемногу откручивается пробка-идёт холодая жидкость, пока не пойдёт горячая. Тут же закручивается. Ахтунг! Осторожно, не обжечься!
2)датчик поменять: м.б. с другим диапазоном включения-выключения (это опять же - как у меня было);
3)повысить эффективность охлаждения радиатора: поставить дефлектор (длина обечайки порядка 70 мм) в подмоторном отсеке и закрыть дыру за радиатором справа (журнал "ЗР", номер не помню)-мне помогло, а до того прежний Карлсон "сгорел на работе" от усердия.

[East]

Минус в том, что весной и осенью долго греть приходится(зимой уже не очевидно). Еще не понятно как он работает и в каком положении заклинен. А что за шланг?

Может и подклинил термостат на большом кругу - в твоём случае, да и вообще на лето, это не проблема. Ну а шланг вышеупомянутый подходит к впускному коллектору от магистрали, идущей в салон на печку. Перед заливкой тосола скидываешь его и, заливая тосол, поглядываешь, пока не польётся с трубки коллектора, вытесняя воздух из системы. После того трубку на место и доливаешь бачёк до нужного уровня.

[East]

но ведь не сразу, как выше написано, а после открытия термоса.

А "сразу" у топикстартера - сразу после заводки, что-ли, к радиатору не прикоснуться?

[lenny ТС]

но ведь не сразу, как выше написано, а после открытия термоса.
А "сразу" у топикстартера - сразу после заводки, что-ли?

Да, именно так. Тосол всегда ходит по большому кругу, так и раньше было. Может теперь и малый круг не полностью закрыт. Всем спасибо, теперь разберусь как появится время.

[коша]

Замени термостат, это не дорого, перед установкой его на двигатель проверь работоспособность с градусником в кастрюле с водой на плите. Должен полностью открываться и закрываться при определённых температурах. Открыться около 60-70 градусов.

[andy73]

Открыться около 60-70 градусов.

разве не 82 гр. на ВАЗе начало открытия?

[коша]

разве не 82 гр. на ВАЗе начало открытия?

Да точно, начало открытия от 80 градусов.