Сингуринди блин

[uncle sergio]

Как видно посадочные места уже расточил

зря..правильно же сказали- лучше новые отверстия со смещением
а центральное распиливать...я бы на станок отдал

вроде и 120мм неплохо,это же по наружке,а по ручью,

не совсем прав
по уложенному ремню сток узама 135 мм
120 там же...маловато
хорошо от 110 (108) работает, даже слишком хорошо

[voldyr]

Как видно посадочные места уже расточил-заняло 5 минут. Осталось расширить посадочное место на вал и мона инсталить.

а регулировочные шайбы между фланцем и шкивом?

[Kupp]

а регулировочные шайбы между фланцем и шкивом?

Так я еще не инсталил- нада по месту подобрать. Думаю монеток по 50 копей хватит- просверлю 6-ой дырочки и подложу.

зря..правильно же сказали- лучше новые отверстия со смещением
а центральное распиливать...я бы на станок отдалне совсем прав
по уложенному ремню сток узама 135 мм
120 там же...маловато
хорошо от 110 (108) работает, даже слишком хорошо

Ну я говорю, если не почуйствую прихода знаю куда обратиться)

[uncle sergio]

120 там же...маловато

поясню мыслю
             коленвал помпа
2106         153      140       

412          135      135
считаем, что дает шкив 120мм для 412-го мотора- передатка вазомотора- штатная

[fly1]

у мну сток на 1700. и чистая система.  и всякме сингуринди пусть остаются в своих 70-х- потому как ничо не греется выше нормы и не парится.

[KostyaNN]

хорошо от 110 (108) работает, даже слишком хорошо Smile

ощущал сегодня весь день при +35,вентилятор по пальцам можно посчитать когда включался

[Kupp]

выделенное

Главное зимой не замерзнуть)

[KostyaNN]

у мну сток на 1700. и чистая система.  и всякме сингуринди пусть остаются в своих 70-х- потому как ничо не греется выше нормы и не парится.

у меня тоже всё нормально и со стандартным шкивом,а мне например нужно чтобы при +40-45 при скорости выше 120 км/ч двигатель не перегревался.По крайней мере по Сингуринди москвичи в ралли участвовали и добрались до конца.Доказывать не буду,кому хочется тот всё равно поставит

[KostyaNN]

Главное зимой не замерзнуть)

зимой наоборот теплее будет,ты сейчас со шкивом уменьшенным печку вруби - офигеешь)))

[uncle sergio]

зимой наоборот теплее будет,ты сейчас со шкивом уменьшенным

все в меру...
усилить поток до предела скорости, когда теплоотдачи уже не будет- тоже нехорошо
т.е скорость жижи будет такая, что она не успеет отдать тепло и на выходебудет горячее, чем с меньшей скоростью...

[KostyaNN]

все в меру...
усилить поток до предела скорости, когда теплоотдачи уже не будет- тоже нехорошо
т.е скорость жижи будет такая, что она не успеет отдать тепло и на выходебудет горячее, чем с меньшей скоростью...

конечно,я в конце недели жду ещё фланец,поставлю его и на этом наверное пока успокоюсь)))

[fly1]

у меня тоже всё нормально и со стандартным шкивом,а мне например нужно чтобы при +40-45 при скорости выше 120 км/ч двигатель не перегревался.По крайней мере по Сингуринди москвичи в ралли участвовали и добрались до конца.Доказывать не буду,кому хочется тот всё равно поставит

когда сингуринди шлепал свои опусы-двигов 1700и в помине не было- имеется в виду серийных.     чет не замечал что при скорости выше 120  греться сильнее начинает- стрелка показометра как прилипшая и со 130 на 5-и вниз ползти начинает.  правда не 45 за бортом но честных 35 есть.

[fly1]

не нужно никаких уменьшенных шкивов- особенно тем кто любит хорошо двиг выкрутить-  иначе вместо положительного эффекта легко можно получить противоположный-  кавитацию и практически полное отсутствие протока.

[Kupp]

у меня если давить по такой жаре-
1) До 90-100 нормально чуть больше 90( и то плохо- начинает позвякивать)
2) Когда больше(120 и выше)- температура ползет до 97-105, но не кипит, останавливается на самой границе красной зоны по новой приборки.(что странно)
3) В городе иногда доходит до такой же температуры - тоже не кипит
4)И как следствие от высокой температуры- звенит падла.
Сразу скажу система чистая, радиатор менялся прошлым летом, термос тоже нормально работает. Не хватает циркуляции.
ЗЫ Вообще за 8 лет владения ежом- сначала батей а потом мной- случаев именно кипения из-за жары не было  ни разу. Раза 3 рвался ремень и пару раз отказывал датчик карлосона.

[KostyaNN]

когда сингуринди шлепал свои опусы-двигов 1700и в помине не было- имеется в виду серийных.     чет не замечал что при скорости выше 120  греться сильнее начинает- стрелка показометра как прилипшая и со 130 на 5-и вниз ползти начинает.  правда не 45 за бортом но честных 35 есть.

правильно,если не ездить по жаре,мне вот не очень нравилось как я 2 года ездил на юг и у меня температура ближе к красной зоне была.Прокладку ГБЦ поменял,больше в ближайшее время менять не хочется,да и детонации из-за перегрева не хочется.

особенно тем кто любит хорошо двиг выкрутить

я уже крутил двигатель до 4000-4500 оборотов,результат положительный,температура ниже 90,это меня очень даже устраивает