Расход бензина в городском цикле 22.5л на 100км

[shs408]

либо найду файлик со сканом (размещал уже на форуме), либо когда поеду на родину отсканирую снова

[Сенатор]

Тут есть мнение: если бензонасос не развивает давления, то уровень в поплавковой камере может упасть во время разгона (рывки, дергания). Причем такой дефект может быть незаметным, так как крышку карба и замер уровня топлива в камере осуществляется после работы двигателя на ХХ и топлива естественно закачивается нужный уровень.

Еще есть нюанс. Ориентация отверстий эмульсионного колодца напротив канала - улучшает работу карбюратора. А я честно говоря над этим посмеивался, не верил. Ну и ну.

По поводу настройки карбюратора (цитирую):
"Если полученные при установке карбюраторов динамические или экономические характеристики неудовлетворительны, применяют подбор жиклеров карбюратора. Наиболее часто для обогащения смеси увеличивают диаметры топливных жиклеров или уменьшают диаметры воздушных жиклеров, а для обеднения смеси поступают наоборот; реже используют изменение диаметров отверстий в эмульсионных трубках. Однако влияние отдельных элементов главной дозирующей системы на состав топливовоздушной смеси различно, так, если изменение диаметров топливных жиклеров влияет на изменение состава смеси практически линейно во всем диапазоне расхода воздуха, то изменение диаметров воздушного жиклера сказывается преимущественно при большом расходе воздуха, т.е. при высоких нагрузках; изменение же диаметров отверстий эмульсионных трубок оказывает наибольшее влияние при малых расходах воздуха, т.е. малых и средних нагрузках, и намного меньшее влияние - при больших нагрузках. Эти особенности следует учитывать при подборе жиклеров. При этом часто делают ошибку, добиваясь повышения топливной экономичности, рассверливая воздушные жиклеры - их влияние на характеристики смеси в режиме малых и средних нагрузках относительно невелико, что не позволяет достичь требуемого эффекта, зато на режимах больших нагрузок автомобиль при этом значительно теряет мощность за счет обеднения смеси именно на этих режимах."
Взято http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

[Сенатор]

узам узаму рознь у меня на 3х озонах ГТЖ1 112 оказался экстрабедным. машина самостоятельно передвигаться почти не могла. газ нажимаешь и начался секси тайм

А сколько ставил?

[MeMZ]

125 и то бедно было. в сервисе с другом отца полную диагностику делали-все системы исправны. никаких подсосов воздуха и тд... коэффициент наполнения может быть низким из за износа распредвала... там он недеццкий
щас кстати привёз с дачи тушку 21041 в котором я неправильно просверлил отбор разряжения для вакумного автомата опережения... буду пересверливать... завтра буду звонить на МКЗ спрашивать в какие сроки делают и можно ли при этом присутствовать.. 130р всё удовольствие

[Сенатор]

щас кстати привёз с дачи тушку 21041 в котором я неправильно просверлил отбор разряжения для вакумного автомата опережения... буду пересверливать... завтра буду звонить на МКЗ спрашивать в какие сроки делают и можно ли при этом присутствовать.. 130р всё удовольствие

Самому сверлить? Лихо!

125 и то бедно было.

А какой расход в итоге вышел?

[БомбилаNET ТС]

только что заметил что система эпхх не подключена вовсе.
Раньше донимало цоканье громкое из под капота, долго искал причину, оказалось это электропневмоклапан подклинивал и стучал. узнал что это элпневмоклапан только когда пришел домой и открыл мануал.
Блок управления вроде рабочий микровыключатель тоже.(раньше замечал что когда машина стоит заведенная на хх  из под капота слышно было цоканье, но стоило приложить ногу к педали газа цоканье пропадало, сделал вывод что блок управления и микровыключатель работает.)
 СЕчас пока ищу в камасутре куда подводятся и отводятся шланги с элпневмоклапана.
извиняюсь за многословие и орфографию кривую пишу в спешеке. Могло ли быть это причиной такого дикого расхода?

[Cobra]

эпхх экономит поллитра на трассе, можно не заморачиваться.

[FGH]

эпхх экономит поллитра на трассе, можно не заморачиваться.

Это по сравнению с корректно отключенной ЭПХХ, а не с неисправной.

[Сенатор]

СЕчас пока ищу в камасутре куда подводятся и отводятся шланги с элпневмоклапана.

Не ищи.
Один конец подключается в впускному коллектору - напрямую или вразрез шланга вакуумного усилителя.
Другой конец к штуцеру карбюратора, который выполнен шестигранником на 17 (вроде бы), имеет прорезь -хорду как бы для отвертки  и периметр с насечками, чтобы крутить руками. Со стороны клапанной крышки.
Эпхх практически не имеет смысла если не тормозить двигателем. Ну когда бросаешь газ переключая передачу - да, срабатывает.

Это по сравнению с корректно отключенной ЭПХХ, а не с неисправной.

Ума не приложу как отключить эпхх так, чтобы расход был большой.

[MeMZ]

расход был по разному. от 20 до 30 литров при том что машина не ехала. кое как исправил ситуацию солексом

Самому сверлить? Лихо!

москвичеводам удаётся это сделать, чем я хуже?

[FGH]

Ума не приложу как отключить эпхх так, чтобы расход был большой.

Шланг из пневмоклапана ЭПХХ выдернуть.

[БомбилаNET ТС]

Не ищи.
Один конец подключается в впускному коллектору - напрямую или вразрез шланга вакуумного усилителя.
Другой конец к штуцеру карбюратора, который выполнен шестигранником на 17 (вроде бы), имеет прорезь -хорду как бы для отвертки  и периметр с насечками, чтобы крутить руками. Со стороны клапанной крышки.
Эпхх практически не имеет смысла если не тормозить двигателем. Ну когда бросаешь газ переключая передачу - да, срабатывает.Ума не приложу как отключить эпхх так, чтобы расход был большой.

Спасибо за описание , но на словах не пойму)
вот основываясь на этой фотке можете указать что и куда?) (фотока не моего подкапотного, нашел в интернете)

[БомбилаNET ТС]

вот по ссылке (как я понял элемент  изображенный ввиде юлы рядом с блоком управления и есть электропневмоклапн?)
http://www.moeauto.ru/remont/el_046.html
А из за чего он так судорожно клацал когда педаль газа была не нажата? напомню ни один патрубок к нему подключен не был

[вагур]

раз он так судорожно клацал - это повод усомниться в его исправности!он должен клацнуть_включиться при падении оборотов до примерно 1100...1500 об\мин и щёлкнуть_выключиться при повышении оборотов выше примерно 1900...2100 об\мин.при нажатии газа и правильно отрегулированном положении микровыключателя команды блока ЭПХХ игнорируются,тк срабатывают контакты микровыключателя и вакклапан включен постоянно.

[вагур]

вот по ссылке (как я понял элемент  изображенный ввиде юлы рядом с блоком управления и есть электропневмоклапн?)

да.это он радимый!