Расход бензина в городском цикле 22.5л на 100км

[вагур]

напомню ни один патрубок к нему подключен не был

он должен был быть врезан в разрыв шланчика кторый идет от карба сразу на впускной коллектор.шланчик от коллектора к прямому выводу элклапана, а шланчик на карб к наклонному выводу элклапана.

[FGH]

напомню ни один патрубок к нему подключен не был

Если к нему шланги не подведены, как сейчас сделана проводка шлангов?

[вагур]

можно,я отвечю?!!
от карба сразу на вп коллектор.тоесть система ЭПХХ просто отключена вааще,и всё!

[БомбилаNET ТС]

тут писали что если она неправильно ОТКЛючена то расход тоже может быть большим, Вагуар по вашему предположению выше она нормально отключена?

[вагур]

в принципе,они все отключаются одинаково.но в данном конкретном карбе что лично мне не нравится,так то что при выключении зажигания не происходит перекрытие ХХ и мотор может продолжать трепыхаться.я б рекомендовал ИЛИ отремонтировать всю систему,ИЛИ алектропневмоклапан оставить но запитать его от включения зажигания.тобишь зажиг включил клапан сработал двиг работает,зажиг выключил клап отщёлкнул двиг спокойно остановился без вздрыгов и рывков.

[вагур]

что если она неправильно ОТКЛючена то расход тоже может быть большим,

в принципе такое возможно.если после отключения останется отключенной система ХХ вообще,то придётся его (ХХ) искать приоткрывая заслонку первой камеры.и полетееелл биньзиньчегг..!!!

[Сенатор]

Вот. Фото 1 - сторона осмотра.
Фото 2 - черный шланг в центре композиции. Так надо соединить.
Фото 3 - клапан ЭПХХ
Фото 4 - отвод от коллектора.
Насчет  траты бензина и ЭПХХ. Если сделать так как сказал FGH то просто исчезнут холостые. Никакого повышения расхода не будет.
Потому что нужно подвести разряжение к этому штуцеру, иначе он перекроет Автономную систему холостого хода. - АСХХ.
АСХХ дает смесь только при высоком разрежении и при открытом дросселе вклад незначителен.
Чтобы открыть канал АСХХ на все время,  мы соединяем трубочку напрямую к коллектору, без ЭПХХ.
Давайте не будем отвлекать новичка на такую сложную хрень как ЭПХХ и подскажем ему источники повышенного расхода(Хотя все уже прозвучало).
Я надеюсь он понимает, что дистанционно найти причину невозможно, и проверяет все причины повышенного расхода самостоятельно.

[Сенатор]

А сказано было много... подсказали тормоза проверить (с заведенным двигателем)(сюда же и жор передних шин)... зажигание настроить - это не только проверить начальный угол один раз, это снять всю кривую на разных оборотах и сверить с книжной....  проверить вакуум-корректор - он литра 3-4 добавит если не работает... это все проверено да?
если хотите решить проблему займитесь серьезно.

[БомбилаNET ТС]

Сенатор спасибо за профессиональный ответ. А вакуум трамблера действительно не проверялся.

[Cobra]

Ежли вакуум не работает то тупить машинка будет на разгоне

[БомбилаNET ТС]

Ежли вакуум не работает то тупить машинка будет на разгоне

Ну разгоняется вроде нормально, в скорости потока держусь.

[БомбилаNET ТС]

Вот. Фото 1 - сторона осмотра.
Фото 2 - черный шланг в центре композиции. Так надо соединить.
Фото 3 - клапан ЭПХХ
Фото 4 - отвод от коллектора.
Насчет  траты бензина и ЭПХХ. Если сделать так как сказал FGH то просто исчезнут холостые. Никакого повышения расхода не будет.
Потому что нужно подвести разряжение к этому штуцеру, иначе он перекроет Автономную систему холостого хода. - АСХХ.
АСХХ дает смесь только при высоком разрежении и при открытом дросселе вклад незначителен.
Чтобы открыть канал АСХХ на все время,  мы соединяем трубочку напрямую к коллектору, без ЭПХХ.
Давайте не будем отвлекать новичка на такую сложную хрень как ЭПХХ и подскажем ему источники повышенного расхода(Хотя все уже прозвучало).
Я надеюсь он понимает, что дистанционно найти причину невозможно, и проверяет все причины повышенного расхода самостоятельно.

как я понял это все для грамотного отключения эпхх. У меня сейчас всё так и стоит. Заметил что этот шланг от выпускного коллектора на ВУ имеет трещины.(проверю пропускает или нет) А какой куда шланг чтоб включить всю систему эпхх а конкретно на электропневмоклапан.

[вагур]

он должен был быть врезан в разрыв шланчика кторый идет от карба сразу на впускной коллектор.шланчик от коллектора к прямому выводу элклапана, а шланчик на карб к наклонному выводу элклапана.

вот так,если не ошибаюсь.

[БомбилаNET ТС]

Добился расхода в 15 литров)
Подведем итоги что было сделано:
Полная переборка карбюратора с заменой всех диафрагм.
Выставлен зазор  прерывателя в трамблере
Зачищен свечной наконечик (убраны зеленые окислы), перестало подтраивать
Заменены свечи на NGK B7ES
Сделан развал схождение
Выставлено зажигание прибором
Регулировка клапанов
Компрессия по 13 очков(перепады +-0,2)
Подтянута цепь.
Замена топливного фильтра
Замена диафрагмы бензонасоса
Проверка  газоанализатором показывает допустимые значение
Замена задних ступичных подшипников
Сальников полуосей
Задних рабочих тормозных цилиндров
Заменено масло 3тыс км назад с масляным фильтром и промывкой
Сегодня воду сменил на тосол с промывкой системы водопроводной водой
ЭПХХ система так и не подключена(когда подключаешь начинается колебательный режим при достижении 1300 об даже в движении)
Вот так добился снижения расхода с 22.5 литров до 15, но 15 все равно не дело

[БомбилаNET ТС]

причем это расход летний по городу