Кондиционер

[Юрий77]

Если по мощней генератор может еще дополнительный акоммулятор.принцип ветрика.

[Юрий77]

Можно еще с битой иномарки кондей снять и впихнуть в ежика.Правда расход наверное будет под литров 15.

[ganstown]

Можно еще с битой иномарки кондей снять и впихнуть в ежика.Правда расход наверное будет под литров 15.

расход это последнее что нас в данном случае интересует. Вся проблемма в приспосабливании компрессора к нашим движкам, ну и размещение самого радиатора тот что будет делать охлождайс, вот это вообще потребует переделку корпуса ветродуйки

[Ахинеич]

Да не заморачивайтесь. Даже с уже предустановленным кондеем результат может разочаровать. Ну а с самоделкой и тем паче.

[KKM]

Да не заморачивайтесь. Даже с уже предустановленным кондеем результат может разочаровать. Ну а с самоделкой и тем паче.

Точно так. Чтобы климат в машине нормально функционировал, нужно как минимум двигатель мощностью 150л.с.

[Ахинеич]

Точно так. Чтобы климат в машине нормально функционировал, нужно как минимум двигатель мощностью 150л.с.

Во-во! Ибо реально 50 из них в жару отберёт климат.

[SERЖ]

Точно так. Чтобы климат в машине нормально функционировал, нужно как минимум двигатель мощностью 150л.с.

а как же дэу матиз с объемом двигателя 0,8 кубиков и 50 л/с под капотом..
кондей пашет отменноо)))

[Ахинеич]

кондей пашет отменноо)))

Это ты скажи покупателям его..  Даже при столь малом объёме внутреннего пространства, кондей тамм ни о чём!

[Strelllok]

Это ты скажи покупателям его..  Даже при столь малом объёме внутреннего пространства, кондей тамм ни о чём!

лучше чем без него....

[Ахинеич]

 Ясен перец. Но ежели на борту всего на пару-тройку градусов ниже, чем за бортом, то это приемлемо лишь в ограниченном количестве случаев. А вот на 12 градусов ему изменить вовсе не под силу. А на мерседесе у другана запросто! (260 л.с.).

[KKM]

У кондиционера кроме охлаждения есть свойсво осушать воздух, и при высокой влажности наружного воздуха создается более комфортный микроклимат внутри салона.

[скотовод]

Во-во! Ибо реально 50 из них в жару отберёт климат.

компрессор кодиционера отнимает у двигателя 15 киловатт механической мощности. И не думайте что двиг в 90 лошадей например - это 90 лошадей! Это всего лишь значит что двиг (современный) отдает 90 лошадей на оборотах тыщ в 6000 при полном дросселе. А при медленном ползновении в пробках, когда двиг еле крутит тыщах на двух, он отдаёт грубо говоря в пределах 30 лошадей., а 15 киловатт - это 20 лошадей...

[Ахинеич]

 Кондей кондею рознь! Ещё раз повторю, что на бюджетных машинах (типа моей) это просто фишка, а не нормальный прибор. Нормальный ГАРАНТИРУЕТ заданную ему температуру (хоть +10). Но за всё надо платить. Потребляемой мощностью. У меня даже на климат-контроле нет температур ниже 18,5, ибо и эта достижима с трудом, когда за бортом +28. А на Мерсе GL-350 есть и +8. И он реально всё сделает. Платить будете топливом.

[скотовод]

У меня даже на климат-контроле нет температур ниже 18,5, ибо и эта достижима с трудом, когда за бортом +28. А на Мерсе GL-350 есть и +8. И он реально всё сделает. Платить будете

Зачем тебе ниже 18,5??? Комфортной температурой для человека считается 24 градуса Цельсия - т.н. комнатная температура, если человек занимается спортом )естественно не шахматами) или тяжёлым физическим трудом, то естественно комфортная температура ниже - 15 градусов. Но ты же, Ахинеич, не считаешь, что управляя своим Киа Рио ты тем самым занимаешься тяжёлым физическим трудом? Так зачем тебе +10? Блажь всё это никчёмная

[Sync]

Теории, теории, у меня в венте в которой 75 л.с. было 19 лет назад кондей начинал адово морозить через 15 секунд после включения, если поставить на рециркуляцию - через 15 минут работы в машине было уже откровенно холодно (ну градусов 13 наверное), так что не надо тут про овощные движки и кондеи неработающие. И машина ещё и ехала с этой фигнёй и на автомате, ну неспешно конечно, но вполне приемлимо.