Про тройники вместо СУ и колдун от оки

[Баргузин]

А ну да, понял..
Регулятором Романова +Коляна - он 4 раза на Юга сгонял .(Простите меня, злой сегодня
я чевой-то)..

[Кувалдыч]

Читайте камасутру, раздел: "Регулировка регулятора давления тормозов". И... ну, не морочте голову тем, кто её не читал!

И где такое на ОКЕ????

[tsl]

И где такое на ОКЕ????

Ока или не ока, не суть! Блокироваться должны, но позже передних.

[Кувалдыч]

Ока или не ока, не суть!

Суть, ибо обсуждается вариант тормозов окушный. А на оке нет регулятора тормозных усилий. Там есть регулятор давления и он не регулируемый.

Суть и была изложена на штук пяти страницах из девятнадцати.

Блокироваться должны, но позже передних.

С ограничителем давления они не могут так работть. Так как настроен изначально на один единственный режим торможения и к динамическим и статическим нагрузкам не приспосабливается.

Установка ограничителя давления вместо регулятора это даунгрейд тормозной системы. Предполагается, что такая система хоть и менее совершенна, но более надежна стока.

Об этом весь спор на 10 страницах и идет.

Некторые ждут чудес. А их не будет. Это тоже самое что поменять магину на велосипед. Появляются свои плюсы и свои минусы. Но в целом кому как...

[tsl]

он не регулируемый.

там нечего регулировать

Исходя из описанных ограничений, конструкторы автомобиля, применили решение в виде регулятора давления задних тормозов, что позволило при максимальной эффективности тормозной системы в целом, обеспечить правильное распределение тормозных усилий

а колеса, задние, все ж должны блокироваться при сильном нажатии на тормоз.

[KostyaNN ТС]

там нечего регулировать

там можно отрегулировать,просто пружину внутри например поджать чем-нибудь

А ну да, понял..
Регулятором Романова +Коляна - он 4 раза на Юга сгонял .(Простите меня, злой сегодня
я чевой-то)..

логти наверное кусаете,на стоке то наверное не получится(добрющий сегодня писец)

[Кувалдыч]

Читайте камасутру, раздел: "Регулировка регулятора давления

и он не регулируемый.

там нечего регулировать

это у меня что-тщ с логикой или...

[Баргузин]

логти

Неа ,ногти обгрызаю.
А если серьезно , то обсуждать потребительские качества замены тормозов на
непонятно что я себе здесь не позволял, потому что сам их не пробовал.
Разговор идет о том что изначальная идея отказа от обратной связи со сложивщейся
ситуацией неправильна, и даже в чем-то не умна.

[Баргузин]

Ну что, продолжим обсуждение непонятно каких тормозов?

[Кувалдыч]

а чего тут обсуждать?
есть тормозные системы с ограничителем давления (типа ОКА)
есть с колдунами (типа нашего и зубильного)
и есть с АБС.

Все системы это шаги эволюции. Так же как системы питания двигателя и зажигания:
ОЗОН+КСЗ
СОЛЕКС+БСЗ
Инжектор

Находятся люди кторые любят делать даунгрейд по разным причинам.
Например демонтировать инжектор и поставить карб с трамблером.
И эбычно эти люди понимают что они в этом случае теряют много вкусного, но ради чего-то другого возможно только им известного, он на это идут и чудес не ждут.
Другие делают наоборот - переход на новую систему, с карба на инж, это апгрейд.

В даннйо теме делаетя даунгрейд тормозной системы.
С колдуновской на ограничительную.
Вот и все.

Не надо при даунгрейде строить иллюзий и ждать чуда. И не надо переносить свойства более совершенной системы на менее совершенную. С даунгрейдом вы их лишаетесь.

Но в данном случае, есть выигрышный момент - ограничитель под капотом в тепле и сухости хотя бы не закисает и всегда понятно как ведут себя тормоза. Не так эффективно, зато постоянный характер. И это лучще, чем более эжффективная система с колдуном, но вечно закисающая и меняющая от этого свой характер.

Дучше вообще ездить с тойником вместо колдуна, но зная что тормоза стремные и учитывать это, чем ездить на тормозах с колдуном, расчитывать на то что они всегда на высоте и залететь на том, что неожиданно они оказались не совсем рабочими.


В общем дело не в том какой инструмент, а в том как мастер с ним обращается.

[Баргузин]

Дучше вообще ездить с тойником вместо колдуна, но зная что тормоза стремные и учитывать это, чем ездить на тормозах с колдуном, расчитывать на то что они всегда на высоте и залететь на том, что неожиданно они оказались не совсем рабочими.

Величайший из философ нашего времени яснее не смог бы обрисовать эту ситуевину.
Тему после этого можно закрывать.

[uncle sergio]

Тему после этого можно закрывать.

это уж решим как-нибудь
с теми, кто пробовал

[uncle sergio]

В даннйо теме делаетя даунгрейд тормозной системы.
С колдуновской на ограничительную.
Вот и все.

кстати не всё ...но отвечать сюда не надо
но, считать, что колдун - это не ошибка разработчиков...только потому, что он ставился на заводе столько лет не совсем правильный постулат

[AVS]

Угу...., значит оКуенный даунгрейт получается, если считать Оку прородителем всего жигулячего семейства....

[trot33]

А они вообще-то, хоть как-то, тормозят? Блокироваться они должны, при сильном нажатии.

ну конешно тормозят и очень неплохо, я зад поддомкратил и разогнал колёса на скорости, нетралку и по тормозам стали колом как миленькие.)))