Опять тяжелые раздумья...

[LMN]

А откуда для тепловозов такая хорошая солярка возьмется?

  У них свои поставки. Дополнительная очистка и осушка.

[Hespect]

короче китай - е...ный стыд!
наши - ну как то не айс...
надо брать джапанца, все таки джапанец!)))

PS пардон, но появляется ощущение, что те кто советует калину, лохань, ланос, или китайца - просто хотят заманить еще одного человека в трясину, чтобы за компанию мучаться, типа хоть не один я такой... и упорно отговаривают от японца

[Бывший]

Китайские машины, они почти как настоящие.
Как говорил Жванецкий, "внешним видом овладели".

[lexabuch]

надо брать джапанца, все таки джапанец!)))
...и упорно отговаривают от японца

огласите цену лансера, если его за поллимона, то ну его на, хотя финансовые возможности, конечно у всех разные, вот я бы не стал, потому как доверия к бу нету, тем более за большие деньги, и когда смотрю в хитрые глаза перекупщика на рынке, уверенности никакой.

[94]

Все дело в содержании. Надо смотреть на цены  расходников/запчастей и обслуживания.

[Faraday]

PS пардон, но появляется ощущение, что те кто советует калину, лохань, ланос, или китайца - просто хотят заманить еще одного человека в трясину, чтобы за компанию мучаться, типа хоть не один я такой... и упорно отговаривают от японца

Лично я не мучаюсь. Четвертый год пошел - ни одной поломки (т.т.т.). Все-таки как живы мифы у людей, что чистокровный японец или немец - это венец надежности и крутости. Мир не стоит на месте, лидировать вечно ни у кого не получается. Современные корейские, французские марки уже давно по надежности не отстают от фаворитов. Рено Сценик, например, недавно была на вершине рейтинга надежности в Европе.
Да и надежность ВАЗа тоже подросла в последние годы, хотя, до иномарок им еще есть куда расти конечно.

З.Ы. Уважаемые участники, предостерегаю вас от излишнего флуда - советуйте tix по существу поставленного вопрос, про пароходы и поезда не надо.

[gau1954]

Все мои авто не новые, или с авторынка или из рук в руки. Катался от 2 месяцев до 4 лет, потом менял.  Кроме УАЗ все отечественные и пару Фордов. Капиталил ДВС только на Волгах, 3 авто по 4 года. Форды - электроника и кое что по двигателю. Все остальные мелкий ремонт, типа замена цепи, ремня и т.д.
Я это к чему. Все авто брал дешевле новых раза в 3, 4. Вкладывал от 2 до 8 т.р. по нынешним меркам если авто легло на душу, нет - продавал за что взял с небольшим плюсом за снял/поставил. Итого было 12 авто, все продавались с первого раза за цену 1,5-2 раза выше той по которой взял.
Сын взял новый Рено Симбол новой модели, покатался 2 года и теперь продает. Взял за 424 т.р. сейчас такой стоит 509 т.р. но цену дают 375 т.р. Вот вам и ответ.

[East]

Все-таки как живы мифы у людей, что чистокровный японец или немец - это венец надежности и крутости.

Да какой же это миф? Самая что ни на есть реальность. За немцев промолчу, но за японцев подниму две руки. Опыт общения с ними только положительный. Вот и Hespect, видимо, не по наслышке знаком с автопромом страны восходящего солнца... За 300 рубликов можно взять очень даже добротную машину. На крутость она претендовать не будет, но качеством и упаковкой своё возьмёт. Если, конечно, не принимать в учёт известную лотерею с покупкой машины б/у. Но, как правило, безпробежные по России машины не доставляют хлопот.
З.Ы. Не претедую на истину в последней инстанции. Всё ИМХО.

[nickname]

ну ну.. давайте сейчас начнем еще праворуких советовать.
кстати, может кто приведет стоимость обслуги 10-го Лансера? стоимость ТО, запчасти?

[Vetal]

кстати, может кто приведет стоимость обслуги 10-го Лансера? стоимость ТО, запчасти?

У меня у папы лансер Х 2008 года. Самое дорогое - страховка, т.к. машина считается угоняемой (это при том, что я работаю в страховой, страховка "как для своих". ТО 1 - что то около 5000 рублей, ТО 2 - около 15 000 тысяч рублей по-моему. Запчасти не покупались никакие, пробег сейчас тыщ 30 наверно или около того, только комплект зимней резины и комплект литых дисков на 16", т.к. покупалась машина в мае на летней резине. Да, и еще, лобовое треснуло, я ездил, решил помыть машину летом в жару холодной водой, лопнуло. Приготовился уже раскошелиться (не оригинал с установкой 17 000, оригинал вообще страшно представить), но удолось заменить по гарантии, оригинал естественно.
Вообще, официальное ТО дорогое очень. 15 000 взяли только за то, что сменили масло (кажется Мобил 1 там, если не ошибаюсь), фильтры, и смазали петли дверей и тормозные механизмы.

[Marat]

ну ну.. давайте сейчас начнем еще праворуких советовать.
кстати, может кто приведет стоимость обслуги 10-го Лансера? стоимость ТО, запчасти?

Полагаю, что ТО на Лансере Васильичу вполне по зубам будет - при его пробегах ТО надо будет проводить примерно раз в год.
Другое дело, если сломается что-нибудь или стекло разобьют - к этому надо быть готовым.

З.Ы. Брат поймал большой камень со встречки - лобовое под замену. Неоригинал (без работы) стоит 18 т.р., оригинальное - 35 т.р. Автомобиль - BMW 5-й серии, предыдущего поколения (E60).

[tix ТС]

Неоригинал (без работы) стоит 18 т.р.

Лучше сразу застрелиться.

[94]

Неоригинал (без работы) стоит 18 т.р

у нас тыща за лобовое ежа (без работы) считается дорого

[Бывший]

После того, как гарантия закончилась, никакого ТО проходить не надо.

[tix ТС]

После того, как гарантия закончилась, никакого ТО проходить не надо.

Совсем? Даже самому ничего делать не надо?