Есть разница, что отключать, массу или + аккумулятора?

[Sir ТС]

Поставить отключатель массы, благо он маленький на 50А с ключом и стоит 50р. написано для авто Ваз всех модификаций для  иж и т. д. Хочу поставить.
Да отрубание минуса, то бишь массы считаю для автомагнитоллы и сигнализации наверно не приемлимо. К томуже надо учесть что эти вещи запитаны у меня по плюсу прямо от аккумулятора, то сдесь цепь питания можно все таки разделить. А вот массу, хоть так же запитано отдельно, разделить проблемматично, так как где нибудь на массае все равно сидит аборудование., а представтье что будет если вы забудите включить массу и будите заводить двиг. Цеппь замкнется где нибудть черезмагнитолу, так как она на корпусе,и тут вообще все выгорит.

[AlexAY]

Все не так страшно.
Ставишь выключатель массы, который полностью отрубает минусовую клемму АКБ от корпуса. А параллельно ему прокидываешь проводочек маленький с предохранителем небольшим, дабы сохранить питание для магнитолы и сигналки.
Если попытаешься завести двигатель, не включив массу или просто где-нибудь КЗ произойдет на стоянке, то эта доп.цепь будет быстренько разорвана и АКБ станет полностью отделен от всех потребителей, так что ничего не сгорит.

з.ы. А зачем тебе вообще это размыкатель массы? Какой цели ты добиваешься?

[ProtoTip]

по правилам - минус аккумулятора отключают первым, подключают последним.

а в случае магнитолы и сигнализации придется делать отделную подводку с предохранителем, минуя силовые провода...т.е. напрямую с аккумулятора.

[AlGor]

сообщение  ProtoTip
по правилам - минус аккумулятора отключают первым, подключают последним.

Что за правила? В чем великий смысл сего?

[Sir ТС]

Так вот и питается магнитола от аккумулятораБ там дополнительные провода, но они толстые, а предохранитель ставить  тоже достаточно мощный в этом случае ставить приходиться дотаточно большой.

и второе, почему для авто нужна именно такая последовательность, (обратная) в чем причина?

[Бирюк]

сообщение  ProtoTip
по правилам - минус аккумулятора отключают первым, подключают последним.

Сеё правило было в тазомоторах. И оно связано было с тем, что при ослаблении болтика на М6 на плюсовой клемме , ключом на 10 замыкася на КЗ аккамулятор черех воздушный фильр. Поэтому рекомендуют сначала снять "-", а затем "+"

[Sir ТС]

Значит для ижа это не критично, и можно лишь вырубать +!

[ProtoTip]

сообщение  AlGor

сообщение  ProtoTip
по правилам - минус аккумулятора отключают первым, подключают последним.

Что за правила? В чем великий смысл сего?

правила техники безопасности.

в инструкции по эксплуатации так написано....и там не написано, как сказал Бирюк, что это относится только к ВАЗам...это относится ко всем машинам

[ddimka]

плюс подключают первым потому что все плюсовые провода ЗАИЗОЛИРОВАННЫ и даже плюсовую клемму всегда стараются прикрыть колпачком! а "масса" она ВЕЗДЕ открыта и легкодоступна...
если сначала подкючать "массу" то при переносе плюсовой клеммы легко зацепиться за части двигателя, в том числе воздушного фильтра, кузова...

мне удалось зацепиться ключем и через обручальное кольцо достать до корпуса трамблера, колечко малость оплавилось, пальцу было тепло..
:-)

[Бирюк]

Не.......Мне особо понравилось вот это.....

сообщение  ddimka
то при переносе плюсовой клеммы легко зацепиться за части двигателя..........

У нвс уже значит вопреки законам электричества на клеммах оно уже присутствует.........., когда мы клеммы таскаем по машине:D:D

сообщение  ddimka
мне удалось зацепиться ключем и через обручальное кольцо достать до корпуса трамблера, колечко малость оплавилось, пальцу было тепло..

Я ж сказал , что тазомотор........так и есть........На УЗАМе трамблёр с другой стороны, для сведенья........или у тебя ключ метровый:D:D
А чисто теоретически ....по барабану , что отключать раньше. Вот если батарейка в го....е, то есть утечка и при длительной стоянке всё равно будет разряжаться........

[ProtoTip]

правила созданы, что бы  было легче и безопаснее жить.

потому давайте постараемся по возможности соблюдать все правила, даже если они кажутся сумбурными и абсурдными...но не забывайте и про то, что у вас все же есть голова на плечах, что бы думать.

[AlGor]

правила созданы, что бы было легче и безопаснее жить

я бы сказал, должны быть созданы, откудова я знаю кто их придумывал? Может он в момент придумывания под напряжением находился... меня немножко по-другому учили. правила можно забыть (особенно если они противоречат логике), а вот если башка работает в правильном направлении, то правило можно сформулировать путем умозаключений.
В данной ситуации полностью поддерживаю Бирюка.
Я знаю что логика у всех разная, так что в этом направлении флейм не разводить!

[ТриоД56]

сообщение  ProtoTip
...потому давайте постараемся по возможности соблюдать все правила, даже если они кажутся сумбурными и абсурдными...

А нафига ? Жареные пальцы - это круто:D
И ключи расплавленные тоже:D
Только я не понял, а при чём трамблёр на УЗАМе ? Что вокруг АБ в Оде железок мало ? Или они нетокопроводящие и при всём желании фейрверк не получится:(

[fda]

Ребята, не нападайте на человека. Слышал я, что если отключить плюсовую клемму и оставить минусовую, кузов может начать усиленно корродировать из-за образования эффекта диэлектрика, во всяком случае ремонтники так говорят.

[Sir ТС]

"Ребята, не нападайте на человека. Слышал я, что если отключить плюсовую клемму и оставить минусовую, кузов может начать усиленно корродировать из-за образования эффекта диэлектрика, во всяком случае ремонтники так говорят."

Во-во.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:o
Самое интересное, ради чего затеял я эту полемику. Вот еще бы доказательства были бы , что это факт?