Детонация (стук пальцев) и как бороться?

[FREEROSS]

Нет Нет! Никакого комутатора, ни датчика детонации нет!
Это маленькая коробочка с одним переключателем(на многоискровой режим) и ручой плавной регулировки угла опережения зажигания).
Ставится в салоне в удобном месте(у меня слева под панелью)
Подключается тремя проводами(к трамбу,катушке,корпусу) и всё.
Имеет две функции:1-позволяет из салона подстраивать зажигание под топливо(ВРУЧНУЮ)
2-Многоискровой режим(для пуска зимой и аварийный-если сдох трамб,чтоб до дому доехать)

[Сенатор]

Пользуюсь Пульсаром,  нормальная штука)
На ходу изменение угла в мощностном выражении не заметно, а детонацию да, убирает)
Многоискровое вообще туфта, по причине бегунка который только на 1 цилиндр дает искру.
Вообщем выполняет функцию коммутатора.

[Сенатор]

Barkli, у меня однажды двигатель затрещал. Потом умолк. Нарушилась компрессия в 1 цилиндре, выросла! с 10 до 13(меряли криво но отношение такое ).
Подрегулировали, все ровно. Недавно заметил масло уходит. Долил значит, но детонация вообщем не мучает. Выхлоп ровный, свечи вроде ничего,немного черные бархатные. Похоже на твой случай что ты описываешь!