Детонация

[Agressor ТС]

Доброго всем утра!
Недавно приобрел такое полезное устройство - стробоскоп Луч. Давно хотел выставить правильно и точно зажигание на Иже и УАЗе. Наконец-то руки дошли до этого. Правда руки не мои. Помог Шурин, пока я менял тросик газа на УАЗе, он выставлял мне зажигание на Иже. Стробоскоп не цепляется в разрыв свечи датчиком. А вешается на ВВ провод зажимом, причем как можно ближе к свече. Провода ВВ - TESLA, полусиликон. Колпачки ихние, которые на свечи идут, слишком длинные, поэтому близко к свече подцепить датчик стробоскопа не удалось. Да и через полусиликоновую оболочку провода импульсы пробиваются с трудом. Обычных стоковых проводов под рукой не оказалось, потому Шурин, смастрячил свой провод. Нашел где-то кусок старого провода, и разрезал ему изоляцию. Потом подцепил в этот разрез зажим датчика стробоскопа. Когда мотор завел - он подтраивал. Мои возражения по поводу того что его метод с таким проводом - гомно, и так не выставишь по нормальному, были отвергнуты. Стробоскопом по метке он определил, что зажигание у меня позднее. Хотя я знал что оно немного ранее. Поскольку при разгоне на прямой передачи с 50-60 км/ч "пальцы" звенели продолжительное время, пока мотор не выйдет на нужные обороты. У меня вообще детонация эта началась небольшая после установки Солекса 053-го. Короче он стробоскопом мне выставил как надо. Но на больших оборотах 200--2500об/мин не проверил увод метки. Сволочь! На УАЗе я сам выставлял зажигание. И там все отлично у меня получилось. С Ижом самому возиться же не было времени, да и холодно было, около -20.
Теперь у меня после этого гребанного зажигайщика детонация стала еще больше. При разгоне , на 2-й, 3-й, 4-й,и 5-й сучат "пальцы". причем когда тапку посильнее жмешь. Чуть на миллиметр сбросишь газ, звон стихает. А сегодня аж вообще ехал на пятой передаче 100км/ч, пальцы постоянно звенят. Уже бесит такая фигня.
Шурин говорит что может это из-за цепи. Но цепь я сам натягивал с месяц назад, как положено. Может еси только в мороз ослабла. Но при "слабой" цепи должны стучать клапана, а не пальцы. Клапана не стучат.
Подскажите люди добрые куда мне смотреть в первую очередь и как лечить эту проблему. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!
P.S.: Для справки - зажигание БСЗ.

[Pepelaz]

Алексей, стробоскоп, конечно это хорошо. Но если раннее, дык поверни трамблёрчик маленько в другую сторону. Я вообще терпеть ненавижу лишние звуки, а уж если детонация, так просто тут же останавливаюсь и ставлю на слух. И не парюсь: расход в норме, динамика тоже неплохая.

[Agressor ТС]

Да хочется все правильно сделать по точному прибору. На слух я крутил трамблер но все равно не то.
А динамика сейчас отличная. Тянет с низов. Но вот в горку не едет, пальцами звенит, после рукоблудия Шурина.

[Pepelaz]

А потому и не едет, что раннее, особенно если маленько пригрузишь. А учитывая, что на работу ты мимо моих Новинок ездишь, у тебя почти полдороги в тягунах. Я представляю эту музыку!

[Cobra]

Проверь характеристики ЦР. Я правильно понял что у тебя мотор ВАЗ ?

[Agressor ТС]

Проверь характеристики ЦР. Я правильно понял что у тебя мотор ВАЗ ?

Мотор ВАЗ 1600. Как проверить характерисики центробежного регулятора?

[Pepelaz]

Так это на стенд надо. Аглушится нормально, калильное зажигание не присутствует?

[Fabula_4x4]

Стробоскоп не цепляется в разрыв свечи датчиком. А вешается на ВВ провод зажимом, причем как можно ближе к свече. Провода ВВ - TESLA, полусиликон. Колпачки ихние, которые на свечи идут, слишком длинные, поэтому близко к свече подцепить датчик стробоскопа не удалось. Да и через полусиликоновую оболочку провода импульсы пробиваются с трудом.

Ну если не в разрыв провода, то датчик стробоскопа индуктивный, и ему глубого фиолетово на вид изоляции ВВ проводов. Это просто трансформатор, одна обмотка которого это один виток из ВВ провода, а вторая обмотка принадлежит стробоскопу.

[Fabula_4x4]

калильное зажигание не присутствует?

Как связаны калильное зажигание и детонация?

[Pepelaz]

Только если движок перегревается

[Fabula_4x4]

Калильное зажигание - это дизелинг мы имеем в виду, да? Мотор глушим - а он подолжает работать - 1. Бензин продолжает поступать в цилиндры 2. Хорошая компрессия 3. Плохой бензин (с солярой)

[Pepelaz]

Ну тогда уж и 4. слишком раннее зажигание:http://motordetonation.narod.ru/Thermal_ignition.htm

[Fabula_4x4]

Ну тогда уж и 4. слишком раннее зажигание

Когда мы глушим машину, искры нет. Нет никакого зажигания, ни раннего, не позднего. А то что в ссылке (кстати кривая) они назвали "калильным" - кажись вопрос терменологии, помните, движки для авиамоделей были со свечой накаливания (Комета кажись) - так они как раз "калильными" назывались.

[ScrewDriver]

Как связаны калильное зажигание и детонация?

Если есть калильное - то смесь воспламеняется ДО прихода штатной искры, отсюда и детонация может полезть.

[Pepelaz]

Помню, именно Комета, там свечка раскалялась от аккумулятора и в путь. А насчёт кривых сцылок, может я что не так делаю? Копирую адрес ссылки, потом жму: вставить ссылку FTP, затем вставляю.