Пересел С Фабулы на ТАЗ классику. Впечатления

[Кузьмич ТС]

Про краш-тесты Оды уже писалось не раз. То же самое, только чуть хуже.   http://cartest.omega.kz/crash/izh_2126_oda.html

Тута краш-тест 2107. В самом конце страницы.
http://www.auto-kar.net/tehnicheskie-harakteristiki/krash-testy.html

[LMN]

  По полной
http://www.crashedcars.ru/crashtest/bmw_Volvo.wmv

[Litovetz]

В наших машинах НЕТ сидений, удобнее Ежовых. Сиденья у Ежика вне конкуренции.

Спору нет. Только есть гораздо качественней - у меня механизм ижового сиденья развалился к 48 тысяче, т.е 20тык только водительское со мной поездило. Механизм на стальных неразборных клёпках, дал большой люфт. Купил новый за 500р,, но у него этот люфт тоже присутствует, но очень маленький. Видимо хватит так же ещё на полсотню тысяч километров

[Libr@]

Тута краш-тест 2107. В самом конце страницы.
http://www.auto-kar.net/tehnicheskie-harakteristiki/krash-testy.html

чет сомневаюсь в этих тестах, посмотрел спецом еще тест сенса, мож мне и показалось, но у Сёмы скорость явно больше...
Шапка сайта - Авто-Кар оф. диллер такой-то марки...  По мне так авто.ру лучше показывает реальные краши, чем эти заказы.

[landm]

Кузьмич, у вас там вроде -45. как аппарат?

[Кузьмич ТС]

Кузьмич, у вас там вроде -45. как аппарат?

Истрачу сообщение под круглой цифрой.    -45 это только пугают. Сегодня утром за городом  - 42 было.
Отписался в теме. http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=49656.60  С машиной проблем никаких. Новое есть новое. Без любимого карбюратора и КЗС с опаской смотрю и катаюсь на инжекторе. Как то все просто. Запуск с первого раза и никаких подсосов. Провалов на холодную тоже нет.  Тепла в салоне хватает,  к сиденью присиделся. Что однозначно хуже и привыкнуть нельзя это рулевое.  Без рейки 
туговато, особенно в сильный мороз.  Все остальное вполне приемлемо и нареканий не вызывает.

[grey67]

Истрачу сообщение под круглой цифрой

а вот с этим поздравляю !!!  цифирка и правда симпатичная )))

[dimakalash]

Как у вас сиденья ломаются? У меня 200тыс км, люфт есть, водительская просажена чуть, но никогда ничего не ломалось. Это у классики гребенки рвет, только на спинку навались.

[lexabuch]

У меня на иже тоже спинка падала, ну это я сам виноват, многие наверно пробовали при езде телефоны из кармана джинс достать, именно при этом занятии первый раз спинка и упала, а потом уже намного легче падала и вместо полулежащего положения пришлось ездить сидя.

[Niroborn]

У меня на иже тоже спинка падала, ну это я сам виноват, многие наверно пробовали при езде телефоны из кармана джинс достать,

У меня нет такой проблемы в принципе

[Павлуня]

Не пойму как это спинки ломают, сиденье как бы не швейлера сделано , Сидеть как вкопанному глупо(ясно что в движении ) , но и скакать на нем как слон тоже как бы не то

[Tatoo]

Не пойму как это спинки ломают, сиденье как бы не швейлера сделано , Сидеть как вкопанному глупо(ясно что в движении ) , но и скакать на нем как слон тоже как бы не то

Еще как ломаются. У нас тоже спинка падала)))
На меня наехали, якобы, когда я на заднем сиденье сижу и хочу что-то сказать водителю, то "подтягиваюсь" вперед  руками за водительское кресло.
Покопавшись в поиске, поняла, что спинка много у кого падала(((

[Кузьмич ТС]

Сидения у ИЖа  и у ВАЗ а ломаются довольно просто, но в разных местах.  Приведу один пример.  Что делает водитель если  у него  под задницей (извините)
комок из сбившегося чехла сиденья или куртка длинная сбилась, или в кармане брюк остался носовой платок или телефон например?  Правильно... Спиной  упирается в спинку сиденья, выгибается на "мостик" или "полумостик" в зависимости от размера живота  и производит необходимые действия по ликвидации причины.  Если вес водителя около 100 кг  то  ломается быстро, если 50 кг, то  вообще не ломается.  У ИЖа рамка  спинки ломается, у ВАЗа гребенка фиксатора наклона спинки. Результат.  У ижа  кривая, гнущаяся, неудобная спинка с которой можно доехать (до конца не отламывается). У  ваза падающая назад спинка с которой ехать невозможно и приходится ее крепить аварийно очень разными многими способами.  Ремонтопригодность обоих спинок очень высокая и простая, но сварка необходима.
    

  Про  мой  ВАЗ,-   уже 6 тысяч на пробеге.  Немного. всего около 1600 в месяц.  Качество езды устраивает.  Совсем даже и не плохо.  Даже к рулю привык, хотя после ИЖа заметно тяжелее.   Других  проблем просто нет.

    Да. Еще. Напрягает шум осевого вентилятора отопителя. Включаю только на малые обороты (достаточно).    
Шумоизоляция на семерке вполне пристойная и на фоне  тихого салона  вентилятор очень слышно.   Центробежный на ИЖе конечно намного лучше.

[eagle]

у ижа тоже поворотрный механизм ломается

[Mavruc]

У жигулей отрываотся крепления сидения к днищу по точкам сварки.