Аккум не хочет кушать?

[rar]

перемычку, релюшки я сделаю, а вот генератор курочить боязно - я в нем полный нуль. Там старый РР ломать ведь надо?

[OVA]

перемычку, релюшки я сделаю, а вот генератор курочить боязно - я в нем полный нуль. Там старый РР ломать ведь надо?

Тут все написано.

[B.Mike]

внедрённый электронный вольтметр показывает 14,2 при заведённом. Но.., при включении фар уже 14,6. А вот если ещё и печку включить, то аж 15,2 в.
 Но контрольный замер выносным вольтметром на клеммах АКБ показал при включённой печке 16,5 в!!! Зато на РР - аккурат 14,2 постоянно.

Так, у тебя же минус АКБ брошен прямо на двиг, если склероз не врёт?! Проверь-ка сначала массу с двига на кузовню! Можно просто тестером, при включенных фарах и печке... Сомневаюсь я, что в ЧЯ проблема.

[Ахинеич]

Масса продублирована и на кузов, так что вариантов нет.

[B.Mike]

Масса продублирована и на кузов...

А ты таки померяй..! В любом случае это проще, чем сразу ЧЯ ковырять.
Кстати гипотезу с ЧЯ тоже легко тестером проверить: При работающем двигателе (желательно выше ХХ) и включенной нагрузке (фары, печка...), померяй напряжение между плюсом АКБ и плюсовым входом РР...

[Громозека]

народ, мне кто нить ответит какие пункты самые эффективные в теме борьба за эл-во? И еще заметил такую фигню: машину после ночи завел - стрелка напруги очень далеко на белой отметки, до красной мм 3-4, минут через 10-15 она спускается в начало белой зоны 1-2 мм на белой зоне, а при потребителях вообще в самом начале белой, а то и между белой и желтой. О чем это говорит?

Согласен с OVA. Все пункты важны. Уже смастерил и установил.
Но обороты и, соотвт, напруга проседали. Вчеора подтянул ремень, болтался. Сегодня весь день ездил. Напруга в норме. При включённых фарах, печки и щётках ниже 12.9V не опускалось. Правда, если вентилятор запустится, 12.7V.
Но это кратковременно. А так, уверенно 14.4-14.9V.

[Ахинеич]

померяй напряжение между плюсом АКБ и плюсовым входом РР...

Пробовал тупо соплю бросить с плюса АКБ на плюс РР (именно так, как в Катежно прирулил тогда) Всё выравнивалось сразу. Тут просадка. А впрочем, если есть желание поковыряться с задачкой, то можем и стрямнуться в выходные перед карзов пианкой.

[stancore]

Вопрос. Возможно ли как-то добраться до болта, крепящего провод массы с двигла не снимая правой фары, под которой ЭТО прикручено??? (дайте адрес инженера проектировщика:))))

[Сосед СВ]

Вопрос. Возможно ли как-то добраться до болта, крепящего провод массы с двигла не снимая правой фары, под которой ЭТО прикручено???

можно, только гайку не видно... и лучше бросить цельный провод на двиг

[stancore]

В каком смысле цельный? там вроде и так трос с руку? тока хрен подберёсси к этой гайке под фарой....

[B.Mike]

Пробовал тупо соплю бросить с плюса АКБ на плюс РР (именно так, как в Катежно прирулил тогда) Всё выравнивалось сразу. Тут просадка.

Как же оно тогда работало два года??   Впрочем я тебе тогда сразу сказал, что ффтыкаю наугад, т.к. уж очень холодно, во лбу стакан, схем с собой нет...

А впрочем, если есть желание поковыряться с задачкой, то можем и стрямнуться в выходные перед карзов пианкой.

Не смогу, уезжаю в командировку   Если только по возвращении

[Романов]

Конечно поглумиться у тебя настроение есть.

Я тебе ответ дал на твой вопрос.

Пробовал тупо соплю бросить с плюса АКБ на плюс РР (именно так, как в Катежно прирулил тогда) Всё выравнивалось сразу. Тут просадка.

Задачка? Подаем на РР напругу с просадкой от потребителей, а потом жалуемся и всех наф запутываем?

А пишу лишь для того, что бы поделиться кой-каким опытом.

Если только тем КАК НЕ НАДО это делать - тогда - милости просим.

[Ахинеич]

Мат удален.

[B.Mike]

Подаем на РР напругу с просадкой от потребителей, а потом жалуемся и всех наф запутываем?
....
Если только тем КАК НЕ НАДО это делать - тогда - милости просим.

Кхм, позволю себе встрять с напоминанием, что ЭТО ШТАТНАЯ СХЕМА для УЗАМа. Все вопросы к инженерам ИЖМАШа

[Ахинеич]

а потом жалуемся и всех наф запутываем?

И кто кому жаловался? И кого запутали?   Или мой Индеферентный пост вызвал столь большую страсть лишь у тебя?
 Вот не пойму, к чему столь много усилий тратить на дискредитацию, когда возможен конструктивный путь?
Наша-то проблема решена будет, поскольку она собственно проблемой не является, так рабочий момент. Но из этого многие смогут подчерпнуть для себя немало полезного. Причём не только в Питере (тут итак все знают, что по чём), но и в иных местах.