Кому сильно кондей в машине нужен? Дерзайте.

[konon]

Маленький оконный кондишен инвертор помощней и вперёд.

продумывал эту тему
инвертор на 3000 вт стит около 10000 руб и сам кондей 4 000, и колхозить отвод тепла, мобильный кондей порядка 10 000 и потребление мощности при пуске от 5000 вт

[OCTOPUS]

продумывал эту тему
инвертор на 3000 вт стит около 10000 руб и сам кондей 4 000, и колхозить отвод тепла, мобильный кондей порядка 10 000 и потребление мощности при пуске от 5000 вт

Если уж калхозить то цена вопроса порядка 5-6 тыщ р.
вот на маркете http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90578&modelid=2076521
оконный кондей стоит 3500, небольшого размера, переколхозить на 12 вольт и будет счастье, или компрессор к механики двигателя приделать, както так. Хотя где взять мощи на 536 вт?

Что касается инвертора то можно тыщи за 3 взять на 600 ват. или такой с запасом мощности , будет не так сильно греться. http://car-bass.ru/index.php?productID=2010. Интересно, сколько аккумулятор протянит в такой конфигурации?
А вот на 600вт выходных стоит 1700р http://car-bass.ru/index.php?productID=2506___AVS600W_
3500 кондей + 1700 инвертор = 5200Р.

[OCTOPUS]

устройство оконного кондиционера, если кто решится переколхозить на авто.

[OCTOPUS]

и вот ещё схемка

[OCTOPUS]

а вот как устроен кондиционер в машине кстати. http://www.modaauto.ru/1_kondicioner_4.html
и ещё вот более наглядно и понятней http://www.nevaglush.ru/conditioner.html
http://klimatkomfort.dp.ua/

[OCTOPUS]

нашёл готовый вариант автокондиционера, полностью в одной коробке на 12 вольт.  Правдо устанавливается на крышу микроавтобуса маршрутки.
http://www.tdb-1.ru/coolermbus.htm

[Fabula_4x4]

полностью в одной коробке на 12 вольт

Ага, 5,95 кВт по холоду при КОП=2, 3 кВт по 12 вольтам, ток стало быть 250 Ампер...

[OCTOPUS]

Ага, 5,95 кВт по холоду при КОП=2, 3 кВт по 12 вольтам, ток стало быть 250 Ампер...

мощность охлаждения и мощность потребления, вещи разные. На самом деле мощность потребления расходуется на компрессор и вентиляторы. Есть же компрессоры которыми колёса качают, вот там что то наподобие наверное стоит. Можно в оконный кондей поставить компрессор на 12 вольт и двигатели для вентеляторов и всё. Но единственное при переделке нужно будит хладоген сливать, и после сново заправлять. тоже сложность. Мощности компресора должно хватить для сжиживания хладогена, вроди как 6 атмосфер.

[Fabula_4x4]

мощность охлаждения и мощность потребления, вещи разные

Тая про это и написал - при холодопроизводительности 5,95 кВт, электричества будет потребляться примерно 3 кВт.

Есть же компрессоры которыми колёса качают, вот там что то наподобие наверное стоит

Компрессор там скорей всего ротационный, переменного тока, возможно трехфазный, для того чтоб он работал, внутри кондея стоИт преобразователь частотный, на охлаждение которого расходуется холод кондея. А вот вентиляторы конденсатора и приточного воздуха возможно напрямую от 12 вольт работают, но едят они - мама не горюй, и шумит конденсаторный очень сильно...

[OCTOPUS]

ну зачем такая мощь, киловата охлаждения вполне хватит для салона авто. Может можно и с преобразователем чтото подумать, я просто его не юзал, знаю что в бесперебойниках стоит для компов, там преобразователь с аккумулятором, так вот он отсилы 5 минут работает, как раз чтоб комп безопасно выключить, потом отрубается, но там акум пол ёмкости автомобильного и без генератора.

[Fabula_4x4]

ну зачем такая мощь, киловата охлаждения вполне хватит для салона авто

2-2,5, не меньше.

знаю что в бесперебойниках стоит для компов

Они хороши для активной нагрузки. Для индуктивной надо брать очень мощный бесперебойник, чтоб он пусковой ток выдерживал.

[БОРИС-93]

В порыве преобразования оконного кондиционера в автомобильный не забывайте то, что компрессор агрегата герметичный и смазывается вместе с мотором пожизненным запасом масла, фреон болтается тут же.Уплотнения на поршне нет, просто он подогнан к цилиндру.Перемотать мотор с 220 на 12, смастерить преобразователь "постоянный в переменный" с чумовым током нагрузки.Найдётся ли такой патриот этой идеи!?!? Уж лучше мой 2-й вариант:при всей своей необычности он вполне осуществим.

[скотовод]

Перемотать мотор с 220 на 12, смастерить преобразователь "постоянный в переменный" с чумовым током нагрузки.

Чёта постоянно куда-то всех кренит куда-то я не знай.
Я вообще никому не советовал например перематывать двигатель компрессора, а вообще - выкинуть его, привод компрессора осуществлять посредством ремённой передачи от коленвала

[БОРИС-93]

Тогда надо снимать с иномарки, а не изобретать лисапет. Или искать наш конструктор " Сделай сам кондиционер на ВАЗ-2106". Клянусь коленвалом-1500, когда-то ЭТО видел своими глазами и это было установлено на ГАЗ-31029.Но в сервисе.Но через жо..

[KAV]

А может закрепить на крыше что-нибудь типа простыни и поливать водой. Вода испаряется и охлаждает крышу.