Сколько лошадиных сил?

[2126]

с фига ли это не погоняешь? убьешься запросто

[NF ТС]

В Нижнем - самый высокий транспортный налог в стране. За ежа в 85 сил я плачу 2500.

[2126]

и на скока тогда тянут 150 и 200 лошадей? оп ставке?

[NF ТС]

свыше 45 л. с. до 100 л. с. (свыше 33,08 кВт до 73,55 кВт) включительно - 25 руб
свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно - 35 руб
свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно - 50 руб
свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно - 75 руб
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) - 150 руб ¶

[2126]

эта...в ленобласти те же ставки вроде.

[NF ТС]

И правда... Значит, подтянули питерские ставки к нашим.

[NF ТС]

По Москве

у кого имеется авто мощностью выше 100 лошадиных сил, налог станет в полтора раза выше. Так, владельцам машин от 100 до 150 лошадиных сил, придется платить вместо прежних 20 рублей за "лошадь" 30 рублей. Тем, у кого мотор от 150 до 200 "лошадей", каждая из них обойдется в 45 вместо прежних 30 рублей. При мощности 200-250 л.с. налог на одну планируется установить 75 рублей вместо 50. Ну, а хозяев самых мощных авто, с мощностью свыше 250 лошадиных сил, и налог ожидает самый большой - по 150 рублей за л.с. взамен 100.


самая многочисленная армия автомобилистов - владельцы "жигулей" и стареньких иномарок мощностью до 100 лошадиных сил - может не беспокоиться, их повышение налога не коснется. Они как платили по 7 рублей за лошадиную силу, так будут платить


это так????

[nickname]

пока да! как дальше будет неизвестно...

[ig]

мне надо 280 л.с. на палке и полном приводе,
друг взял хундай элантру, тока американка, 1.6 на палке, кож салон, эл. пакет, муза, эл. люк. 220 т.р. мне понравилась авто

[Mavruc]

Дизель это конечно хорошо, но..... Б/у дизель спросите у Ежикова он дизелями много занимался.

Ну-ка, Ежиков, про дизели глаголь! Интересная тема.

[Mavruc]

Если к этому прибавитиь 700 000 целковых, то можно смело топать в автосалон :)А вот за энти бабки тока япону мать и при том праворульную или не моложе 1997 года

Дайхатсу атрай!

[lekar]

По мне так от 130 до 150 для автомата и кондея и авто весом 1300-1500 самое оно. Хотя правильнее смотреть и на крутящий момент. Лучше иметь низовой.

[Ёжиков]

Б\У автомат проверяется на раз.  ГУР... Херовый гур я тоже услышу,

Да не так то просто б/у автомат проинспектировать. Мне не тупые в технике люди  встречались проехавшие не одну тысячу на автомате с заклинившим рядом передач и не подозревающие о том, что их бибика ездит только за счет гидротрансформатора, на одное единственной передаче. Повышенной.
Так что если дефект явный, в глаза лезет, то поймешь что к чему. а если скрытый, то и на ремонт АКПП попасть можно. А удовольствие не из самых дешевых. По умные мозги последнего поколения автоматов просто промолчу, их довольно часто встречающаяся перепрошивка ( популярна у "синих писалок", и не только в России) в силах убить не только АКПП, но и двигло, потому как мозги увязаны друг с другом, а когда у коробки едет крыша, то и движку достается, вернее его ЭБУ. Причем особо продвинутые вместо ремонта просто отрывают горящую лампочку либо лезут с паяльником куда не надо. в итоге имеем вполне приличную машину снаружи и полностью убитую изнутри. Все прилично, ничего не гремит и не льется, но машина дохнет быстро и намертво. Ремонт или перепрошивка блоков, а тем более замена с последующими танцами с бубном ну ничего хорошего и дешевого не сулит.
ГУР и с гудящим насосом вполне может быть исправным и работоспособным, а может и тихий как мышка завернуть ласты. Так что моментальная  визуальная и слуховая диагностика  не всегда дает нужный эффект, все болячки сразу не вычислишь, а толковый сервис с толковым спецом еще поискать надо.
А исходя из того, что из за бугра машины тащат выбирая что подешевле, а не что качественнее, то вывод сам собой напрашивается. Сказки про дедушку с теплым гаражом и за бугром популярны.

[NF ТС]

Вот уже двое пугают... Что предложите-то? Не покупать БУ ино?

[Georg]

Нет. Просто испугаться.