Проблемы с пуском стартера на горячую

[Громозека]

Думаю, надо смотреть цепь от стартёра до реле, само реле и дальше к ЧЯ. Больше там негде и нечему нагреваться.

[Shabay ТС]

Может замок зажигания?

[shs408]

Когда на шестерке ездил - то же самое получилось. Перекашивало втягивающее реле. Замер юбочки на штоке установил, длина юбки на почти на 4мм длиньше положенного. Изза этого при нагреве пятак не доставал контактов. Пробелма решилась болгаркой. Больше нареканий узел не вызывал.

[Громозека]

Может замок зажигания?

А чему там греться?
Хотя, если на холодный двигатель, не исключено.

[Громозека]

Когда на шестерке ездил - то же самое получилось. Перекашивало втягивающее реле. Замер юбочки на штоке установил, длина юбки на почти на 4мм длиньше положенного. Изза этого при нагреве пятак не доставал контактов. Пробелма решилась болгаркой. Больше нареканий узел не вызывал.

Родной совдеп.

[teapot]

зашел на форум, чтобы создать точно такую же тему, но увидел эту и решил дополнить.
Проблема с заводом Ежика началась неделю назад, после того как он постоял на открытой стоянке под Солнцем в Казахстане 6 дней. Не, там то сразу завелся, а вот к концу дня, после 600 км уже на границе с Россией, после остановки - перестал заводиться. Тоже подумал, что зарядка, - ни фига. Поковырялся, плюнул - подтокнули два казаха и поехал дельше.
Но самое интересное состоялось ночью на таможне, там уже было прохладно и ежик легко завелся.
Утром в Саратовской тоже легко завелся, потом опять не стал заводиться на заправке у Энгельса - жара до +35, опять толкнули - поехал. Потом ночью опять не смог завестись в Волгограде, но тут произошло реальное "чудо" - подтолкнули два сантехника в центре города, но неудачно. Однако я машинально снова повернул ключ и ОН ЗАВЕЛСЯ! То есть, после проворота двигателя и кратковременно запуска, заглох - но потом легко завелся от ключа.
То же самое случилось на следующий день в Ростовской области - днем - никого на трассе - сам подтолкнул, он не завелся, а потом повернул ключ и он завелся (правда к вечеру такой фокус уже не прошел).
В общем по описанию очень все похоже - когда двигатель нагревается при внешней жаре - стартер перстает почему то работать.
Так и в чем проблема может быть, в итоге то???

[Сосед СВ]

Что то, где то явно отходит, контакт явно электрический, реле на крыле щелкает, тогда в стартер... Сам такой "ветрянкой" не болел, не скажу куда ткнуть... Силовые?

[Shabay ТС]

Попробую для начала (точнее для продолжения) поменять замок. А потом наверное снова в стартер лезть придется....

[БОРИС-93]

Чего замок трогать, если реле под капотом щёлкает. Это всего лишь цепь управления. Искать надо в силовой части и в проводе от доп реле до стартера.
Когда стартёр покажет тебе в очередной раз "средний палец", попробуй начать с колодки доп. реле. Перемкни силовые контакты в ней, если 0 эффекта, подай + на тот провод непосредственно с АКБ. Если получится, ищи в ЧЯ, т.к. питание на доп.реле идёт оттуда.
Если опять 0, то дай + на втягивающее реле, хотя это гиморно. Т.Е. проверяй по участкам.
Так же проверь провода массы от АКБ до кузова и мотора.       УДАЧИ!!!

[teapot]

дык а у меня вот ничего не щелкает...короче как я понял здесь темы не по характеру а кконректного человека, хорошо, завожу новую тему

[Shabay ТС]

Чего замок трогать, если реле под капотом щёлкает. Это всего лишь цепь управления. Искать надо в силовой части и в проводе от доп реле до стартера.
Когда стартёр покажет тебе в очередной раз "средний палец", попробуй начать с колодки доп. реле. Перемкни силовые контакты в ней, если 0 эффекта, подай + на тот провод непосредственно с АКБ. Если получится, ищи в ЧЯ, т.к. питание на доп.реле идёт оттуда.
Если опять 0, то дай + на втягивающее реле, хотя это гиморно. Т.Е. проверяй по участкам.
Так же проверь провода массы от АКБ до кузова и мотора.       УДАЧИ!!!

Колодка поменяна, провод к стартеру новый пущен, масса (которая от колодки на кузов) поменяна. Эффект положительный только, когда подаю с "+" АКБ на стартер на прямую (т.е. на маленький кусок провода, торчащий из стартера). Если я правильно понимаю, то втягивающее исправно, раз стартер крутит на прямую от АКБ. Или я не прав? А про замок я подумал - может "+" именно с замка не идет? Или я не правильно думаю?

[Shabay ТС]

Да и еще: Что конкретно в ЧЯ копать, может какая ссылочка есть (по электросхеме может или еще что)? А то ЧЯ я как-то раньше не занимался. Заранее спасибо.

[ПаВло]

Колодка поменяна, провод к стартеру новый пущен, масса (которая от колодки на кузов) поменяна. Эффект положительный только, когда подаю с "+" АКБ на стартер на прямую (т.е. на маленький кусок провода, торчащий из стартера). Если я правильно понимаю, то втягивающее исправно, раз стартер крутит на прямую от АКБ. Или я не прав? А про замок я подумал - может "+" именно с замка не идет? Или я не правильно думаю?

в замке тож может причина

[БОРИС-93]

Если верить камасутре, то сила на пром.реле идёт с Ш8-8. В ЧЯ ответная часть-3 перемкнутых контакта.От Ш8-7 идёт провод к АКБ, а от Ш8-6 идёт к гене.С перемычки 6-7-8 через Ш1-5 провод управления идёт на замок 30, а возвращается 50--Ш1-8-Ш5-4 и к катушке доп.реле .
Вот перемычку в ЧЯ и надо посмотреть.А так же провод от доп.реле до втягивающего на стартёре.

[Shabay ТС]

Вобщем продолжаю: поменял ЧЯ, замок зажигания (до этого поменяны: стартер, управляющий провод от колодки доп. реле к стартеру, колодка доп. реле, 3 раза доп. реле) Все равно такойже эффект. После 30-40 минут беспрерывной езды не заводится. И еще кое-что появилось: иногда на скорости выжимаешь сцепление и машина тут же глохнет, отпускаешь - естественно заводится. Но вот почему глохнет????? И еще с центральным замком какая-то хрень, сигналка включается, а вот замок не всегда запирает   На сколько понимаю нужно смотреть проводку от замка к ЧЯ и от ЧЯ к доп. реле. Я прав?