Проблемы с пуском стартера на горячую

[ivan__59]

проводок не помогает(((и еще одна проблема появилась - теперь стартер не выключается вообще...пока клемму не снимешь!

[OPER]

ну если втягивающее новое, то возможно замок зажигания ?

[журцман]

стартер не выключается вообще...пока клемму не снимешь!

Только втягивающее.

[ivan__59]

Заменил еще раз втягивающее, снова все почистил и заодно втулки перебил - ЭФФЕКТА НОЛЬ!!!

[B.Mike]

Пардон, много читать назад лень, а релюшку на крыле проверял?
А если выдернуть фишку на тонком проводе (к стартеру) - выключается?
А когда собирал обратно, толстый плюс на ту шпильку прикрутил?

[Аленка]

Здравствуйте, все жители форума! Вожу нашего Ежика сама ( у мужа другой автомобиль "ГАЗЕЛЬ") и уже  около 6 месяцев такая - же проблема с запуском на горячую (завожу с провода кинутого  + АКБ. на управляющий контакт втягивающего), все предложенные варианты, кроме проверки проводов до ЧЯ  и после, уже испробованы, ждем отчета о результатах  проверки проводов до ЧЯ  и после, от ветерана форума .
 На днях, муж предложил русское решение:  чтобы заводить не выходя из машины, таким же способом (аварийный запуск) - вывести на панель приборов кнопку. 

[Shabay ТС]

На днях, муж предложил русское решение:  чтобы заводить не выходя из машины, таким же способом (аварийный запуск) - вывести на панель приборов кнопку.

Как начинатель темы, могу сказать: думал и об этом, но ведь это не выход. Мой настоятельный совет - поменять стартер полностью.

[журцман]

поменять стартер полностью.

Так он работает.
А вот проверить реле и проводкуне так и сложно и по времени недолго.

[Shabay ТС]

А вот проверить реле и проводкуне так и сложно и по времени недолго.

Ну ты почитай мою темку полностью, по-моему 5 или 6 страница. Не помогает это (по крайней мере мне не помогло).

[журцман]

Ну ты почитай мою темку полностью,

Ну вот освежил память -пробежал и ни в одном посте не увидел,чтобы проверили от АКБ до стартера.Покрайней мере на колодке ЧЯ №8 где приходит + с АКБ и уходит на реле стартера ни слова.А там у нас основная беда.
Лично себе и многим другим просто перед штекером сомкнул эти три провода при помощи болта с гайкой.Просто сделал надёжный контакт для высоконагруженной линии.

[ivan__59]

аа поподробнеее про эти три провод можно? картинками бы есчо

[Dissident]

Ребят, у меня, похоже, проблема из этой серии...
Так как в сервисе меня решительно не поняли, предложив заменить стартер (дескать, плохо крутит), попробую спросить совета у уважаемых форумчан.
Началось всё с того, что однажды, приехав по делам к метро, я удалился от машины на полчасика. Прихожу, поворачиваю ключ - фиг! Стартер вяло еле-еле провернулся и больше не крутил. Позвонил знакомому, стоял ждал часа 2, пока он приедет. За это время неоднократно пытался пустить мотор - безуспешно. Приезжает товарищ, но перед тем, как прикуривать, открывает капот и на всякий случай пробудет завести ещё раз. И представляете, бодро прокрутив стартером, машина завелась! Какое-то время всё было нормально, но позже подобные ситуации стали повторяться чаще. Но я уже начал таскать аккумуляторы домой на зарядку. Стало хуже в том плане, что после "отстоя" машины аккумулятор хоть и начинал крутить, но крайне неохотно и не всегда успевал завести машину до полной разрядки. По совету знакомого завёл машину, отключил батарею и включил все потребители, дабы проверить генератор. И ничего, не заглохла, лишь ресивер немного заикаться начал при проигрывании файлов. Лампочка "нет зарядки" зажглась лишь однажды за всё время проблем, на холодное зимнее утро и всего на минуту, причём при поднятии оборотов погасла навсегда. Сейчас аккумулятора хватает на 6-7 пусков мотора, после чего я его тащу домой на зарядку. Причём при разряженном аккумуляторе ранее стартер просто только еле-еле "вжикал", а с некоторых пор ещё и начало щёлкать какое-то реле (при его щелкании на приборке подмигивают лампочки). Ах да, ещё и провода, которые идут к аккумулятору, при этом сильно греются. А сейчас ещё и резервный аккумулятор, похоже, отдаёт концы. Мне эта ситуация порядком надоела. Взял мультиметр, проверил напряжение - на отсоединённом аккумуляторе 12.5 в данный момент, а на заведённой машине с дальним светом фар при подключённом аккумуляторе по клеммам 12.8 на 1000 об/мин.
Почитал данную тему - как я понимаю, мне нужно зачищать щётки и проверять втягивающее? Наждачкой пройтись по клеммам? Или сразу менять генератор со стартером вместе? Подскажите, пожалуйста.

Сам я сейчас не могу заниматься машиной - негде и нет времени, да и желание подувяло - измучила она меня тасканиями аккумуляторов. Но если я приеду в сервис (кстати, был бы рад адекватному адресу сервиса в Питере, который хотя бы раз в жизни видел ИЖа - натыкался на полное непонимание, что это за машина), то хотелось бы адекватно объяснить механику, что именно от него требуется, дабы не попасть на разводилово. Заранее спасибо.

[нифигасе]

замок зажигания, проводка и её контакты, реле стартера, и сам стартер !лечить нуна начинать со стартера !

[B.Mike]

Проверить состояние щёток и коллектора в стартере. Такое ощущение, что он стал жрать много, а крутить слобо

[Shabay ТС]

Хорошая станция не доезжая Пушкина есть (если со стороны Колпино ехать по Колпинскому шоссе от Московского) Ижей не боятся и считают их ремонтно пригодными, берут всегда. Если надо, выложу на карте. Единственное - запчастями надо закупаться самому. Там только то, что от классики у нас можно купить, да и то не всё.