Дублирующее включение карлсона и крбюратор. Вопрос.

[PanAlex]

это редко используемый режим. Хочешь сказать, клапан будет пытаться перекрыть подачу топлива, принимая режим за ХХ? может быть...тогда просто надо выкинуть ЭМ клапан.

Это часто используемый режим на грунтовке по ямкам, ежели машина не всегда по городу И ведет себя клапан как ты описал. И лучше его действительно нафиг 2-5% топлива Это все на что он расчитан.

[nickname]

Не. Самый оптимальный - это как заводом сделано: по _температуре_. Кто, если не датчик на радиаторе, лучше всех знает температуру того радиатора? Показометр в приборке? Так на него ещё смотреть надо, и не "в радиаторе" он кажет...

не, это понятное дело! я имел в виду что дополнительно к штатному датчику! скажем на случай выхода из строя штатного! я вроде так и понял цель автора?  ???

[Николай А.]

И без силыча все нормально там работает....

Работает я же не спорю. Но резкие включения вентилятора меня несколько доставали - стоишь в пробке а он то вкл, то выкл. И гудит как на взлет идет. Несколько шум удалось снизить 8-ми лопастной. Она лучше отцентрована + я еще и лопасти немного заполировал, убрав заусенцы отливки.
А вот после установки Силыча я вентилятор епрестал слышать. Он же практически никогда на полные обороты карлсона не выводит. Сами посудите - если штатно он включается 50/50, то достаточно крутить его постоянно на 50% оборотов. И нагрузка на генератор/АКБ меньше  и шуму нет. Плюс к этому ставиться та температура какая хочется. Хотите погорячее (зимой) пжалуста, летом похолоднее - только кнопочку один раз нажать в нужное время. Я не агитирую и не рекламирую, просто поясняю его достоинства которые мне понравились. К стати будучи сам схемотехником сам сперва начал такую систему делать. И даже макетик собрал. Но увидев готовую продукцию решил что свое колхозить не буду и купил. И НЕ ПОЖАЛЕЛ

[Slider]

Это часто используемый режим на грунтовке по ямкам, ежели машина не всегда по городу И ведет себя клапан как ты описал. И лучше его действительно нафиг 2-5% топлива Это все на что он расчитан.

Так, может, не "нафиг", а "отрегулировать", а?... А рассчитан он, в первую очередь, на _экологию_.

[_Night_ ТС]

не, это понятное дело! я имел в виду что дополнительно к штатному датчику! скажем на случай выхода из строя штатного! я вроде так и понял цель автора?  ???

цель была немного другая.... нам есть 3-й контакт на размыкания .... к нему припаятся и  вот что получим...--- при отпускании педали зажигания включается карлсон .... опять нажали на газ ..он выключился -- все это ясно на тумблер ставится...

[Slider]

не, это понятное дело! я имел в виду что дополнительно к штатному датчику! скажем на случай выхода из строя штатного! я вроде так и понял цель автора?  ???

А в случае его выхода я выйду, открою капот, перемкну клеммы первой попавшейся проволочкой и поеду до "первого попавшегося киоска" )

[PanAlex]

Так, может, не "нафиг", а "отрегулировать", а?... А рассчитан он, в первую очередь, на _экологию_.

Если руки и голова есть, то точно отрегулировать и сменить шланги на нормальные

[Andreika_774]

цель была немного другая.... нам есть 3-й контакт на размыкания .... к нему припаятся и  вот что получим...--- при отпускании педали зажигания включается карлсон .... опять нажали на газ ..он выключился -- все это ясно на тумблер ставится...

В пробке вялоедущей так все закипит нафиг. Стандартная схема самое нормальное.

[nickname]

А в случае его выхода я выйду, открою капот, перемкну клеммы первой попавшейся проволочкой и поеду до "первого попавшегося киоска" )

ясно... запомню это, недай бог! но мало ли пригодится!

[_Night_ ТС]

В пробке вялоедущей так все закипит нафиг. Стандартная схема самое нормальное.

подчеркиваю не исключая стандартную схему !!!!

[Andreika_774]

подчеркиваю не исключая стандартную схему !!!!

Смысл? Если и стандартной хватает?

[_Night_ ТС]

Смысл? Если и стандартной хватает?

недавно на другом конце города от дома сгорел термодачик .... пришлось ставить перемыку ..заливать что попало (воду(((
... а так это уже от лени ( на будущие преценденты)
а вообще походу дачик у меня от 9-ки и включение карлсона происходит при 110-115 по  показаниям прибора.

[Фиолетовый Слон]

что-то много градусов.? Поставь тумблер в салон в параллель. Самое простое и надежное. У меня заняло пол-часа, еще панель старая была, вместо пищалки воткнул стандартный выключатель, и два провода протянул. Элементарно. А то что ты хочешь - не надо такой автоматики. "Задрочишь" карлосона. ЭППХХ - хочешь, отрегулируй. Если есть время и понимание его работы. Много денег там не надо, так действительно, мелочи купить.

[_Night_ ТС]

что-то много градусов.? Поставь тумблер в салон в параллель. Самое простое и надежное. У меня заняло пол-часа, еще панель старая была, вместо пищалки воткнул стандартный выключатель, и два провода протянул. Элементарно. А то что ты хочешь - не надо такой автоматики. "Задрочишь" карлосона. ЭППХХ - хочешь, отрегулируй. Если есть время и понимание его работы. Много денег там не надо, так действительно, мелочи купить.

уже есть )
просто Отец мой вспомнил что на Оке у него была такая система которую я описал в 1-м посте.... и общими силами решили поставить мне ( как на оке)...но впарились  с этими проводами на карбе)

[Andy_Spb]

На озоне масса появляется при нажатой педали.При отпущенной педали массы нет. Это в случае правильной работы штатного микрика.

Это с каких это пор?
На Озоне, на микрике , нет массы. появляются 12 в при нажатой тапке.