Дизелинг двигателя после выключения зажигания

[Кузьмич]

 2 Романов. Полностью согласен. УОЗ несомненно играет важную роль в процессе качественной работы и неправильные (неоптимальные) значения способствуют перегреву свечи или  перегреву деталей.(Другие негативные явления не рассматриваем) В данном случае рассматривается "дизелинг" или как я думаю калильное зажигание, т.е. в процессе электрическое зажигание не участвует и УОЗ не рассматривается. Для срыва возникшего процесса  логично предложение более холодной свечи, отсечки топлива  и бензина с более стабильными свойствами. Приведенный Вами пример и говорит как раз о том, что при работе с неоптимально выставленном зажиганием тепературный баланс нарушается на + прегреваются свечи, при - зона выхлопных клапанов. Перегревы провоцируют "колбасинг".  При чистом "дизелинге" процессы равноценны детонации. (Вспышка бензиновой топливной смеси от давления, где процесс нарастания давления взрывной) Речь и идет о том, что мне лично "дизелинг" без связи с калильным зажиганием  непонятен. Для объяснения явлений мне достаточно двух процессов,-детонации и калильного зажигания. Появляется третий. Хочется понять процесс, его суть,  а не переть в одиночку по встречной как было охарактеризовано. Всем привет.

[LMN]

ТО Кузьмич. Не в одиночку, я с Вами.

[Романов]

...Хочется понять процесс, его суть,  а не переть в одиночку по встречной как было охарактеризовано. Всем привет.

Так я же с вами не спорю!
Более того - полностью согласен. 
Просто езжу без ЭПХХ уже не на первой машине, и УОЗ всегда выставляю по "колбасенью".

[LMN]

А это как? На минимум устойчивых?

[Кузьмич]

2 LMN.  При  форсировании  или  изменениях в системах двигателя  встречал такой кустарный способ придания оптимальной формы поршням.  Кованые поршни имеют другие коэффициенты расширения и как следствие измененые зазоры. Чтобы исключить  прихваты из-за разностных расширений (голова и юбка пухнут по разному), готовый поршень с небольшим припуском нагревают на оправке с достаточной массой (снижение скорости остывания) до рабочей температуры, быстро вставляют в токарный станок с выверенным размером  и за один проход протачивают. Прихватов не бывает и зазоры оптимальны. Кроме того делают еще вибронакатку на юбке для удержания смазки.  Но это не к теме.  Всем привет.

[Романов]

А это как? На минимум устойчивых?

Нет, по отсутствию "колбасенья" (любого вида) после выключения движка.

[LMN]

Науки конечно тут нет, но интуитивно правильно. Хотя стробоскопом проверять желательно. У меня в машине валяется маленький на светодиодах. Раньше пользовался. Он строчить при каждой вспышке и даже видно как на разных цилиндрах гуляет.

[Кузьмич]

3 LMN.  Еще одно дополнение. Скорее по этой причине дополнительные каналы нецелесообразны. Охлаждение гильзы и теплоотвод решается конструктивно не только увеличением омываемой поверхности и расположением каналов, но и учетом распределения масс. Неравномерная, увеличенная в отдельных местах  масса стабилизирует отводимый поток  и тепловая инерционность позволят избежать изменения геометрии.

[RussianCar]

Науки конечно тут нет, но интуитивно правильно. Хотя стробоскопом проверять желательно. У меня в машине валяется маленький на светодиодах. Раньше пользовался. Он строчить при каждой вспышке и даже видно как на разных цилиндрах гуляет.

Поясните пожалуйста мне что такое "стробоскоп" ???

[Романов]

Науки конечно тут нет, но интуитивно правильно. Хотя стробоскопом проверять желательно. У меня в машине валяется маленький на светодиодах. Раньше пользовался. Он строчить при каждой вспышке и даже видно как на разных цилиндрах гуляет.

Поясните пожалуйста мне что такое "стробоскоп" ???

Вероятнее всего, LMN имел ввиду вот это:

[bifidak]

Вероятнее всего, LMN имел ввиду вот это:

Ну прям копия моего, также перевязан изолентой, правда "крокодилы" уже другие.

[LMN]

СТРОБОСКОП (от греч. strobos - кружение и ...скоп), прибор, позволяющий видеть движущийся объект неподвижным; содержит импульсный источник света с регулируемой частотой вспышек и оптический затвор. Используется при изучении движения объектов с периодической структурой, для исследования периодических процессов, измерения амплитуды и длительности импульсов, в медицине (строболарингофон) и др.
И еще, применительно к автомобилям: http://www.multitronics.ru/questions/strob/
А у меня именно такой, только серый. Для инжектора не нужен теперь.

[Romban]

Дизелинг. В некоторых случаях возникает крайне неравномерная неуправляемая работа бензинового двигателя с выключенным зажиганием при очень малой частоте вращения коленчатого вала. Это явление возникает из-за самовоспламенения горючей смеси при сжатии, подобно тому, как это происходит в дизелях. В русской технической литературе "дизелинг" является сравнительно новым термином, взятым из английского языка (dieseling).(Цитата)

Пожалуй не хочеться ехать по встречной встречной.  Но сомнения и вопросы есть. Раньше, когда основательно занимался процессом, этого понятия просто не было.

Раньше это называлось калильным зажиганием на скока я помню свое детство

[Тавр]

А при чем здесь УОЗ? После выключения зажигания напряжение снимается с системы зажигания. Искры вообще нет!

[ic10]

А при чем здесь УОЗ? После выключения зажигания напряжение снимается с системы зажигания. Искры вообще нет!

как я понял, из-за позднего УОЗ сильно накаляется свеча, поэтому после выключения зажигания происходит поджиг от накаленной свечи