Отношение в сервисе к ИЖу

[FCAL ТС]

Может это скорее в автосервисы, не знаю. Вчера ездил на Озерную улицу, менять цилиндр сцепления.  Нравится мне это делать на сервисе Ну, продиагностировали, сказали, что помер главный (уже один раз помирал, меняли полтора года назад там же). Ну, дальше как обычно - в магазине у них нет, в Кэмпе на юго-западной нет, в Автозапчастях там же - нет. Хрен с ним, уехал так, куплю и поменяю сам. Но!

Фраза мастера, который занимался с машиной:
- Так и будешь каждую зиму менять. Вот потому его (ИЖа) и сняли с производства.

Мастер, который оформлял - тоже что-то в таком духе говорил.

Общая атмосфера - радость по поводу снятия с производства. Возможно, причиной тому подсмотренный мной стикер, накленный на стенку девушкой-приемщицей (внизу, под стойкой, клиентам обычно не виден, но я изогнулся). Так вот там стоимость нормо-часа (ТО, по-моему) на ИЖ - 185 (или где-то так), на Жигули - 265 (или где-то так). Вот так и живем

[consul]

Просто они ни вчём не заинтерисованные ЖОПЫ!
В нормальном сервисе , прикупили-бы по оптовым ценам часто потребляемые детали, деньги заработали и людям хорошо!

[Sergo]

Уроды всегда останутся уродами. Это врожденно. Это не лечится.

[Stargazer]

Помню, стоял около сервиса - товарища ждал. Вдруг, ворота открываются, выходит типа мастер и говорит: "Твой Москвич? Убери." Я говорю: "Это не Москвич, а Ода", а он: " А шо Ода - не Москвич шоль..."
Вывод: Типа мастер - идиот тупорылый. И все они там такие на этих стервисах - только лохов ищут, чтобы на бабки развести, скоты!!!

[Locust]

to FCAL: А ремонтровался ты в оранжевом ангаре, или в основном? Если в оранжевом, то всё понятно - там вообще одни халтурщики, а те мастера, которые работают в основном, производят благоприятное впечатление.

[Mихaлыч]

 Рабость радостью, но у мастеров то должна голова работать.  Как меняют, так и работает тут всё взаимосвязано, раньше мастера перед тем как деталь ставить её проверяли и были у каждого свои профессиональные навыки, они знали как седлать лучше, а тут блок на блок поменяли, да ещё и через дырочку - получи результат.   Следуя такой логике все машины вообще надо поснимать с производства.

[FCAL ТС]

to FCAL: А ремонтровался ты в оранжевом ангаре, или в основном? Если в оранжевом, то всё понятно - там вообще одни халтурщики, а те мастера, которые работают в основном, производят благоприятное впечатление.

Э-э-э... Полтора года назад - ЗА желтым кирпичным магазином запчастей. Мне не очень понравилось. В том плане, что сломанное починили (и скорее всего развели на новый ГТЦ, после его замены стало ЧУТЬ лучше), но вот лпановое ТО.... Мне кажется, очень много поскипали. Я ж с ИЖом хотел, как у буржуев - все по сервис-книжке, регламентные работы, сам только лампочки и масло меняю... Хрустальная мечта разбилась о реальность

Вчера - там же, где и оформляют.

И дело вот в чем - у меня с собой было достаточно денег и жаба меня не душила. Я спросил - а можно ли разобрать этот цилиндр и перебрать его, ведь были раньше ремкомплекты и все такое. Или это ушло в советское прошлое? Да - сказали мне, ушло. Может у них и нет никаких комплектов, но блин... Я катался полтора часа по магазинам, все это время машина стояла в цеху и мастер ей не занимался, был свободен. ИМХО, можно было бы при желании перебрать... Ну да ладно, я в общем-то не в обиде. По деньгам - все рано что на механическую мойку заехать вышло

Вообще, удивляет их магазин - НИЧЕГО нет. Просто НИЧЕГО. Причем такая ситуация уже давно, еще с тех пор, как ИЖ выпускался. И это странно - вроде официальный сервис и официальный магазин при нем... Почему не закупать оптом и много? Ведь спрос же есть! Цилинд тот же - говорят продавцы, что спрашивают их все время. Загадка.

[Conrad]

На счет москвича - это да.
Мне в специализированном ТО (у них вроде сертификат от ИЖа был)  тоже задолбали - москвич, да москвич.
Потому и загнулось производство - у народа стереотип ИЖ - это москвич, значит такой же геморойный.
Раньше как говорили: ВАЗ-это чтоб ездить, а Москвич - для автолюбителей, чтоб с ним постоянно возиться - то это перебрать, то то.

[Mихaлыч]

 А раз ваз - зашибись, а москвич такой плохой, чтож эти уроды не могут от ваза цилиндр поставить? Мастера... профессионалы...  к таким на чём угодно приедь будут рожи кривить.   

[FCAL ТС]

А раз ваз - зашибись, а москвич такой плохой, чтож эти уроды не могут от ваза цилиндр поставить? Мастера... профессионалы... к таким на чём угодно приедь будут рожи кривить.

Я тоже удивлен. Прямым текстом спросил - можно ли что-то еще поставить, я куплю. Не, отказались

[Andruishka]

Вообще, удивляет их магазин - НИЧЕГО нет. Просто НИЧЕГО. Причем такая ситуация уже давно, еще с тех пор, как ИЖ выпускался. И это странно - вроде официальный сервис и официальный магазин при нем... Почему не закупать оптом и много? Ведь спрос же есть! Цилинд тот же - говорят продавцы, что спрашивают их все время. Загадка.

Тут ответ простой - ЭТО НЕ ИХ МАГАЗИН. Этот магазин находится за воротами Гагарин-Лады. Торгует он на редкость некачественными деталями (Их рулевые пальцы пришлось менять через год по причине полнейшего отсутствия в них смазки - uncle Sergio это видел, соврать не даст). И кроме того, там абсолютно недемократичные цены...

[Ёжиков]

Бараны. У нас мастера наоборот за Оду берутся с удовольствием, там доступ к деталям легче, простой пример,  чтоб гену снять не надо под машину лезть.
Единственно что , так не берутся за УЗАМы, но тут вопрос в качестве запчастей, хороших нет, а делать абы из чего мастера не хотят. А с вазомотором - за милую душу.

[tr13]

А по хорошему, надо делать свой сервис. АОЗТ.

[tr13]

А какие, кстати, надо запчати для УЗАМ-а? Вот че-то я не понимаю.
Гена и стартер не хуже вазовских.  Сцепления зарубежные есть хорошие.
Чего там еще надо?

[Ёжиков]

Че кипятишься? Я ж написал, УЗАМ, а не его навесное оборудование...