Заменил 5 регуляторов напряжения

[Bota ТС]

Доброго времени суток ! Прочитал форум(все что связано с геной и регулятором) и ответа на свой вопрос не нашел.
Немного истории.Машине 2,5 года.Все О.К. Весной 2005
внезапно сдох аккумулятор, зарядил(до этого ни разу не заряжал) - поставил.Через 2 дня опять сдох.Проверил вольтметром нет заряда(контрольная лампа при этом не горела) - поменял регулятор.Напряжение 13,9В - все О.К. Проездил 2-3 недели таже бодяга(заметил странную особенность - АКБ разряжается    только в сырую погоду) . Опять поменял регулятор.Тут пришло лето - все О.К. Как Вы понимаете с приходом осени я сменил еще 2 регулятора , симптомы теже(заряда   нет в сырую погоду, но не всегда иногда есть).Плз. помогите советом ,уже устал таскать на 5 этаж аккумулятор. Заранее ВСЕМ СПАСИБО.

[Романов]

А что за генератор? Диодный мост поменять.
ЗЫ Город бы неплохо... указать.

[loner]

И какой машин... Ато у всех гены разные знаете ли...

[Bota ТС]

Автомобиль - Ежик с ВАЗовским двиглом.Какой гена не знаю ,но регуляторы покупал для ВАЗ 21-08 "новой модификации".

[Bota ТС]

кстати я из Лен.обл. - только не знаю как вставить инфу о себе в сообщение

[AlGor]

Недавно тоже поменял. И вот что надумал.
Аккурат над регулятором стоит термостат. И видать тосол нет нет да капнет. И тихонько регулятор убивается.

[v.zh]

Оригинальное сообщение от  AlGor
Недавно тоже поменял. И вот что надумал.
Аккурат над регулятором стоит термостат. И видать тосол нет нет да капнет. И тихонько регулятор убивается.

Правильно мыслите товарищи

[Виктор Иванович]

но ведь в летний период  гена нормально  работал...причем тут подтекание тосола? ведьтосол циркулирует...  постоянно? или в летний период он почти сразу испаряется?

[Романов]

Оригинальное сообщение от  Виктор Иванович
но ведь в летний период  гена нормально  работал...причем тут подтекание тосола? ведьтосол циркулирует...  постоянно? или в летний период он почти сразу испаряется?

Подтёки тосола начинаются именно зимой, перепад температур от "-" до 90-100 град, резина по холоду дубеет, вот и капает.

[KKM]

Непонятно как определяешь неисправность РР. Попробуй проверить АКБ. По твоему рассказу подозреваю что он сел. В сырую погоду увеличивается общее потребление(печка, стекло ... ) и на заряд дохлого АКБ может не хватать. 3 года - достаточно большой срок службы. Про проблемы эти уже много раз писали.

[Panzer38]

А заодно неплохо было бы проверить сам генератор (замыкание обмоток статора на корпус) А то было у меня нечто подобное - напряжение 13,4 - 13, 7 В, РР исправен, а аккумулятор дохнет - нет заряда. Оказалось, что в генераторе одна из трех обмоток статора коротила на корпус, да так "удачно", что генератор и напряжение выдавал нормальное ..... Только вот ток был в  максимуме ампер эдак 10. И проявилось это , естественно, осенью, когда стало рано темнеть - езда с фарами и т. д.....

[Bota ТС]

panzer38
А какой должен быть ток заряда ?
Можно-ли его проверить обычным мультиметром ?

[KKM]

Ток заряда м.б. и 20 и 30 Ампер. простым тестером не замерить.
Заряди АКБ. Проверь напряжение на АКБ  при 2000 об. оно должно быть около 14В. Затем включи ближний свет, напряжение д.б. 13.7-14В.
 Напиши как ты сам определил неисправность РР.
Поиском на форуме - все уже описано.

[Романов]

Оригинальное сообщение от  KKM
Ток заряда м.б. и 20 и 30 Ампер. простым тестером не замерить.
...

Не совсем: ток заряда АКБ + ток компенсации потребителей = ток выдаваемый генератором.
Ток заряда не должен превышать 10 А для средней АКБ.

[KKM]

Оригинальное сообщение от  Романов

Оригинальное сообщение от  KKM
Ток заряда м.б. и 20 и 30 Ампер. простым тестером не замерить.
...

Не совсем: ток заряда АКБ + ток компенсации потребителей = ток выдаваемый генератором.
Ток заряда не должен превышать 10 А для средней АКБ.

В авто реализована схема заряда "постоянным напряжением" и ток при этом определяется степенью разряда и способностями генератора.
Если АКБ разряжена то заберет столько тока сколько ей нужно , но не более того сколько способен выдать генератор. Именно по этому напряжение в сети после запуска может быть значительно ниже 14В. По мере заряда оно повышается до 14.2В.