Мошность вроде есть, а разгон пропал

[T-Rex (Roman) ТС]

Всегда машина рвала все в пух и прах 0 фильтр прямопоток, БСЗ, мегасолекс. 95бенз.
А тут заметил что когда разгоняещся на первой до 3000
переключаеш на 2,3. оборотов много (тахометр), а разгон вялый (думал что пробуксовка там, вроде нет).
А что там еще может быть?

4000 об. а ощющение что колеса медлено крутятся (сцепу вообще бросаю)

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  T-Rex (Roman)
4000 об. а ощющение что колеса медлено крутятся (сцепу вообще бросаю)

Сцепление смотри... Или вилку погнул, или сцепление износил...

[T-Rex (Roman) ТС]

Сцепление смотри КУДА ???????
Или вилку погнул, КАКУЮ???????
[/quote]

Если можно поподробней я в этом чайник.

[Кузьмич]

Извини за слишком разжеванный ответ, но между двигателем и коробкой имеется механизм сцепления, который при выжиме педали разобщает коробку от двигателя и наоборот. При износе сцепления,что при спортивном стиле езды происходит очень быстро, толщина диска уменьшается  и требуется регулировка механизма выжима сцепления, то есть чтобы вилка сцепления имела небольшой люфт со штоком рабочего цилиндра сцепления, педаль сцепления должна также иметь свободный ход все данные по регулировкам в букваре который прикладывается к авто. Смотри инструкцию по регулировке сцепления. Легко сумеешь сделать сам. Второе, когда регулировка ничего не дает, свободный ход есть, а сцепление буксует, требуется замена  диска сцепления, для чего нужны некоторые навыки и инструмент. Нужна яма или подъемник, оправка для центровки диска. Процедура достаточно неудобная.Несмотря на то, что умею это делать, делаю в сервисе. Всех затрат около 1000 рублей. Вообще то если движек заточен и стиль езды агрессивный, следует подумать об тюнинге  диска сцепления . Поговори со слесарями или пошарься здесь на форуме для сбора информации.

[T-Rex (Roman) ТС]

Так может посоветуете хорошее сцепление (инпортное) только писить название полное, чтоб я в интернете нашел.

[AlchHiMyst]

ту Кузьмич
Ну насчет всех затрат 1000р. - этт наверно как делать и зависит от региона.
В МСК сама сцепа в сборе бедет стоить 1500-2000р + замена от 1500р...

ту T-Rex (Roman)
Ставь сцепу Валео- оно помягче и момент хорошо передает ;
САКС - пожеще, лук - тоже ничо так.
Если из разряда дешева и сердито то либо турецкий Крафт либо Ваз Интер Сервис( ВИС)....

[T-Rex (Roman) ТС]

Ставь сцепу Валео- оно помягче и момент хорошо передает ;
САКС - пожеще, лук - тоже ничо так.
Если из разряда дешева и сердито то либо турецкий Крафт либо Ваз Интер Сервис( ВИС).... [/quote]

Поподробней пожалуста родные названия маркировка для 2126-030

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  T-Rex (Roman)
Поподробней пожалуста родные названия маркировка для 2126-030

Комплект сцепления для ВАЗ-2106. Далее название фирмы.

[T-Rex (Roman) ТС]

А полный комплект сцепления в сборе называется корзиной ?
Порекомендуите керамическое сухое сцепление.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  T-Rex (Roman)
А полный комплект сцепления в сборе называется корзиной ?

Нет. Комплект называется комплектом и состоит и корзины (нажимной диск), ведомого диска и выжимного подшипника. Еще скорее всего нужна будет направляющая втулка и возможно новый "солдатик".

Порекомендуите керамическое сухое сцепление.

Из принципа не буду. Это убьет напрочь омскую коробку. Кроме того такое сцепление очень жесткое и короткоходное и на 2126-030 его будет крайне проблематично переключать.

[T-Rex (Roman) ТС]

Из принципа не буду. Это убьет напрочь омскую коробку. Кроме того такое сцепление очень жесткое и короткоходное и на 2126-030 его будет крайне проблематично переключать. [/quote]

Жду пока она умрет с момента покупи (дребежит, масло льет) быстрейбы умерла, чтоб поставить 6 ступку, а то 5 нехватает.
Советуй.
ЭЭЭЭ Ладно я тут почитал как керамика маховик убивает и в.т. Нужно сцепа с бюджетом 4000р с перспективой замены КПП. И тюненге двигателя.

[Кузьмич]

Если есть желание убить омскую коробку то есть способы проще и надежней. Хотя весьма странное желание. Если нужно восстановить работоспособность сцепления ( выжимается, переключается коробка,но буксует) задача примитивная. Речь шла о простой замене диска.
Снять-поставить 600 руб, 250- сам диск (зачем в сборе?). 150 на бантики. Конечно рынок периферии не позволит за снять-поставить коробушку рвать полторы деревянными. Но в Москве и доходы другие. За такую цену у нас  в гараже на ямке  полдня лучше потратить.  Ну и дополнительно. Чтобы не держало родное исправное сцепление нужно силенок не менее ста лошадок, которых в принципе на ежике быть не может.  При определенном искусстве можно порвать на диске железо, если коробка выдержит такие режимы,  но кому это нужно и  чем плохо родное сцепление.  Всем привет.

[lekar]

Оригинальное сообщение от  Кузьмич
Если есть желание убить омскую коробку то есть способы проще и надежней.

А какие ?
надо чтоб не заметно было, что ее убивали (чтоб гарантии не лишится).

[Кузьмич]

Ну куда еще надежней. При спортивной езде, когда обороты в районе максимальной мощности  от 4500 до 5000 на неполном сбросе газа,
частые переключения на коротком выжиме и резкое опускание, чтобы использовать инерцию подкрученного движка при сухой дороге и хороших шинах, коробке жизнь испортит так, что синхроны могут полететь или кусок вилки и металл в шестернях довершит дело. Сцепление однако будет держать, хотя на сорок первом как то уже давненько порвал лепестки диска на которые накладки наклепаны и шлицевая муфта безуспешно пыталась жить самостоятельно. Так что дурное дело нехитрое. Ну раньше ДОСААФ поддаивали, а сейчас все самостоятельно и накладно это. А если в сад, на рыбалку, к теще в гости, по магазинам или на работу, да еще и иномарки не нервировать, то и коробка ходит и сцепление не напрягает.

[lekar]

Оригинальное сообщение от  Кузьмич
Ну куда еще надежней. При спортивной езде, когда обороты в районе максимальной мощности  от 4500 до 5000 на неполном сбросе газа,
частые переключения на коротком выжиме и резкое опускание, чтобы использовать инерцию подкрученного движка при сухой дороге и хороших шинах, коробке жизнь испортит так, что синхроны могут полететь или кусок вилки и металл в шестернях довершит дело. Сцепление однако будет держать, хотя на сорок первом как то уже давненько порвал лепестки диска на которые накладки наклепаны и шлицевая муфта безуспешно пыталась жить самостоятельно. Так что дурное дело нехитрое. Ну раньше ДОСААФ поддаивали, а сейчас все самостоятельно и накладно это. А если в сад, на рыбалку, к теще в гости, по магазинам или на работу, да еще и иномарки не нервировать, то и коробка ходит и сцепление не напрягает.

Коробка как раз напрягает, не могу включить или отключить первую передачу, проявляется когда в пробке потыкаешься. И еще с пятая не включается при скорости более 120 км\ч  если движок на ХХ крутиться. С пергазовкой включается или через 4 передачу. На гарантийке делать не хотят, подрегулируют свободный ход, и все (далее отговорки у всех так).

По поводу ответа не понял куда переключаться, раскрутить движок до 4500-5000 тысяч а дальше понижать или повышать передачу? И что значит на коротком выжиме(ударить по сцеплению и в этот момент попробовать включить)? Если да то будет хруст и передача не включится. Хотя можно подловить моментпо совпадению оборотов и нормально переключиться вверх.  
Разжуй по действиям плиз, не все автоспортом занимались