ВУТ от приоры ВОПРОСЫ!

[Sync]

либо проставку потолще...

У меня заводская проставка. Речь вроде была про болт-он без колхоза.

[Владим47]

А в чем фокус этих всех переделок?

    А фокус в ГТЦ - он берется большего диаметра, тогда необходимое количество жидкости к РТЦ подается при меньшем перемещении штока. При этом возрастает усилие, которое компенсируется более мощным ВУ (с увеличенным диаметром диафрагмы). Разобрался.

[Andy5]

Ход педали расчитан на ходпоршней в гтц. Новые гтц имеют малый ход , потому шток вакуумника надо крепить к педали выше, чем для штатного/зубиловского. Соответственно либо опускать ось педали, либо поднимать точкикрепления вакуумника к щиту

[OldIZH]

враньё, вот список тех кто в меня вье..врезАлся:
иксрей, нексия, аутлендер, пешеход, рио, "старый мельник"
несмотря на то что проживаю на родине ижей, в списке он отсутствует(тьфу 3 раза)

Не вранье, а факт.
Какое отношение имеют РЕАЛЬНЫЕ (читай - дерьмовые) свойства штатных тормозов ИЖа, к тому, кто в вас врезАлся?
В общем-то, выше Sync прекрасно ответил - по этой "логике" в машинам с великолепными тормозами можно отнести:
А - кто в вас не врезалcя
Б - кто не попал в статистику "за ноябрь"

Так что "логика" такого рода - школьная, сорри...

осчитал тут на досуге статистику дтп по ижевску за ноябрь.
зы ижей не увидел...

Естественно, ибо их уже на дороге - ничтожно мало. Даже в самом Ижевске.

[OldIZH]

А вы, извиняюсь, на какой машине ездите?

Повседневно - естественно, не на ИЖе...
Хотя у меня имеется два ИЖа.

[Sync]

Повседневно - естественно, не на ИЖе.

Я на иже каждый день. Но естественно не с родными тормозами

[Andy5]

родные, неродные...   лет 10-15 назад мне сильно нравились восторженные рассуждения рукожопых владельцев ушатаных машин, которым изношенное/закисшее заменили приколхоженным и кое-чего почистили....

[asp]

ничтожно мало. Даже в самом Ижевске.

вообще-то не реже чем другие авто встречаются на дорогах..
у меня в том числе, ребенок катает на иже

ну с тем что штатные тормоза оды менее эффективны чем у современных авто - соглашусь.
хотя при этом они всё равно работают и техосмотр проходят, если исправны.

когда купил м-412 тормоза были норм, пересел на 2126 то что тормоза хуже - незаметил, тормоза как тормоза - рабочие.
когда купил фиата - долго привыкал к нежным тормозам, чуть коснешься - машина колом встает, где-то через 7-8 км привык, пока доехал до стоянки.
после этого нужно было выгнать со стоянки оду, подьезжаю к фиату, жму тормоз, а фиг там, нога уже привыкла к фиатовскому тормозу и не хочет давить сильнее, усилием мозга заставил ногу надавить сильнее - нормально остановился.

сейчас часто меняю фиат и оду, уже не замечаю разницы, видимо на автомате применяю разное усилие ноги.

так что тормоза на иже норм, просто отличаются по ощущениям, вот народ и хочет сделать их более "нежными"(ну вы поняли ).
и ещё колдун часто выходит из строя, что тоже накладывает негатив.

[UralStalker]

В свое время ставил себе восьмерочный ВУТ и ГТЦ, через простаку, как Silver написал. Переделок минимум. Укоротить шток и нарезать на нем резьбу, заглушить один выход ГТЦ. Трубки тормозные остались штатные. Тормоза стали совсем другими.

ППКС
Менял на полнолапом- небо и земля! Тормоза появились
ВУТ покупал 09 сразу с кронштейном - из него переходник получился.

[UralStalker]

Анализируя статистику ДТП, обычно проблема не в тормозах, а в прокладке между рулем и сиденьем.

На ИЖе тормоза не очень резкие. Но главная проблема в качестве запчастей. На заднеприводе менял ГТЦ на родной - так новый ГТЦ перепускал! Фонтанировал. В магазине поменяли на другой без проблем - "да тут каждый второй бракованный".

[Владим47]

А фокус в ГТЦ - он берется большего диаметра, тогда необходимое количество жидкости к РТЦ подается при меньшем перемещении штока. При этом возрастает усилие, которое компенсируется более мощным ВУ (с увеличенным диаметром диафрагмы). Разобрался.

    Если эти положения верны, нельзя ли к исправному родному ВУТу присоединить ГТЦ с большим диаметром? Возросшее усилие педали не должно смущать "суровых ижеводов" (в отличие от "нежных" владельцев иномарок). Переделок намного меньше. Никто таким не занимался?

[OldIZH]

вообще-то не реже чем другие авто встречаются на дорогах..
у меня в том числе, ребенок катает на иже

Самому-то не смешно?
Не реже, чем какие? Чем Роллсройсы?

Оды и Фабулы вышли за все время производства тиражом 230 тысяч штук, плюс-минус.
Большинство из этого числа - выпущены с 1999 по 2004 годы.
Самой молодой Оде/Фабуле сейчас 19 лет, самой старой (ну, если считать от 99 года, ибо более ранние все сгнили на 100%) -  24 года.
Худо-бедно цинковать кузова (доведя количество оцинкованных деталей до, скажем, 50% от всего кузова) их начали в последние 2-3 года выпуска, и, как мы тут все знаем, не особо-то это и помогло

Ну и где ж это после этого Ода/фабула встречается на дорогах

не реже чем другие авто

?

Или вот так...

Открываем Авито, забиваем ИЖ-2126, поиск по всей России.
315 машин в продаже.
При этом всего на Авито выставлено 639732 машин всех марок и моделей по всей стране.

Поскольку вторичный рынок автомобилей - это в принципе вполне корректный статистический срез с общегго автопарка на руках граждан страны, то считаем процент.
ИЖ-2126 составляет 0,0492% автомобилей.
Иными словами - ПЯТЬ СОТЫХ ПРОЦЕНТА.

Можно про этот автомобиль сказать, что он

не реже чем другие авто встречается на дорогах

?

Естественно, нет...

При всей нашей любви к этой несчастной и незадачливой машинке, нужно спокойно и без истерик признать - сгнили все ИЖи уже, все, закрыта история...
Последние недогнившие еще катают, хлопая трухлявыми дверями и лишайными порогами, но это последние годы.

[asp]

не реже чем другие авто

я так то про ижевск писал, в  ижевске их пока еще много , по пути на работу или обратно несколько штук постоянно встречаются, есть знакомые у которых это единственный авто.

 но так то да, с каждым годом всё меньше, это жиза...

[samspeed]

Поскольку вторичный рынок автомобилей - это в принципе вполне корректный статистический срез с общегго автопарка на руках граждан страны

Все правильно но не верно
Сами подумайте если уж продолжать в том же духе:
Нужно 639732 поделить на количество модельных рядов с которыми мы сравниваем.
Например их более 1000 получается. Авто каждого ряда при равномерном распределении должно быть всего по ~600 автомобилей. И тут статистика начинает играть другими красками, неправда ли ?

Я к тому что интегральные параметры не говорят ничего о распределениях.

При всей нашей любви к этой несчастной и незадачливой машинке, нужно спокойно и без истерик признать - сгнили все ИЖи уже

Я как бы это не оспариваю. Но представленный метод доказательства очень плох.

[OldIZH]

Нужно 639732 поделить на количество модельных рядов с которыми мы сравниваем.
Например их более 1000 получается. Авто каждого ряда при равномерном распределении должно быть всего по ~600 автомобилей. И тут статистика начинает играть другими красками, неправда ли ?

Нет, не правда.
Зачем нам эта история с подсчетом по моделям, если у нас есть общий процент?
Какой в ней смысл для ответов на поставленные вопросы?

Общий процент - ничтожен и стремится к нулю.
Возьми все количество продаваемых автомобилей в стране, убери из него всякую экзотику, премиум и ретро, оставив только более-менее массовые машины, и процент ИЖей (0,05%) изменится несущественно, оставшись таким же ничтожным, как он и был.

Так что применительно к фразе, что ижи

не реже чем другие авто встречаются на дорогах

...подсчет процента от всего количества продаваемых машин - совершенно корректен и полностью отражает картину.
Ижей на дорогах - почти нет. Встречаются эти машины в лучшем случае раз в неделю, чуть чаще, чем Бентли
Возможно, есть какие-то "заповедники", где ИЖа можно встретить чуть чаще, чем везде (ну, та же ижевская область, или какие-то отдельные райцентры России, где по какому-то безумному стечению обстоятельств местные мелкие автоторговцы уделяли внимание этой машине (ну, типа, как Люблино в Москве, где до сих пор чуть больше 41-х Москвичей, где бы то ни было), но это совершенно никак не влияет на общую картину.