ВУТ от приоры ВОПРОСЫ!

[samspeed]

приведена цитата

вообще-то не реже чем другие авто встречаются на дорогах..

Выражение "не реже чем другие авто" можно трактовать "более ВСЕХ" машин, но тогда ни одна марка не может удовлетворить этому условию ибо более 50% должны быть ИЖи, что бредово по сути. И как не реже других моделей, что весьма близко к истине. Причем вот это явное тому доказательство:

Встречаются эти машины в лучшем случае раз в неделю, чуть чаще, чем Бентли Big Grin

[asp]

Выражение "не реже чем другие авто" можно трактовать "более ВСЕХ" машин,

не реже - это значит на пару инфинити пару бмв и пару ауди встречается пару ижей.

не забывайте, что речь про ижевск.. тут раньше москвичей больше чем жигулей было...

[samspeed]

Я согласен с тем что ижей мало осталось.

[х123ас]

Возвращаясь к теме ВУТов - а разве Приоровский поместится? На скорую руку с рулеткой прошёлся - такое ощущение, что он упрётся в ГЦС. Я вообще хотел от Газель-бизнес поставить, но боюсь не поместится. Более точно замер сделать можно только демонтировав ВУТ, но пока что времени нет на такие эксперименты (с учётом того, что желаемый ВУТ может не установиться, и придётся мудрить что то другое по факту).


З.Ы. что касается тормозов, в стоке конечно машина останавливается, но при современной интенсивности движения, а ещё и не пенсионерской манере вождения, родные тормоза ни к чёрту. С загрузкой около 600-700кг я просто не давал машине разогнаться больше 30кмч, потому что понимал, что на спуске я просто не остановлю её, если мне потребуется это сделать быстро. Сейчас установил волгосуппорт+калиношпорт диски (под 15й диск) +заднюю ось перебрал  - мост от ВАЗа у меня, пришлось даже с новыми запчастями играться сваркой, чтоб работал ручник и вообще тормоза там работали (наращивал упорные части колодок). Хотел ЗДТ, но из-за подшипника полуоси пришлось оперативно лезть в этот узел, ну и заодно менять всё что было не в порядке, стало лучше, но ход педали не радует, хочется короче, в первую очередь.

[Silver]

Возвращаясь к теме ВУТов - а разве Приоровский поместится? Поместится, для него нужно делать проставку, тут где то есть, у меня готовая есть для приоровского и бачок от 10 ки, потому как родной бачок придётся убирать. Если надо могу выслать пишите. Но поставил от 08 ВУТ с проставкой, меньше переделок, все эти ВУТы начиная с 08 и есть Лукас кои по лицензии делает АВТОВАЗ. 8осьмёрочных тормозов хватает выше крыши, на юз идут, АБС бы теперь не помешал.

[Andy5]

все эти ВУТы начиная с 08 и есть Лукас

двухконтурный гтц м412-2140 -41 иж2126 - это лицензия лукас, для тех, кто не знает..
иногда на -41  ставили подлинный лукас
на зубилах стоит более бюджетная конструкция

[х123ас]

Лукас или не Лукас, какая разница. Это только производитель. Больший интерес представляет конструктив узла, чтоб цилиндр был большего диаметра, ну и вут тоже.

Silver, спасибо за предложение, пока не нужно, ещё толком не определился что именно ставить - надо будет всё хорошенько измерить, потому что с одной стороны ГЦС, а с другой тоже у меня не всё хорошо, там вентиляция картера на моём двигателе, она тоже может мешать. Вполне вероятно что придётся ограничиться вут+гтц от 2108 из-за этого.

[OldIZH]

Переделай систему на контуры "перед-зад", и поставь от ВАЗ-классики вакуумник и цилиндр.
Выкинув колдуна и сигнальное устройство.

[Владим47]

    От Ваз классики. Я где-то прочитал, что у классики раньше ГТЦ был диаметром 19.5, а потом сделали 20.6. Так, видимо, надо брать 20.6. Не знает ли кто, какого диаметра цилиндр и ИЖ 2126? Если такой же, нет смысла заморачиваться.

[х123ас]

Переделай систему на контуры "перед-зад", и поставь от ВАЗ-классики вакуумник и цилиндр.
Выкинув колдуна и сигнальное устройство.

Колдуна отключили до меня, но я не очень рад этому, зад перетормаживает. Руки дойдут - надо туда установить какой то аналог.
 Схема "перед-зад" по любому, но это когда до вута дойду. От классики хуже чем 2108, уж он то влезет. Ну а 2108 хуже чем вут от Приоры, а он в свою очередь сливает вут+гтц от Газель бизнес. И конечно я постараюсь внедрить именно от Бизнеса, но там точно будет не просто.

[ЁжеВод]

надо туда установить какой то аналог

Регулятор от "Оки" вместо сигнального устройства.

[angtar]

зад перетормаживает

где-то на драйве (если не ошибаюсь) видел, что вместо колдуна ставят перепускной клапан от GM вместо колдуна, зад после установки не перетормаживает...

GM CHEVROLET 3/40 (не путать с 3/30) Артикул: 03488967

[х123ас]

Регулятор от "Оки" вместо сигнального устройства.

А он как работает, регулируется вручную из под капота?

[х123ас]

где-то на драйве (если не ошибаюсь) видел, что вместо колдуна ставят перепускной клапан от GM вместо колдуна, зад после установки не перетормаживает...

GM CHEVROLET 3/40 (не путать с 3/30) Артикул: 03488967

да, есть такая штука, знаю. Многие и на вазах ставили их, чтоб от колдуна избавиться. Тоже вариант, но хотелось бы динамическую регулировку, учитывая что масса машины не постоянна, с грузом мне избыток тормозов на задней оси не помешает.

[angtar]

хотелось бы динамическую регулировку

ну тогда только тормозной регулятор-распределитель ставить в салон, чтобы руками управлять...
их на али полно продают

про настройку колдуна: https://www.zr.ru/content/articles/266701-nastraivajem_regulator_tormoznyh_sil_koldun_neset_bogatyra/