Карлсон включается даже на ходу в жару

[ВикторД]

Ни ума особого, ни фантазии не нужно вроде, чтоб перемыкать уже из салона кнопкой.
Но нет, остались ещё ... исследователи.

Да, но если вентилятор включается значит это кому-то нужно...

[дезигнер]

Да, но если вентилятор включается, когда приехали и гена не работает, то кому это нужно?
А если включил за пару-тройку минут до финиша, то всем хорошо.

[Zergan]

Ну, что? Поменял помпу - и все сразу заработало как нужно: температура около 90, на трассе даже немного "мерзнет"  ~85 С (по показометру).
Даже удивительно. Хотя, что удивительного? Все признаки просто "кричали" о неисправности помпы: при плохом обдуве, но низких оборотах температурный режим двигателя лучше, чем при нормальном обдуве, но и более высоких оборотах.
Но лень - великое дело: сначала всю систему охлаждения перетряхнул, потом только помпу поменял. Кстати, сравнив на глаз старую помпу и новую китайскую - особых различий не увидел. Да, на старой пластиковая крыльчатка, немного потертая. По каким замерам можно понять, что помпа - на замену?

[ВикторД]

Ну, что? Поменял помпу

Ты это за себя или за ТСа?

[ALEKC-2141]

Ты это за себя или за ТСа?

да тоже интересно

[ALEKC-2141]

Ну, что? Поменял помпу - и все сразу заработало как нужно: температура около 90, на трассе даже немного "мерзнет"  ~85 С (по показометру).
Даже удивительно. Хотя, что удивительного? Все признаки просто "кричали" о неисправности помпы: при плохом обдуве, но низких оборотах температурный режим двигателя лучше, чем при нормальном обдуве, но и более высоких оборотах.
Но лень - великое дело: сначала всю систему охлаждения перетряхнул, потом только помпу поменял. Кстати, сравнив на глаз старую помпу и новую китайскую - особых различий не увидел. Да, на старой пластиковая крыльчатка, немного потертая. По каким замерам можно понять, что помпа - на замену?

скорее всего был большой зазор между крыльчаткой и корпусом помпы

[Zergan]

Ты это за себя или за ТСа?

За себя , конечно. Я выше к теме присоединился. У ТСа ситуация в разы лучше.

скорее всего был большой зазор между крыльчаткой и корпусом помпы

Получается, что для проверки можно было поставить помпу без прокладки (на герметик). Зазор бы уменьшился и производительность насоса возрасла.

[ВикторД]

можно было поставить помпу без прокладки

Нафига, если поставил штатно и всё нормально работает?

[ALEKC-2141]

Получается, что для проверки можно было поставить помпу без прокладки (на герметик). Зазор бы уменьшился и производительность насоса возрасла.

вполне возможно.  Кусочек пластилина на крыльчатку. Прижимаем к корпусу. Сморим остаточную толщину пластилина

[ALEKC-2141]

Там зазор чем меньше,  тем лучше
По букварю не помню сколько  должно быть

[angtar]

По букварю не помню сколько  должно быть

никогда ни в одном букваре не видел нормы по зазору между крыльчаткой и блоком...

[ALEKC-2141]

никогда ни в одном букваре не видел нормы по зазору между крыльчаткой и блоком...

плохо искали

[angtar]

плохо искали

покажи хоть один официальный источник...
ссылки на драйв или ещё какой форум не принимаются...
для начала изучи: ТИ 3100.25100.40157 Двигатели ВАЗ

[Вова Лермонтовский]

По поводу частого включения карлсона на скорости. Такое возможно по нескольким причинам. 1) Проблемы с СО - плохая циркуляция ОЖ по причине отложений, проблем с термостатом, помпой или приводным ремнем;
 4) Масло в картере несоответствующего качества (у меня, когда было с завода налито М8 во время обкатки, то вентилятор включался очень часто);

С остальными вариантами я, как бы, условно согласен, а вот с этими ...
попрошу объяснить взаимосвязь.

[ALEKC-2141]

покажи хоть один официальный источник...
ссылки на драйв или ещё какой форум не принимаются...
для начала изучи: ТИ 3100.25100.40157 Двигатели ВАЗ

я помню те буквари в которых описываля процес ремонта помпы замены подшипников, сальника и этот параметр был там в обязательном порядке . Позже зазор рекомендовалось только проверять при замене помпы
На данном сайте сканы старых книг по ремонту
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-engine-36.html