Переборка редуктора - самому?

[ВикторД]

Настоящие агрегатчики делать их уже не берутся,

Настоящие берутся, если запчасти привезёшь.
Это ненастоящие не берутся, потому что тупо не знают.

[valentinych]

задаюсь вопросом, если я отдам на дефектовку, разберут ...

Извини конечно, но по представлениям об окружающем мире, такое ощущение, что мы разговариваем с ребёнком лет этак 10-ти.
Твоя ошибка в том, что ты думаешь только по своим умозаключениям о работах на СТО.
И первое, дефектовка - это не есть разобрать и бросить там на подъёмнике. Можно заказать открыть, просто глянуть и составить вердикт.
Второе - можешь не падать в обморок от инфы, что не на всех СТО работают грамотные автослесари, в основном только и умеют замену узлами. На ремонт у таких просто знаний маловато. А более продвинутые и ушлые (или то же сделают и нихрена не понимающие) наговорят кучу всего лишь бы не ремонтировать. Но на бабки там разведут точно, можешь даже и не сомневаться.
Поэтому, когда советуют найти знающего человека, это имеют в виду совсем не работника СТО. А вполне подойдёт грамотный автолюбитель, не гоняющий по каждому поводу свою автУ на сервис и особенно кто имел когда-то простой классический автопром (Жигуль, Москвич, ...). В гаражах в любом городе таких и нонче вполне можно найти. Было бы желание.
P.S. Приезжай и если будешь сам крутить гайки, отдефектую и помогу отремонтировать БЕСПЛАТНО.

[Ghost_Kid]

P.S. Приезжай  и если будешь сам крутить гайки, отдефектую и помогу отремонтировать БЕСПЛАТНО.

Из Тюмени в Москву? На поезде или самолёте? И мост на горбу, а лучше два, чтобы торчали как катаны у нинзя.
Мне кажется тебе проще самому в Тюмень будет съездить.

А если серьёзно, не понимаю чего топикстартер сиськи мнёт. Открутил 8 болтиков, или сколько их там, скинул крышку, глянул на стружку, побежал в магазин\авито. В интернете надо общаться меньше, а гайки крутить больше, в этом залог успеха.

Кстати, вот ещё один вариант решения. https://www.drive2.ru/b/2444819/
Лютый-бешеный экстрим. И на форуме такое кто-то реализовывал.

А можно вообще жигулёвский мост вкатить, но это уже для махровых мазохистов.

[valentinych]

Из Тюмени в Москву? На поезде или самолёте? И мост на горбу, а лучше два, чтобы торчали как катаны у нинзя.

Шутите тоньше или смайлики ставьте. А то чел вдруг примет как совет к действию. Я то что, я раз обещал, так сделаю, а ему-то назад ещё лететь.

Мне кажется тебе проще самому в Тюмень будет съездить.

И тоже не проблема, я же как спартанец, мне самому ничего не надь, только накладные расходы: билет туда и обратно + суточные, командировочные, проживание и спецодежда со стрУментом (указкой ). Ведь я не крутить, а токмо руководить и подсказывать.

[Acden ТС]

P.S. Приезжай Smile и если будешь сам крутить гайки, отдефектую и помогу отремонтировать БЕСПЛАТНО.

С удовольствием воспользовался бы, был бы поближе.

А если серьёзно, не понимаю чего топикстартер сиськи мнёт. Открутил 8 болтиков, или сколько их там, скинул крышку, глянул на стружку, побежал в магазин\авито.

Боязнь что там что-то отломилось и оно просто вывалится и не собрать будет/не сдвинуть машину.

спецодежда со стрУментом (указкой Smile )

Специнструм - указка 

А сиськи пока приходится помять, т.к. не накопил пока денег на заменный мост и даже на работы. Сказали что будет ремонт 3000, но это без деталей, а с дет накрутят неизвестно сколько...
Вполне возможно что тот ижевский просто встанет болт-он и не надо будет ничего заменять.

[ВикторД]

3 тыщи это даром.

[valentinych]

Хоть застрели меня Бог из рогатки, ну не верю я, что во всей Тюмени нет ни одного приличного гаражного мастера, который смог бы помочь начинающему автоГубителю. Похоже, что не искал. В таких случаях (в нормальных гаражах и приличных людях) максимум пяток пивка с рыбёшкой и они пол выходного в твоём распоряжении. При нехватке чего либо из запов (кста - они там на 99% москвичёвские и запросто могут найтись в соседнем гараже) "продолжение банкета" тоже не исключается.

Боязнь что там что-то отломилось и оно просто вывалится и не собрать будет/не сдвинуть машину.

Дааа, технарь и ремонтник по механизмам ты ещё тот.
Выпадать там нечему. Форточку дома не боишься открывать? Так там примерно тоже самое. Крышка, она там ничего не держит, кроме самой себя и прокладки-уплотнения стыка корпус-крышка. А если вдруг чего и обнаружится "лишнее" где-нить, то это уже отвалилось и лучше всё убрать и даже донышко начисто протереть.

[Ghost_Kid]

А сиськи пока приходится помять, т.к. не накопил пока денег на заменный мост и даже на работы. Сказали что будет ремонт 3000, но это без деталей, а с дет накрутят неизвестно сколько...
Вполне возможно что тот ижевский просто встанет болт-он и не надо будет ничего заменять.

Ок, поскольку денег нет, то и ремонта нет. А я хочу немножко поофтопить. Кстати, да, если крышку снять чтобы посмотреть, хуже не будет. Если что вывалится, значит оно там уже не нужно

А теперь офтоп. Сегодня с родственниками слегка спорили про Тюмень. Одни говорили что город богатый и с зарплатами всё хорошо. Другие говорили что жопа как везде, особенно в деревнях Тюменской области. Работы нет, работоспособные непьющие мужики от безработицы развлекают себя рыбалкой и охотой. Где правда?

[tinec]

3 тыщи это даром.

я на днях отдал 5300 за замену подшипника перед. ступицы у ауди 94г.в в обычном не большом сервисе.

[Acden ТС]

Крышка, она там ничего не держит, кроме самой себя и прокладки-уплотнения стыка корпус-крышка. А если вдруг чего и обнаружится "лишнее" где-нить, то это уже отвалилось и лучше всё убрать и даже донышко начисто протереть.

Я имею ввиду если главная пара рассыпется или какой зубик выпадет, который ещё шатко-валко держался. И уже не смогу отогнать машину с подъёмника/ямы... как это будет выглядеть.

Ghost_Kid, богатый, чистый, современный город. Много нефтяных офисов, но туда попасть нужно. Я очень сильно болею, поэтому пока не работаю.

А вот как искать мужиков в гаражах, этого я не знаю. Сколько не приезжал в выходные вот никого нет на гаражах. А если кто из соседей появляется, они гараж делают,а в машинах не-не, сам не полезу.

Ну да, 3000 может и немного если реально заднюю ось снимать будут и дефектовать нормально, а не тяп-ляп. Они же недостающую им сумму спокойно впишут в детали (заказ-наряд, расчёт в этом СТО не выдают).


Ну если можно туда залезть самому и визуально глянуть (даст ли это что-то без полной разборки?). Позвонил в магазин, есть прокладка, стоит 45 рублей. Еду тогда покупать.

Друзья, есть возможность на эстокаду заехать - мне это что-то даст? Или лучше у дверей гаража спокойно ремонтировать? (Это вопрос ещё сопряжён со сливом масла - через специально отверстие делается? Какое лучше залить с учётом того что после меня скорей всего снова его вскрывать будут?).

[valentinych]

Друзья, есть возможность на эстокаду заехать - мне это что-то даст? Или лучше у дверей гаража спокойно ремонтировать? (Это вопрос ещё сопряжён со сливом масла - через специально отверстие делается? Какое лучше залить с учётом того что после меня скорей всего снова его вскрывать будут?).

На эстакаде при осмотре ничего нового, по сравнению с гаражом, не увидишь.
Если есть желание приобщиться к ремонту, то привыкай делать не там как посоветуют, а как есть возможность и подсказывает здравый смысл.
Открыть крышку можно прям в гараже, а не У его дверей ибо это тоже ничего не изменит. Зато, если вдруг открутив сильно устанешь и не будет уже сил, желания и соответствующих знаний для прикрутить назад, то запросто можно всё бросить, запереть гараж и продолжить завтра.
Работать можно с одинаковым успехом: в гараже - лёжа, не поднимая машину; сидя, подняв оба задних колеса и стоя, при наличии ямы.
Если к вопросу о масле возникнет ещё и вопрос - а как домкратом поднять оба колеса (сиречь жопу автЫ), то лучше вообще самому ничего и никогда технического по жизни не делать
Залить взад можно то же масло (процедив, при наличии в нём включений). И так как слитого (если оно там вообще есть) не хватит на полный уровень, то в книжке по автЕ есть все рекомендации применяемых масел для данного узла. Как впрочем и нужное кол-во его туда заливаемое.

Ну если можно туда залезть самому и визуально глянуть (даст ли это что-то без полной разборки?).

Расскажи как можно оценить дедуктивные возможности твоего организма по выявлению связи зрительных восприятий "живого" объекта с прочитанным в камасутре.
По твоим утверждениям, там "ничего сложного", значит чего-то дать должно.
Если ничего не даст - читать раздел и сверять с увиденным и проверенным, до тех пор пока не родятся КОНКРЕТНЫЕ вопросы или (что значительно лучше) вполне сформировавшиеся грамотные технические заключения.

[Ghost_Kid]

А вот как искать мужиков в гаражах, этого я не знаю. Сколько не приезжал в выходные вот никого нет на гаражах.

Совет с гаражными мужиками устарел лет так на 10-15. Сейчас гаражная культура, по крайней мере в Твери мертва. Это было актуально, когда был бандитизм, беспредел и нищета. Были актуальны другие автомобили - жигули, да старые инормарки, не далеко от жигулей ушедшие. Вот тогда в гаражах и самоорганизовывались подпольные автосервисы по ремонту всего что движется. Ещё одной причиной активной гаражной жизни были крупные и мелкие кражи во дворах многоквартирных домов - многие предпочитали хранить машину в гараже, для надёжности. Сейчас с криминальной обстановкой стало чуть попроще - мелкий криминалитет посажали, а оборотни в погонах предпочитают воровать вагонами и на мелочёвку не размениваются, поэтому большинство граждан бросает машины во дворах. В нашем ГСК на моей линии из 30 владельцев ежедневно машину в гараж загоняют всего 3 человека. Многие гаражи не открываются годами, все на кредитопомойки пересели, ремонт пока не требуется.

Ну если можно туда залезть самому и визуально глянуть (даст ли это что-то без полной разборки?).

Глянуть можно, без проблем. Единственное что даст - мы будем знать сколько там осталось масла. И было бы интересно посмотреть на фотографию главной пары, которая ездила без масла. Я свой мост после езды без масла даже вскрывать не стал. Вкатил новый от одноклубника за 3000 и забыл о проблеме.

Друзья, есть возможность на эстокаду заехать - мне это что-то даст?

Крутить, а потом закручивать 8 болтиков будет удобнее. Не более того.

P.S. Извини, Acden, но я в тебя не верю. У тебя отсутствуют какие либо понимания техники, нет никакого опыта. Ты задаёшь вопросы, ответ на которые есть в камасутре, следовательно ты её не читал. А без понимания техники, твой максимум - полная замена моста (там сложно накосячить), либо оплата чужого ремонта.

[Acden ТС]

Ghost_Kid, то есть мост целиком считаешь я смогу махнуть в одного? (В принципе, передние аммортизаторы менял. Сзади помню несколько дней мучался как продольную тягу на место вернуть).

Вот и я о том же что гаражной культуры сейчас нет. Кто покупал лет 10 назад гаражи ещё имеет старые знакомства. А у кого гараж год-два, уже не приходится об этом мечтать.

Глянуть можно, без проблем. Единственное что даст - мы будем знать сколько там осталось масла.

Не соглашусь, ещё мы увидим как себя чувствуют детали внутри, состояние главной пары.

P.S. Извини, Acden, но я в тебя не верю. У тебя отсутствуют какие либо понимания техники, нет никакого опыта.

Согласен, без обид. Но вот насчёт какого-либо опыта ошибаешься. Я и аммортизаторы менял, и торпедо раскурочивал, делал по электрике, устанавливал центральный замок и т.д. Вот только делаю всё в одного, поэтому не у кого под его контролем что-то поделать... Только на форуме помощь черпаю.

Если есть желание приобщиться к ремонту, то привыкай делать не там как посоветуют, а как есть возможность и подсказывает здравый смысл.

Классная мысль, ей и следую. Однажды на другой машине у меня не работал тормоз (только слегка работал ручник) мне все кричали не доедешь до гаража, так нельзя. А я наперекор всем просто сел и доехал без особых сложностей. Поэтому теперь слушаю через одного, особенно тех кто кричит и кичится не вижу смысла слушать. Тот кто хочет дельный, практический совет дать так и поступает.

[Acden ТС]

Разбираю, сливаю старое масло:


Как и можно было ожидать, практически ничего не слилось:


Магнитный болт для слива весь в стружке:


А вот сколько стружки собрал, прочистив дно редуктора:


Открутить болты (сливной, заливной) не мог долго, потом применил свой волшебный быстрозажимной ключ Berger. Покупал именно для таких случаев, когда попадаются приржавевшие болты, которые 6-гранным ключом не откручиваются:



Внутри всё сухо и даже чисто… Да уж, давно в редукторе, видимо не было уже масла, ещё удивлялся что он "воет".


На дне прямо выложена дорожка из стужки:


Хотя в далеке даже виднеются чистые остатки смазки:


Ну и, собсно, для чего делалась разборка:


К центру шестерни зубья слегка сточены:



Ещё один вид, как называется деталь вдалеке - это же часть главной пары?


Сливной болт оказался замят (принципиально ли его менять?):


Старая прокладка лежит идеально, не протикает. Была мысль не менять её...


Куплена и установлена новая (стоит 45р.):


Также приобретено трансмиссионное масло Лукойл 80W-90 GL5 (275р/литр). Хм, минеральное? только сейчас обратил внимание, думаю лучше синтетику было брать. Заливал через 10мл шприц:


По камасутре масла в задний редуктор заливается ок 1300 мл. 1 литра хватило почти по уровню:


Собрал всё назад:

[Acden ТС]

Что теперь посоветуете? Только главную пару нужно менять?
Возможно, подшипники тоже, непринципиально 650р стоят?

Есть возможность не выкидывая существующего моста перебрать его, или дешевле и надёжней искать контрактный мост и его целиком махнуть? Смогу ли махнуть в одного или те же 3000р всё равно прийдётся заплатить за работу (дак в них ещё и переборка тогда входит)?