Как мы с ежиком закипели...

[tr13 ТС]

Пошли на седьмую сотню, как раз давеча вернулись с загородной прогулки и поехали по работе, а по дороге домой попали в перманентную пробку на Победе (перед Свердловским), челябинцы поймут, а для остальных - довольно крутой подьем и боольшая пробка где машины медленно двигаются. Еще хорошо что закипели мы наверху :-) Тык что заехали во дворик, поостыли, долили тосольчику (благо хорошая привычка возить его с собой имеется) и устроили исследование чего енто могло быть, обнаружился только поганый контакт одного из проводов датчика включения вентилятора. Устранение и приведение его в норму проблемки не решило, вентилятор замолчал напрочь.

Так что поехали на стоянку без вентилятора, глуша движок  :-)
По дороге на на наше везение какая то &*^ длиной под 35 метров повернуть решила (налево из правого ряда :-), само собой ), перегородив проспект и создав еще одну пробищу. Добрамшись устроили еще одно обследование. Было найдено куча поганых контактов (как вообще датчик температуры чего то там показывал я удивляюсь), в частности после приведения некоторых из них в норму, заработал омыватель, с которым я было уже попрощался :-)

Вообще тому кто делал электропроводку в ежике (а заодно и на вазах) надо все выступающие части оторвать, такое оущение что они в последний момент про провода вспомнили и прокинув кое как замотали нетермостойкой(!!!) изолентой. Вроде ведь тот же завод когда то ИЖ-412 выпускал, дык в нем хоть проводка как проводка была, провода как провода, все контакты на винтах а не втыкающихся расшатанных чушках :-).  Надо подымать и герметизировать и разьем включения вентилятора он открытый для воды как раз внизу болтается, оочень для луж с дождичком привлекательно будет КЗ устроить :-).

Тык как было уже некогда пока оставил до завтра, завтра посмотрим предохранители, и как без датчика заработает, но что то подсказывает что оно не заработает :-)

[Alx]

Надо было открывать окна и включать печку на полную мощность. Лучше самому вспотеть, чем потом ликвидировать последствия перегрева двигателя.

[tr13 ТС]

сообщение  Alx
Надо было открывать окна и включать печку на полную мощность. Лучше самому вспотеть, чем потом ликвидировать последствия перегрева двигателя.

IMHO совет довольно идиотский, хоть и распространенный.  Когда закипел (а случилось это быстро, так что я и не заметил роста температуры), это самое идиотское что можно сделать, тосол и так вскипел, а вы ему еще и новую полную воздухом печки откроете, будет просто еще один тепловой удар для движка. Вообще такое помогает очень редко, сам совет идет еще от времен двигателей с вентилятором который приводится в движение тем же ремнем что и генератор. А если заклинил термостат - такой совет вообще может к плохим последствиям привести.

[Batya]

Я на трассе у Краснодара закипел.
Лампочка зарядки зажглась как раз в тот момент, когда я обгонял колонну дальнобойщиков. Подумал: хер с ней, с зарядкой этой, после посмотрю. Оказалось, что истрепался в хлам ремень генератора, стрелка указателя температуры дошла до начала красной зоны. Минут 15 я крутил помпу вручную, обошлось без неприятностей.

[Alx]

Я ничего не понял про воздух в печке У печки изрядная теплоотдача, примерно 20% от основного радиатора. Так что нужно было вовремя включить печку на максимум и не глушить двигатель, чтобы не было теплового удара. А самому потеть в салоне :cool:

[Viktor]

сообщение  tr13

сообщение  Alx
Надо было открывать окна и включать печку на полную мощность. Лучше самому вспотеть, чем потом ликвидировать последствия перегрева двигателя.

IMHO совет довольно идиотский, хоть и распространенный.  Когда закипел (а случилось это быстро, так что я и не заметил роста температуры), это самое идиотское что можно сделать, тосол и так вскипел, а вы ему еще и новую полную воздухом печки откроете, будет просто еще один тепловой удар для движка. Вообще такое помогает очень редко, сам совет идет еще от времен двигателей с вентилятором который приводится в движение тем же ремнем что и генератор. А если заклинил термостат - такой совет вообще может к плохим последствиям привести.

Совет дельный и проверен на практике, а вот знание ваше авто и умение управлять какраз, то слово кам вы назвали совет. С таким знанием авто и опытом вождения вы опасны на дороге. Впредь не надо никого оскорблять. Учи матчасть.

[Борис_030]

В Оде кран на печку постоянно открыт (лично у меня) и в салон тепло подаётся методом "закрылок". Так-что открыть печку (т.е. открыть воздушную заслонку в салон) в пробке самое что ни на есть правильное решение. Внимательнее надо и тщательнее
Себе на 030-го повесил 6-ти лопастную крыльчатку прямо на помпу (как на "старых" ВАЗах, крыльчатка от Нивы; был бы направляющий диффузор, то можно повесить было от 2101, но его адаптация к Оде уже есть гимор) и параллельно датчику вкл. "карлсона" вывел тумблер в салон. Скажу честно, что тумблером так за всё лето и не воспользовался Хотя "пробок" пережил  достаточно много и в далеко не холодную погоду.

[tr13 ТС]

Совет дельный и проверен на практике, а вот знание ваше авто и умение управлять какраз, то слово кам вы назвали совет. С таким знанием авто и опытом вождения вы опасны на дороге. Впредь не надо никого оскорблять. Учи матчасть.

Учите матчасть, учите матчасть, учу уж 10 лет, оскорблять никого не хотел  :-) Я с такой штукой сталкивался, когда знакомый перегонял новые авто и на одном точно также отказал вентилятор в большой пробке в среднем ряду :-), результат рекомендуемых Вами действий в подобной ситуации плачевный будет, вот если открыть печку на  когда только начали греться, тогда да! :-) Лучше уж выводить выключатель принудительного включения вентилятора в салон, благо местечко для него еще есть, или хоть попытаться закоротить проводки идущие к датчику на время поездки до гаража (хотя тут не факт что поможет, но попытка не пытка).

[Борис_030]

Какие новые машины? Если ВАЗы, то могет быть, могет быть... Особенно с закрытыми кранами печек и пустым радиатором печки... И то вся физика процесса не ясна!
Если Оды и пр. авто, то я хочу узнать что же с ними всё-таки случалось?
Спасибо!

[Maxim]

Для того чтобы уменьшить последствия перегрева нужно держать кран печки всегда открытым. Я эту мудрость познал на 412 Москвиче, который имея ременной привод вентилятора, в пробках на подъёме перегревался. В этом случае, включение вентилятора печки позволяло стабилизировать температуру двигателя и избежать закипания.
Мало того, мне удалось установить, что при температуре воздуха ниже +10, радиатор печки может заменить основной радиатор в случае заклинивания термостата, и держать температуру двигателя в допустимых пределах (разумеется при небольшой нагрузке на двигатель). Так что систему отопления вполне можно рассматривать как систему аварийного охлаждения двигателя.

[Pilot@]

Сударь, не так ли начиналось повествование:

"Пошли на седьмую сотню, как раз давеча вернулись с загородной прогулки и поехали по работе"

Сие IMHO означает, что, машина, конечно, новая, но на ней полнокровно ездят, а не перегоняют как новое авто с пустой печкой.

Вы проверяли работоспособность узлов и агрегатов при или после покупки? Краник печки открывали, чтобы просто глянуть как она греет?

[Pilot@]

сообщение  Maxim
....
Мало того, мне удалось установить, что при температуре воздуха ниже +10, радиатор печки может заменить основной радиатор в случае заклинивания термостата, и держать температуру двигателя в допустимых пределах (разумеется при небольшой нагрузке на двигатель). Так что систему отопления вполне можно рассматривать как систему аварийного охлаждения двигателя.

И не только. В прошлом году ездил на грушинский под Самару. Температура воздуха была никак не меньше 30. Из-за дерьмовых штатных хомутов потек тосол с термостата на гену. Гена временно впал в кому (потом ожил, когда высох) и выдавал >16 в на-гора. Штатный датчик включения вентилятора за день езды по жаре и => постоянного включения-выключения сдох.
Так вот меня (и двиг) спас радиатор печки. Ехать дальше надо было без задержек. Я вышел, открыл крантик из-под капота и печку на 3-ю (ну и окна, конечно). Нормально доехал оставшиеся 200 км.

[tr13 ТС]

сообщение  Pilot@
Сударь, не так ли начиналось повествование:

"Пошли на седьмую сотню, как раз давеча вернулись с загородной прогулки и поехали по работе"

Сие IMHO означает, что, машина, конечно, новая, но на ней полнокровно ездят, а не перегоняют как новое авто с пустой печкой.

Вы проверяли работоспособность узлов и агрегатов при или после покупки? Краник печки открывали, чтобы просто глянуть как она греет?

Я думаю что мозги должны присутствовать там где они должны быть :-), печку не открывал конечно до сегодня, и глядеть мне особого удовольствия как она греет нет при 32 градусах :-)
Держать печку на 412 включенной постоянно :-) это ж как себя любить надо.

[Maxim]

сообщение  tr13

Держать печку на 412 включенной постоянно :-) это ж как себя любить надо.

Ничего страшного при этом не происходит. Вентиляция на 412 имеет люк, который можно закрыть, и тогда воздух через печку проходить не будет, соответсвенно на температуру в салоне машины она не будет влиять. А вот любить себя начинаешь тогда, когда в пробке при +35 включаешь печку и температура двигателя стабилизируется и он не закипает, и машина выезжает из пробки. Хуже будет если движёк закипит и придётся остановиться на жаре посреди пробки. Вот тогда точно вспомнишь кто кого любит.

[predpocitayu waz]

сообщение  tr13

сообщение  Alx
Надо было открывать окна и включать печку на полную мощность. Лучше самому вспотеть, чем потом ликвидировать последствия перегрева двигателя.

IMHO совет довольно идиотский, хоть и распространенный.  Когда закипел (а случилось это быстро, так что я и не заметил роста температуры), это самое идиотское что можно сделать, тосол и так вскипел, а вы ему еще и новую полную воздухом печки откроете, будет просто еще один тепловой удар для движка. Вообще такое помогает очень редко, сам совет идет еще от времен двигателей с вентилятором который приводится в движение тем же ремнем что и генератор. А если заклинил термостат - такой совет вообще может к плохим последствиям привести.

Это простите как это?!!Тепловой удар в какое место?!
насос качать по малому кругу не перестал ведь? И как говорил один персонаж откуда возьмётся эта тряпочка?
Разъясните нам сирым ну хоть на пальцах, а то инженерам-механикам со специализацией авто это каким то образом в голову не лезет.ПЛЗ!