Про другую машину

[wtd]

проблема породистых иномарок в том что пробеги чуть за сто тысяч там лишь на спидометре. Даже с реальными пробегами за триста

на вазе скрутить пробег куда проще ;-)
А ты продолжай витать в облаках о настоящем имперском качестве.

[vitalii1980]

на вазе скрутить пробег куда проще ;-)
А ты продолжай витать в облаках о настоящем имперском качестве.

Нет, императорское качество это не миф.
Просто некоторые нахватались баек о иномарках которые вечно ломаются.

[Sync]

на вазе скрутить пробег куда проще ;-)
А ты продолжай витать в облаках о настоящем имперском качестве.

Ну сказки про вечные неломающиеся тазы мы регулярно слышим.

[vitalii1980]

Да, о чём говорить то, если треть форума до сих пор считают иномарку неким космическим кораблем, к которому без специального оборудования, без высшего специального образования даже капот не открыть.
А то что там принципиально такая же конструкция, и надо лишь чуть чуть поискать информацию (которой сейчас море)- и знать не желают, и слышать не хотят. И, естественно, проблемы тоже могут возникать, и решаются так же как и на других машинах. Например, в той же Америке нет разделения на "наши" и "иномарки". Так почему тот же логан не имеет права сломаться то, причём зачастую, из-за вины владельцев??
Мы в гараже моём даже автомат ремонтировали, причём имеющимся (с копейки), инструментом.
Хорошо хоть на костре не сжигают как еретиков, инквизиторы хреновы...
И всё таки она вертится!!!!

[wtd]

сказки про вечные неломающиеся тазы мы регулярно слышим.

а я никогда и не утверждал, что без обслуживания они ходят по 500 тысяч до ремонта.
Большинство узлов и агрегатов имеют ресурс в 100-150 тысяч (или порядка 5-10 лет средней эксплуатации).
Двигатель - порядка 250-300 тысяч (но не карбовый).
А то, что забивают на обслуживания (и даже на банальный Технический Осмотр) - так это ваз виноват, не иначе.

[Пиночет]

о чём говорить то

Виталь, напомни, плиз, это что за тема? А то, знаешь ли, твои псто... 

императорское качество это не миф

Счаз я позову брата aka Сова-короед, и он расскажет тбу про шестилетний Ымперский Хорьх aka Audi Q5, купленный с новья, не видевший никаких экстремальных условий, и у которого на 80 тыщщах накрылся коробас, а дилер откровенно сказал, что следующим будет двигатель. Причем, это не исключительный случай, а общая тенденция, по признанию того же дилера.

И правильно брат сказал, что качество Auto Union закончилось вместе с третьим рейхом.

Так что, выдохни, Виталь, и купляй быстрей жЫгуль. Проходит он не больше твоих объектов фапа, но выйдет гораздо дешевле.

ЗЫ: То, что в вашей деревне все через жёппу, можешь не напоминать, все уже наизусть выучили и люто бояться появиться в той местности.

[vitalii1980]

Audi Q5, купленный с новья, не видевший никаких экстремальных условий, и у которого на 80 тыщщах накрылся коробас, а дилер откровенно сказал, что следующим будет двигатель. Причем, это не исключительный случай, а общая тенденция, по признанию того же дилера.

А нехрен брать дсг с тисиай.
И вообще согласен насчёт немцев, качество и миллионники кончилось в начале века. Поэтому- корейцы, японцы... даже китай возможно.

Так что, выдохни, Виталь, и купляй быстрей жЫгуль. Проходит он не больше твоих объектов фапа, но выйдет гораздо дешевле.

Откуда ты знаешь о объекте моего фапа??
Хотя.. Сивик, возможно....
Мне трудно принять что ваз способен ездить и мозг не иметь. Хотя- кто тут хомуты менял??
Насчёт дешевле тут я бы поспорил.

[Пиночет]

хрен брать дсг с тисиай.

Не было там ни того, ни другого, ибо все в курсе. Однако, не спасло.

Откуда ты знаешь?

Все знают.

ездить и мозг не иметь.

Я не говорил про "не иметь". Просто имение жЫгулями не так глубоко и болезненно.

[Николай Валентинович]

. А премиум-класс после нескольких владельцев это уже не машина. Это сборище проблем, решать которые встанет дороже нового!!

Ты точно про премиум? Это те машины, которые водят наёмные водители от дома до работы. И ТО проводят не в гараже у д. Васи, а у официалов. А на жигулях ездят не только на работу. На дачу, в деревню, подвезти кого-то. На запчастях экономят, бывает. А чаще они просто не очень качественны.
ИМХО

[Николай Валентинович]

Просто некоторые нахватались баек о иномарках которые вечно ломаются.

Чо? Я не веду журнал своих неисправностей, есть тема Udm про его лачетти.
От себя скажу. С  ней 10 летней, проблем меньше чем с нашими более свежими.

[KKM]

С  ней 10 летней, проблем меньше чем с нашими более свежими.

И ездить на них приятнее.

[Николай Валентинович]

MAZDA3 08г

Ты меня понимаешь)))

[vitalii1980]

Чо? Я не веду журнал своих неисправностей, есть тема Udm про его лачетти.
От себя скажу. С  ней 10 летней, проблем меньше чем с нашими более свежими.

И ведь у этой лачи пробег тыщ триста. И, если уж быть придирчивым, это даже и не совсем иномарка. Их в Калининграде собирали.
И теперь объясни некоторым что иномарки требуют гораздо меньше затрат ресурсов, что их реально отремонтировать в гараже без подъёмника и спецобразования.

[Марков]

в гараже без подъёмника и спецобразования.

Обычно так и происходит, в моём случае. ТагАЗ видел сервис только на развал/схождении.
У товарища Приора универсал. Скоро 300 тысяч будет пробега. Недавно повело сцепление (родное). Движок на 100 тысячах запорол сам, ремень не поменял вовремя. Ну жучки по кузову... Внешний вид , конечно не ахти какой, машине 8 лет.  Сам ремонтирует только мелочи.

а дилер откровенно сказал,

Работают одни дилетанты.... Кочуют из сервиса в сервис. Ни хрена не объективное мнение. Тенденция у народа, обосрать всё к чему прикасается.
К чему всё выше написанное.... Каждому своё. Хочешь гайки крути, хочешь сервис корми. От производителя не зависит.

[UralStalker]

И ведь у этой лачи пробег тыщ триста. И, если уж быть придирчивым, это даже и не совсем иномарка. Их в Калининграде собирали.

Так у нас почти все авто собираются на территории РФ.
И киа и хундай и тойоты и бмв