Про другую машину

[Николай Валентинович]

Не ведро, а средство передвижения. Без особых изысков - простое, как молоток.
Но функцию свою выполняющее.

[vitalii1980]

Это в теории... За полляма он будет - той же Окой (барабан-эдишен).

И после пробега в 150 тык никто его за полляма не купит - не обольщайся. В лучшем случае за полцены - а это 250 тык в минус.

Ни хрена себе.. оку сравнил с логаном.
Глянул цены- логан года 12-13 стоит в районе 350. Сколько стоил логан в 13 году? если память не изменяет чуть подороже. Как раз пятилетнее авто пробежало под 150 тысяч.
Если взять новый логан за полляма, проездить за год полторы сотни, и выставить на продажу- интересно, сколько он потеряет? 250 это, конечно, бред. Сотню скорее всего, если цены не изменятся (а они изменятся, и тем кто копил на новый ничего не останется как покупать этот авто). А если сделать предпродажку, да мотнуть пробег...
Насчёт пиканто не спорю, да и не они продажи делают. Но плюсов гораздо больше чем у оки. По сути, ока может похвастаться только низкой стоимостью машины. Стоимость эксплуатации, как я понял с ваших слов, у неё огромная.
Насчёт моего автохлама- да, было, ездил и радовался. Но- не хочу возвращаться. Конечно- коммунальная квартира с отличными соседями это неплохо. Но отдельная жилплощадь со всеми удобствами всё же лучше.

[wtd]

По сути, ока может похвастаться только низкой стоимостью машины. Стоимость эксплуатации, как я понял с ваших слов, у неё огромная.

Не выше чем у остальных - Логана в том числе.

А теперь найди мне _безпробежного_ Логана за 70-100 тысяч рублей...
И чтобы у него расход был в районе реальных 6 литров на сотню. Ага, газа...

[Sync]

Не выше чем у остальных - Логана в том числе.

А теперь найди мне _безпробежного_ Логана за 70-100 тысяч рублей...
И чтобы у него расход был в районе реальных 6 литров на сотню. Ага, газа...

Логан не будет жрать столько, просто потому, что он больше и мощнее оки.

Как бы люди, в большинстве своём, уже не хотят "лишь бы ездило". Хочется, чтоб ездить с минимальным комфортом. Поэтому наши старые вёдра уже и стремительно теряют популярность. Пустые комплектации пользуются спросом только как рабочие машины. Ну либо совсем от недостатка денег, но зачем в таком случае покупать новый барабан - для меня тоже неведомо.

[Foka]

зачем в таком случае покупать новый барабан - для меня тоже неведомо

Ответили же:

Не ведро, а средство передвижения. Без особых изысков - простое, как молоток.
Но функцию свою выполняющее.

И на срок гарантии забыть про обслуживание.

[wtd]

И на срок гарантии забыть про обслуживание.

Увы, не получится ;-)
Т.е. чтобы сохранить гарантию - таки придётся ездить на обслуживание. Собственно, на чём и зарабатывают дилеры авто.

[Chervonenko_CA]

мондео - реально пузотерка,
мятое днище, пороги и постоянный ремонт бамперов гарантированы(по отзывам моего товарища, год проездил - продал).

Ездил немножко на 2л дизеле (два раза в отпуск)

Что понравилось:
Большой, багажник вместительный (после Ёжика особенно), кондей мощный (даже слишком), динамичный - м.б. это дизеля специфика - момент ахрененный

НЕ понравилось:
ОЧЕНЬ чувствителен к колее. Первый раз пересел с Ёжика: на том шоссе, где ничего не замечал - двумя руками держать, что-б не выкинуло.
Клиренс маловат (ну, это м.б. после Ёжика - избаловал)
Ход подвески короткий (-"-)
Шина. На чуток по-ношенной машине в электрике начинаются неуловимые глюки

[vitalii1980]

Кстати- шурин в том году взял крайслер себринг за четыреста тысяч. Смешной пробег, отличное состояние, детский возраст. Шесть горшков, автомат.. Запчасти не дорогие, правда, конечно, это не ваз, и даже не популярные иномарки.
Посмотри американцев.

[T3D]

ОЧЕНЬ чувствителен к колее. Первый раз пересел с Ёжика: на том шоссе, где ничего не замечал - двумя руками держать, что-б не выкинуло.

Это может зависеть от покрышек... У меня летние колеса не замечают асфальтную колею, там где зимние пытаются увести в сторону... 

[Sync]

Шесть горшков

Мотор 2,7 хоть и самый современный в их линейке, но и самый проблемный. Поиск по запросу oil sluge может заставить владельца поднапрячься. У старших крайслеров, от интрепида и выше, были ещё моторы 3,2 и 3,5, постарее, но лишенные этой проблемы, но их на младшие модели не ставили. А так себринг и стратус отличные машины. Та же волга сайбер, но без отечественного "улучшайзинга".

[vitalii1980]

Та же волга сайбер, но без отечественного "улучшайзинга".

Сайбер это себринг, но конца прошлого века. Этот новый.

[FGH]

взял крайслер себринг за четыреста тысяч. Смешной пробег, отличное состояние, детский возраст.

Сайбер со смешным пробегом тоже можно найти
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/gaz_volga_siber_2010_859872677

[RMaks ТС]

крайслер себринг

Посмотрел
2,0 - 156 лошадей
И на механике ни одного не нашел, хотя каталог говорит, что в природе они есть

[RMaks ТС]

Сайбер со смешным пробегом тоже можно найти
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/gaz_volga_siber_2010_859872677

Да ну)
Машине 8 лет, и 13 тыщ пробегу?
Просто на ней пробег на много проще скрутить, чем на современных ино)

[Sync]

Сайбер это себринг, но конца прошлого века

Начала этого, примерно до середины 2000-х.