Ночью - силы тьмы влавствуют безраздельно ....

[Еvгений]

Такое уже обсуждалось, я например предполагал что это трабл датчика от понижения напряжения, но коллективная мысль пришла к тому что этофигня.

Направление Вашей мысли поддерживаю, также думал, но с коллективом согласиться и првыкнуть оказалось проще, нежели искать и устранять

[БОРИС-93]

Крестьянин! Попроси сил зла поменять шкив на помпе, на поменьший.Радиатор внутри/снаружи чист?
Насчёд 4-ого цилиндра это про УЗАМ.

[ВикторД]

так как поездка на Ежике оборачивается ремонтом в пути..Чертовщина какая то

Никакой чертовщины.
Родники образуются в геопатогенных зонах, родник сам может усиливать её влияние, а это изменение гравитационных, электромагнитных и прочих торсионных полей. Это не может не сказываться на тонких взаимодействиях ослабленных систем. Надо искать болячки.
Это может быть какой-нибудь радиоактивный подшипник либо не правильно заговоренное масло, проклятый антифриз, а то и фотка, порченая по методу Вуду.

[ВикторД]

Попроси сил зла поменять шкив на помпе, на поменьший.

А смысл?
Лучше пронспектировать все прокладки двигателя и карба на предмет сечения и трамблёр, на предмет правильности зажигания.
И всё подозрительное нещадно заменить.
И с газ-бензин разобраться, режим горения у них больно разный.

[Крестьянин ТС]

Лучше пронспектировать все прокладки двигателя и карба на предмет сечения и трамблёр, на предмет правильности зажигания.
И всё подозрительное нещадно заменить.
И с газ-бензин разобраться, режим горения у них больно разный.

Вид топлива ну ни как не влияет на температурный режим ДВС .
Масло чистое - на пробке нет эмульсии - выхлоп чистый - машина не парит - ОЖ ни куда не уходит .
 В дневное время машина НЕ ГРЕЕТСЯ даже в Москве.
 Повторяю для невнимательных - проблема существует ИЗНАЧАЛЬНО - с новья !!!
Машина 2004 года выпуска - ну нельзя наездить 78 000 км с пробитой прокладкой ГБЦ .
 И ещё - каким образом пробитая прокладка ГБЦ  может реагировать на время суток ?

[Fabula_4x4]

Это ночные бабочки. Ночью они забивают радиатор, а к утру насосавшись антифриза отпадают.

[Крестьянин ТС]

Это ночные бабочки.

Зимой ?

[Пиночет]

ну нельзя наездить 78 000 км с пробитой прокладкой

Ой, можно... Таки, из личного опыта, да. Причём, именно к похожему пробегу начало проявляться.

время суток ?

Совпадение, ящетаю. Устойчивое.

[ВикторД]

а к утру насосавшись антифриза отпадают.

Так антифриз же не уходит.

[ВикторД]

Вид топлива ну ни как не влияет на температурный режим ДВС

Ещё как влияет:
1. Разный угол зажигания
2. Разная степень обогащения

Масло чистое - на пробке нет эмульсии - выхлоп чистый - машина не парит - ОЖ ни куда не уходит .

Прокладка может сечь там где нет каналов ОЖ.

[дезигнер]

это трабл датчика от понижения напряжения, но коллективная мысль пришла к тому что этофигня.

Это ни то и ни другое, это ДВС геной тормозится и от злости греется.

Масло чистое - на пробке нет эмульсии - выхлоп чистый - машина не парит - ОЖ ни куда не уходит .

О точно так и у меня было, грелся. и хучь плачь. А попозджьже появилась эмульсия.

[vitalii1980]

Попробуй чуть-чуть сдвинуть зажигание, и изменить состав смеси. Например, изменить уровень топлива в поплавковой камере.
Карб чутко реагирует на малейшие изменения окружающей среды. Давление, процентное содержание кислорода, притяжение луны... и возможно, смесь становится чуть беднее/богаче что вызывает жар.
Лично на моих одах система охлаждения работала без особого запаса. Так что- малейшие изменения сгорания, вызывающие повышение температуры- и охлаждения может не хватать.
Это не шутка, между прочим. Те кто ездил на воздушниках с карбюратором- те знают что стабильной работы двигателя во всех абсолютно условиях не добиться. И настроенный на равнине, будет работать по другому в горах. А воздушник чутко среагирует изменением температуры.

[Крестьянин ТС]

О точно так и у меня было, грелся. и хучь плачь.

Поехал после обеда за 35 км в гости - туда ехал и 120 и 80 и с фарами и без и на СУГ и на бензине - стрелка стояла на 90 гр как приклеенная ...
 Собрался ехать домой ... стемнело ... температура уверенно рванула к красному сектору - воздух из печки ста ну очень горячим - остудил ... через 11 км - без всяких провокаций с моей стороны - температура рванула вверх , но спохватилась , одумалась и вернулась на 90 гр и через 5 км опять попёрла вверх ... вернул стрелку на место доведением оборотов до 5000 об/мин на пару секунд  ...  въехал в город - печка на максимум + включённый "карлсон" и на светофоре температура пошла вверх - перегазовка и стрелка буквально упала на 90 гр и дальше , через весь город и до своей деревни - не шелохнулась .
Подъехал к дому - 10 минут работал на ХХ - температура медленно поднялась - сработал "карлсон" и температура вернулась к 90 гр ....
Завтра весь день всё будет нормально ... но только до наступления темноты ....

[asp]

ИМХО, режим работы ДВС днем и ночью все-таки отличается.
после прочтения пришел к выводу: на средних оборотах хуже охлаждается?
-мб привод помпы(ремень шкивы и тп), производительность помпы
-подсос воздуха в СО? набирается воздух в СО, при больших оборотах выталкивает пробку, при малых пробка не мешает или не накапливается?

[price]

А чо про глюки термостата все молчат?
Надо еще крышку заведомо рабочую.Диагностируй на другой тачке. Уж больно много у них косяков.