Ночью - силы тьмы влавствуют безраздельно ....

[Крестьянин ТС]

Вот в чём проблема . Есть у меня "полнолапый" с мотором ВАЗ-21213 - купил я его с пробегом 32 000 км - сейчас 78 000 км.
 1,5 года назад поставил ГБО .
Машина полностью исправна .Но есть в ней тайна ...
 Днём ездит - всё нормально , что на бензине , что нса СУГ , но как солнышко уходит за горизонт и приходят силы тьмы - машина начинает греться ...
Стрелка температуры медленно , но с неотвратимостью судьбы ползёт в красный сектор , если ничего не предпринимать - закипит однозначно .
 Методы борьбы :
1)Отключаем подачу топлива на скорости 110 км/час и вдавливаем педаль "газа" в пол , чтобы холодный воздух через краб беспрепятственно попал в цилиндры, включаем "карлсон" и "печку" на 3-ю скорость - ждём когда скорость снизится до 80 км /час и отпускаем педаль "газа" - включаем подачу топлива и нажимаем на педаль "газа" и продолжаем движение - естественно , что отключаем "карлсон" и печку переводим на 1-ю скорость .
Температура ДВС снижается до 90 гр . Бывает , что после этого не греется долго , а бывает , что температура сразу начинает расти ...повторяем операцию или выполняем действия из п.2
2) Как только заметили , что температура поползла в красному сектору - пускаем машину "накатом" и доводим обороты мотора до 4500 об/мин - обычно через 5-10 секунд работы на таких оборотах - температура падает до 90 гр и практически никогда не начинает расти - так на 90 гр и едешь достаточно долго .
 Всё это происходит исключительно НОЧЬЮ - днём стрелка указателя температуры стоит на 90 гр - как приклеенная - включены фары или нет - значения не имеет .Вит топлива тоже не оказываеит ни какого влияния на температуру ОЖ .
 Езжу я всегда по одним и тем же маршрутам с одинаковой скорость , что днём , что ночью - загрузка тоже одинаковая .
 ОЖ менял трижды . Термостат менял дважды . Помпу менял дважды .Пробку расширительного бачка менял трижды .
Предыдущий( ныне покойный) хозяин тоже проделывал эти операции не единожды ( узнал от его жены).
 Ничего не помогает ... как только ночь вступает в свои права - температура ОЖ растёт  .....
 Да и это не прикол и не шутка - это факт ...

[wtd]

Градусник сторонний - ибо проблема в электрике и показометре.

[Крестьянин ТС]

ибо проблема в электрике и показометре.

Я пробовал ничего не делать  ...закипает вполне реально ..... так что "показометр" работает вполне исправно ....

[vitalii1980]

Может, он темноты боится??
(сразу на  вспоминается рассказ "автобус который боялся темноты").
Днём с габаритам и фарами ездил? Стиль езды точно одинаковый днём/ночью? Может, едешь чуть быстрее- вот и греется.
Ночью другое содержание кислорода. Другое давление. Точно ли темнота виновата- а не ночь?

[Николай Валентинович]

в церковь свози

[Пиночет]

ОЖ менял трижды . Термостат менял дважды . Помпу менял дважды .Пробку расширительного бачка менял трижды .

Осталось поменять прокладку между рулем ГБЦ, которая пробита в районе четвертого цЫлиндра.

[ВикторД]

пробита в районе четвертого цЫлиндра

Я слышал про особость 4 цЫлиндра, но как на него время суток влияет?

[Fabula_4x4]

Это потому, что проставок нет...

[Ghost_Kid]

Это потому, что проставок нет...

Делал ставку что это скажет Пиночет. Вы вдвоём меня удивили!

[Пиночет]

это скажет Пиночет

Ну, это подразумевалось, по умолчанию.

[T3D]

Как только заметили , что температура поползла в красному сектору - пускаем машину "накатом" и доводим обороты мотора до 4500 об/мин - обычно через 5-10 секунд работы на таких оборотах - температура падает до 90 гр и практически никогда не начинает расти - так на 90 гр и едешь достаточно долго .

Вот днем, думаю, постоянные обгоны, торможения, разгоны с кручением движка, он и охлаждается.
А ночью машин мало, движение равномерное ещё может и на пониженных оборотах.
Помпа не справляется? Может сменить на более производительную.
А если ехать не в натяжку, а на 4500, когда начинает греться?

[дезигнер]

поменять прокладку между рулем ГБЦ, которая пробита в районе четвертого цЫлиндра.

И ничего смешного. Рискну посоэтовать ТСу глянуть на масло...

[Еvгений]

Днём с габаритам и фарами ездил?

Вот вот, тоже про это подумал ибо сталкивался с такой же фигней - при включении света показометр температуры поднимался вверх и показывал ровно на 10 градусов горячее, при выключении света все возвращалось на круги своя.

[ВикторД]

при включении света показометр температуры поднимался вверх и показывал ровно на 10 градусов горячее,

Такое уже обсуждалось, я например предполагал что это трабл датчика от понижения напряжения, но коллективная мысль пришла к тому что этофигня.
Но ТС заявляет что реально закипает, ели не предпринять меры.

[Андрей38]

Машина темноты боится....   А что-вон моя красотуля..ездим ,ездим по городу. в Братск мотаемся..работает без нареканий..Неподалеку от города имеется родник с хорошей  водой и летом обычно езжу туда,так как вода в скважине  -очень жесткая и употреблять ее нежелательно...
Так вот-как только я ,набрав посуды под водичку  еду на этот родник-машина обязательно  че-нить ломает . В первый раз лопнул патрубок  ОЖ. Затем-навернулась сигналка. Оба раза домой конечно вернулся самостоятельно,но изваздакавшись не на шутку.У меня сложилось четкое понимание,что машина  на родник ездить -не хочет..хотя всего пути -19 км в два конца...И я реально стал на родник ездить на мотике..так как поездка на Ежике оборачивается ремонтом в пути..Чертовщина какая то