ода 2.1 л ( авто Валерия-холерика )

[valerik-xolerik]

Не мешай машине ездить!

Да, вроде, не очень и мешаю, только опять выдала на днях сюрприз во время 2-х дневной поездки Москва-Владимир-Москва. Стрелка от ДУТ как застыла в правом крайнем положении (на максимуме) после заправки "под-завязку", так и почти не сдвинулась влево (только чуть-чуть после 300 км пробега). В чём причина - возможно заело что-то в реостате. А ведь сколько было радости, когда заработала лампочка при малом остатке топлива. Придётся опять лезть в бензобак и откручивать ДУТ  - благо, готовлю новый, переделанный из двух: от 2108 и 2126. 

[ВикторД]

ИМХО избаловал ты его, он уже не может без обновок.

Придётся опять лезть в бензобак и откручивать ДУТ   - благо, готовлю новый, переделанный из двух:

Это не благо, это машина даёт тебе повод покопаться, что-то новенькое поставить.
Забей и езди, машина ездить должна.
В баке ещё как минимум половина, упадёт датчик, заработает ещё.
Обновку надо заработать!

[valerik-xolerik]

В баке ещё как минимум половина, упадёт датчик, заработает ещё.

К сожалению, не половина, а после 300 км снова заправил "под-завязку" - вышло 30 л., т.е. средний расход составил 10 л/100 км. Но это в холодный период и с багажником по трассе (забыл снять) под 120-130 км/час. А начинал в 2012-м с 16 л. бензина (только по городу) на 100 км и с 1,5 л. масла на 1000 км.  

[ВикторД]

снова заправил "под-завязку"

Его так никогда не расклинит.

[valerik-xolerik]

Его так никогда не расклинит.

Хотя и сказано в руководстве по ЭБН Пирбург, что может сосать максимум с пол-метра ниже своего уровня, но всё равно не хочется, чтобы воздуха хватанул. А за мысль спасибо - попробую сначала выработать до разумного минимума. Для подстраховки залил дополнительно канистру 10 л. Тем более, уже знаю расход - буду отслеживать и контролировать по пробегу.

[valerik-xolerik]

Его так никогда не расклинит.

Стрелку ДУТ всё-таки "расклинило" - показывает "с убыванием"!))) Что бы этого добиться вернул в RARовскую приборку, купленную у одного форумчаина лет 6 назад за немалые по тем временам деньги, RARовские же приборы (полупрозрачные, просвечивающие), снятые год назад из-за выхода из строя самодельных подсвечивающихся стрелок (начали свободно вращаться на осях-иглах приборов). Стрелки тоже вернул, но уже с новыми втулками, посаженными на специальный мгновенный клей, рекомендованный в Новоохереево. Интересно, что после реанимации приборки заработал ранее "прыгающий" тахометр, но показывает обороты ровно в 2 раза больше фактических (сравнивал с бортовой электроникой). Отношу сей феномен на счёт замены всех электролампочек в приборке на бесцокольные светодиодные лампочки Т5 Мегапауэр (13 шт.) и одну цокольную Т4 13 LED (вместо 2-х других цокольных лампочек продавший приборку "умелец" вставил светодиодную ленту из порядка 20-ти точечных светодиодов). Видимо, с изменением общей мощности потребителей в приборке изменились электротехнические показатели и энто повлияло на работу тахометра в лучшую сторону. Теперь ищу электрика, способного за хорошие деньги заставить работать в моей приборке М-2141 RAR (200 км/час) все десять контрольных лампочек из работающих пока шести. Для этого надоть "задействоать" третий имеющийся в RAR-приборке шестиконтактный штекер с подключением его контактов к чему надо. Кто знает такого знающего электрика, подскажите, плиз, где его сыскать!

[ВикторД]

но всё равно не хочется, чтобы воздуха хватанул.

А что в этом страшного?

[valerik-xolerik]

Цитата: valerik-xolerik от 02 Апрель 2018, 13:02:39
но всё равно не хочется, чтобы воздуха хватанул.
А что в этом страшного?

Если верить Мануалу - перегрев.

[ВикторД]

Если верить Мануалу - перегрев.

Мануалу на что?
Перегрев если вместо луца хватанёт воздух?
Теоретически насос могёт сгореть, но он должен поработать насухую.
Просто глотнуть воздуха маловато будет.
Когда он начинает хватать воздух оно сразу чувствуется.
Но у меня это начинается когда в баке остаётся литров 10.
Буквально на днях довелось проверить.

[valerik-xolerik]

 

Мануалу на что?

Мануал - это условно, а так - многостраничное заводское (или фирменное) описание насоса и его мудификаций, скачанное с интернета и распечатанное на МФУ.

Теоретически насос могёт сгореть, но он должен поработать насухую.
Просто глотнуть воздуха маловато будет.

Бережёного бог бережёт!

[ВикторД]

Бережёного бог бережёт!

Дык при правильной установке, там после полного опускания поплавка остаётся 10-12 литров.
И, опять таки при правильной установке, он продолжает хвать эти литры, иногда, но не критично, прихлёбывая воздух.
При горящей лампочке километров 50 можно смело ехать, правда если поседи степи вдруг устанет, будут сложности.

[valerik-xolerik]

10-12 - это много. Надо, что бы 5-6 л.! У меня так... было, по крайней мере с заводской приборкой. После установки новой, да ещё опосля её мудернизации - не знаю, не проверял по пробегу. Тем более, не уверен, что загорится огонёк аварийного остатка, т.к. поставил светодиод и нет уверенности, что поставил с соблюдением правильной полярности. Другие светодиоды перепроверил и пришлось некоторые переставлять (поворачивать) на 180 град.

[ВикторД]

10-12 - это много. Надо, что бы 5-6 л.!

Умные люди не зря сделали 10-12 литров, красная лампочка не красный фонарь, предупреждает что надо поторопиться.
Торопиться с большим запасом комфортней и безопасней.

[valerik-xolerik]

Торопиться с большим запасом комфортней и безопасней.

...или раньше времени начать нервничать и дёргаться в поисках заправки!

[ВикторД]

Лучше раньше чем поздно, чтоб насос не хватанул как следует воздуха и не пришлось дуксировать до заправки , а от заправки - на эвакуаторе.