ода 2.1 л ( авто Валерия-холерика )

[valerik-xolerik]

Что б не пришлось "дуксировать до заправки" всю жизнь, начиная с Каблучка, вожу с собой на всякий случай 10-ти литровую канистру с бензином.

[valerik-xolerik]

Вчера, наконец, в свой отгул и не смотря на хворь, довёл до ума все привода и пружинки как в самом WEBER'е, так и к самому WEBER'у. Закончил во 2-м часу по-полуночи и благодаря отсутствию трафика погонял туды-сюды-вперёд-назад. С энтим карбюратором машина пуляет как из пушки - зверь!! Боисси не рассчитать с нажатием на пеНдальгаза - надо будет привыкать! Заводится тоже в момент! Есть два минуса (пока): при полностью вытянутом т.н. "подсосе" (здесь, как такового, типа на "Солексе" его нет) обороты далеки от максимальных (1600-1700-1800), затем, по мере вдавливания реакции почти нет никакой и только в самом конце обороты начинают падать вплоть до остановки ДВС. Второе: На ХХ в режиме прогревания двигатель бухает как трактор при большой вибрации (похоже на "троение"), но при полном прогреве работает гораздо ровнее. Порадовало отсутствие периодического "пердежа" в выхлопной трубе, что было при "Солексе". Тем не менее, хочу вывернуть свечи (BERU), т.к. на изоляторе присутствует тёмный налёт и увеличить зазор до 0,9-1,0 мм - сейчас 0,7-0,8 мм.

[wtd]

увеличить зазор до 0,9-1,0 мм - сейчас 0,7-0,8 мм.

Простите, а с какой целью?..
Если есть мысль, что поскольку между электродами будет больше топливо-воздушной смеси, что облегчит воспламенение - то увы и ах...

[valerik-xolerik]

Простите, а с какой целью?..

С целью самому на своей шкуре убедиться в правильности утверждения в одной из тем форума увеличивать зазор до 1 мм при использовании БСЗ. Да и у ТС на его М-2141 зазор 1 мм и ХХ при энтом около 700 об/мин., если правильно помню. Надо проверить у себя!

[ВикторД]

в правильности утверждения в одной из тем форума увеличивать зазор до 1 мм при использовании БСЗ

чтобы зажигание стало обратно таким же нестабильным как при КСЗ.
Не, смысл наверное есть: если ещё жиклёры увеличить то вваливать будит о-го-го!
Не зря на уфимском заводе вертолётные двигатели делали.

[Andy5]

убедиться в правильности утверждения в одной из тем форума увеличивать зазор до 1 мм при использовании БСЗ

убедишься в том, что "глотнув" поганого бензина, либо слегка переобогатив смесь при пуске, получишь пропуски зажигания либо трёх-четырёхкратную продувку при пуске  и мысли про ведро у окружающих...

...проверено лично...
поимев вышеописанное, выкрутил свечки (на 4ом думал, что выйдет вместе с резьбой! однако смог размочить! наверно из-за длительной езды с высокой скоростью) , нашёл там миллиметр воздуха, убрал его до толщины ножовочного полотна... и проблему тоже..

[Andy5]

нашёл там миллиметр воздуха

и ржавоватый колер фарфора

[valerik-xolerik]

чтобы зажигание стало обратно таким же нестабильным как при КСЗ.

получишь пропуски зажигания либо трёх-четырёхкратную продувку при пуске  и мысли про ведро у окружающих...

Но люди-то, что на форуме, дают вполне себе уверенные советы. Наверное, что-то в этом есть?! Не ляпают же просто так?! Вот и хочется проверить, можно ли доверять форумским ракомдациям.

[wtd]

ХХ при энтом около 700 об/мин

Ёкарный бабай!.. А с чего это мнение, что низкий ХХ - это хорошо??
Экономить луц? Так ведь и этого нет.
Если двигателю нужно для работы опред. мощность - он её возьмёт.
А она определяется как момент×обороты. А вот момент это хар-ка зависящая от очень многих причин, от качества смеси например.

А самое хреновое, даже поимев уверенный хх с запредельным зазором получить пропуски зажигания на высоких оборотах.
Что в осязаемых ощущениях не отражается, но там расход, нагрузка на катушку, пониженная мощность...

в общем воистину - горе от ума...

[Andy5]

Но люди-то, что на форуме, дают вполне себе уверенные советы. Наверное, что-то в этом есть?! Не ляпают же просто так?! puzzled Вот и хочется проверить

проверить можно
но нужно ли?
увеличение зазора увеличивает напряжение пробоя, а это требует чистого изолятора свечи, отсутствие угольной пыли и росы на внутренней поверхности крышки распределителя.
в случае больших утечек высокое напряжение утекает через эти "грязи"

[valerik-xolerik]

А с чего это мнение, что низкий ХХ - это хорошо??

А хде это моё мнение можно посмотреть или прочитать?

увеличение зазора увеличивает напряжение пробоя, а это требует

Спасибо большое! Принял к сведению.

[ThePhobius]

У иридиевых 1.1мм такое же напряжение пробоя как у обычных 0.8.
Правда найти безрезисторные трудно.
В любом случае на трамблёре ощутимых реузльтатов достичь трудно.
Зазоры большие между крышкой и бегунком.

[valerik-xolerik]

У иридиевых 1.1мм такое же напряжение пробоя как у обычных 0.8.
Правда найти безрезисторные трудно.

Есть такие - Denso со сверхтонким электродом 0,4 мм. Проверю зазор.

[valerik-xolerik]

Заводится тоже в момент! Есть два минуса

ЗДря радовался - прибавился третий! Вчера, опять же в позднее время, чтобы никому не мешать на дороге, собрался испытать машин в некоторых режимах в движении после замены главного топливного жиклёра 1-й камеры со 150 на 160 (заготовил ещё 170, 180 и после покупки свёрлышка 1,9 мм присовокуплю 190). Стал заводить - не заводится. Запустил только с 3-го раза с подгазовкой. При полностью вытянутом "подсосе" максимальные обороты были не более 1200 (!!!???). Далее на убирание "подсоса" почти никакой реакции и только в самом конце начали падать до 650, но, как ни странно, двигатель не заглох. При прогреве примерно на 1500 об/мин мотор работает толчками и вся машина ходит ходуном, подпрыгивая на месте. При нажатии на газ реакция моментальная с мгновенным набором оборотов и без провалов и хлопков в глушителе или в карбе. Такие, вот, дела! Расстроилси! Кататься не стал. Полагаю, надо что-то делать с системами пуска и ХХ.

[valerik-xolerik]

Съездил с Преображенки в Гольяново за тормозными колодками - заодно и протестировал в условиях городской езды Вебера. Пулять-то он пуляет, но холостые не держит и раскручивается на ХХ до 2300-2500. Узас! Полагаю, что опять возникает подсос паров бензина с I камеры во II. Значит, дело в серьёзном дефекте самого карба. Уже снимали и подправляли ось и вот снова. Но после каждой поездки не будешь же снимать-разбирать-ставить!