Ежик Fibber-a, переходящий teapot-y. Клубная концессия.

[teapot]

в общем ежик на колесах и его можно катать
НО при запуске двигателя появились проблемы:
1. Запускается тяжело, не с 3 и даже 5 раза, а дольше
2. При вытянутом подсосе скачут обороты, при этом не поднимаются выше 2-2,5, работа очень неустойчивая, троит. А если убрать подсос, то даже уже на относительно теплом двигателе может просто заглохнуть, то есть не держит холостые.
Конденсат? Электрика? ...может надо было его и подольше погреть и возможно он был застабилизировался, Но тут третье НО
3. Приходится держать сцепление нажатым, так как если отжать - сразу глохнет
Впрочем для ИЖа и УЗАМА это тоже известная тема -  даже на нейтрали там первичный вал в КПП вращается и м.б. там гуталлин, вот он и тормозит
После 30-ти минут измывательств над аппаратом решили прекратить это безумие и отправить его в тепло где везде поменять масло, посмотреть где протекает антифриз и далее снова пробовать запускать.
При этом я думаю, что бензлфильтр надо поставить после насоса и укороить бензопровод внутри капота, он там длиной в метр, а зачем?
...вот такие вопросы
Будем рады консультациям, завтра весь день в мастерской, попутно ищем з.ч.: колеса, комплект выхлопной, проверить тормоза
А дальше по обстоятельствам

[Andy5]

Впрочем для ИЖа и УЗАМА это тоже известная тема -  даже на нейтрали там первичный вал в КПП вращается

???
сильно сказано

[valentinych]

При вытянутом подсосе скачут обороты, при этом не поднимаются выше 2-2,5, работа очень неустойчивая, троит. А если убрать подсос, то даже уже на относительно теплом двигателе может просто заглохнуть, то есть не держит холостые.
Конденсат? Электрика? ...может надо было его и подольше погреть и возможно он был застабилизировался

Во наговорил! Дык здесь, для начала, простая и элементарная регулировка карбюратора.

[7th_generation]

масло в коробке и мосту заменить нужно, это факт... я как вспомню, какую жижу я сливал с моста, а накат то был как у иномарочки...
остальное, думаю, просто последствия долгого простоя... нужно поездить... а там, либо "вылечится", либо "вылезет"...

теперь, раз УЗАМ, то хотел бы уточнить: система ЭПХХ заглушена или работает? что с температурой двигателя, греется быстро или долго? КСЗ?

какое бы плохое масло было, но крутящего момента двигателя для вращения первичного вала коробки должно хватать... отсюда вывод, что нужно настраивать системы: заменить свечи на новые (предварительно проверив систему зажигания), установить УОЗ, подрегулировать смесь, настроить воздушную заслонку...

кстати, можно же проверить, не клинит ли первичный вал, довольно просто... выкрутить свечи да и провернуть коленвал)) что вручную, что стартером... ну и задрать одно заднее колесо, конечно же без ручника и на упорах, вдруг просто скорость заклинило...

[7th_generation]

сильно сказано

а что? он действительно вращается ))

[7th_generation]

я вот тут подумал: а в КПП вообще масло то есть? всё-таки Омка герметичностью не славится...

[OVA]

Колесо-то не за чем уже. Раз  работает хоть как-то на холостых, то колеса с КПП не соединены.

[Nicolas]

При этом я думаю, что бензлфильтр

нет. надо до. в противном случае рискуешь давлением сбить хомуты или по жаре треснет фильтр. безопаснее до.

[Nicolas]

Приходится держать сцепление нажатым, так как если отжать - сразу глохнет
Впрочем для ИЖа и УЗАМА это тоже известная тема -  даже на нейтрали там первичный вал в КПП вращается и м.б. там гуталлин, вот он и тормозит

да ладно! у узама дури до жопы - не может такого! скорее механическое что-то. шпонка, вторая, обломки в промвалу - запросто.

[Nicolas]

я вот тут подумал: а в КПП вообще масло то есть? всё-таки Омка герметичностью не славится...

при вращении - нет. но оно стояло, а омка - как корыто. куда бы оно делось то?

[Nicolas]

При вытянутом подсосе скачут обороты, при этом не поднимаются выше 2-2,5, работа очень неустойчивая, троит. А если убрать подсос, то даже уже на относительно теплом двигателе может просто заглохнуть, то есть не держит холостые.

лишний воздух имхо. если троит - то эпхх. выше уже ответили с такими симптомами. надо или заглушить её, или бочонок заменить с проверкой шлангов и проводки.

[7th_generation]

работает хоть как-то на холостых

Приходится держать сцепление нажатым, так как если отжать - сразу глохнет

отсюда и вывод...

[7th_generation]

лишний воздух имхо

я как-то устроил себе подсос мимо карба, обороты подымались до 3,5 и держались... но, имхо, если подсос не настолько значителен, то при настроенных системах авто должно ехать, плохо конечно, но должно... всё же я бы для начала всё-таки постарался дать двигателю прочихаться, а до этого нужно все системы настроить хотя бы до того, чтобы не глох при отключенном сцеплении... в идеале, конечно, пару раз торможение двигателем при рабочей температуре сделать...

[GriboedovMC]

Первое с чего начали это Родион снял Карбюратор,

НО при запуске двигателя появились проблемы:

Говорил же - не лазить, куда собак нос не суёт.
А теперь думать - не связано ли снятие (небось. чистили?) карба с вот этими вот проблемами?
И я догадываюсь про ответ.

Блин. Классические холостые.
И прежде чем отключать систему, если она там есть - найти жиклёр (или бочонок, или, может, такой большой латунный винт на боку) холостого хода и насладиться видом мусора внутри.
И если оно там есть - то выкинуть. Мусор. Но ничего дальше не чистить. А если не поможет холостым - выкинуть ЭПХХ
А то знаю я вас... начнёте поплавки гнуть и удивляться результатам.
Ну и поджигание... его хоть затянуть можно или так и крутится?

Блин, поражаюсь я такому ремонту: при любой проблеме думают, как бы масло поменять. Хотя вот это как раз - вообще не та проблема

[7th_generation]

А теперь думать - не связано ли снятие (небось. чистили?) карба с вот этими вот проблемами?
И я догадываюсь про ответ.

ага... но, в общем-то это не так уж и сложно проверить... а вот ЭПХХ мне лично чудил, тоже пару раз из-за него карб своё место покидал... но это всё проверяется тоже довольно быстро...