Опять Ашан немного порадовал.

[Grey Stranger]

Мне тоже ) Но шоссейника у меня нет

У меня современного тоже нет. Спорт Шоссе СЗ Харьковского велозавода

[uncle sergio]

У меня современного тоже нет.

Аналогично
Правда, как мой еж, от которого фактически только кузов остался, как тут- рама
Но это все равно шоссер и очень неплохой.

[Grey Stranger]

Правда, как мой еж, от которого фактически только кузов остался, как тут- рама
Но это все равно шоссер и очень неплохой.

Согласен что неплохой, позволяет спокойно проезжать больше сотни км и развивать нормальную скорость.

[Сенатор]

Поздравляю. Долго отъездил на чем то похожем много много лет. невзирая на вопли крутых велосипедистов.
Стальная рама неубиваема.

[Grey Stranger]

Стальная рама неубиваема.

Убиваема, если хорошо убивать. Но иногда можно поправить. Мне алю шоссер (пробовал у друзей)понравился только современными системами переключения. В плане рамы - не очень ИМХО

[остров ТС]

Велас к прогулкам готов. 

[Пиночет]

Ваистену, готов!

[остров ТС]

Ваистену, готов!

Подседельный штырь с амортизатором вставить, и будет еще лучше.

Походил по мвгазам - искал сумку (с рюкзаком спине жарко),  заодно смотрел штыри. Взял тот, который смог продавить и прокачать.

[ganstown]

такой подседельник с амортом я поставил на свой первый мотовел микарджик, хоть там и было комфортное сидение но данный штырь прибавил комфорта в разы больше

[Сенатор]

Остров, я тебя хочу попросить об одной вещи.
Встань лицом к лицу к велику, зажми крепко ногами колесо и попробуй приложив силу свернуть руль. За колесо не бойся - оно прочное.
У меня на трех велосипедах руль сворачивался. На двух из них затяжка до упора к удовлетворительному результату не приводила.
Падал из за наезда на препятствие пару-тройку раз.(сворачивало руль).

Кстати, если тебе интересно мнение человека, пытавшегося  проапгрейдить подобную технику до высшего класса.
Непреодолимые вещи:
1. Задний переключатель вешается к раме, а не на петух. Не позволяет установить классный, четко переключающийся надежный дорогой переключатель(они все под петух). Приходится довольствоваться переклюком класса шимано-turney.
2. Дебильная рулевая колонка под клиновой зажим. Не позволяет установить легкую и классную переднюю аммортиз. вилку под дисковый тормоз. Нормальная рулевая колонка имеет крепление руля в обхват. Дешевые амморт. Вилки оч тяжелые. А дорогие под данный тип рулевой колонки не встают.
3. Отсутствие креплений под дисковый тормоз. На более дорогих великах, даже с вибрейками, крепления могут быть.
4. Вес. Разница между 12 и 16 кг просто фатальна. Это вес палатки на 3 человека, к сведению.

Впринципе, большинству велосипедистов вышеперечисленное непринципиально.

[uncle sergio]

Вот потому сабж и "стоит" 7999

[Sync]

Отсутствие креплений под дисковый тормоз

Это не есть проблема. Во первых существуют переходники (ebay в помощь), во вторых переходник делается самостоятельно с помощью болгарки, дрели и толстого куска металла за час. Крепится на штатные отверстия багажника снизу и на доп. опору сверху. Крепить чисто к вилке внизу не желательно, она не рассчитана на такую нагрузку, но я крепил всё снизу, пока держит. Православно сделать тягу параллельно вилке, которая будет передавать усилие куда-то в район крепления подседельника. Там особо сильные крепления на заднюю вилку не нужны, так как тормозным усилием калипер и так прижимает к вилке.
Бонус второго метода - можно сделать компоновку, где тормоз не будет мешать стойкам багажника. Его же можно ставить где угодно, лишь бы расстояние до оси колеса было определённым.

Задний переключатель вешается к раме, а не на петух. Не позволяет установить классный, четко переключающийся надежный дорогой переключатель(они все под петух). Приходится довольствоваться переклюком класса шимано-turney.

Ну как бы тоже невелика беда, я уверен, что там технологии пришельцев не используются и сотворить переходник вполне возможно. Я вообще не особо знаю - у алюминиевого петуха и отштамповки рамы разная резьба? Чем они вообще отличаются?

[остров ТС]

Остров, я тебя хочу попросить об одной вещи.
Встань лицом к лицу к велику, зажми крепко ногами колесо и попробуй приложив силу свернуть руль. За колесо не бойся

Я давно мало чего боюсь.
При сборке ппобовал. Не провернулось. Но. Если сильнее поднажму - что нибудь сломаю. А оно мне нада ?

Впринципе, большинству велосипедистов вышеперечисленное непринципиально.

Писано выше: вел не на повседнев, а так для прогулок. И покупать дорогой вел для использования несколько раз в месяц в тёплое время года не вижу смысла.
И даже если он мне наскучит - я его всегда могу двинуть и при этом много не потеряю. Обычный обыватель ведётся на понтовость и не особо осознаёт что понты из начального сегмента .

[остров ТС]

если тебе интересно мнение человека, пытавшегося  проапгрейдить подобную технику

интересно, конечно, но апать ничего  не собираюсь.
Штырь добавил и компутер, крылья закрытые,  но тоже самое я бы поставил и на дорогой вел.

[uncle sergio]

У меня на трех велосипедах руль сворачивался. На двух из них затяжка до упора к удовлетворительному результату не приводила.

О как...а умну как раз нареканий нет к узлу.

Разница между 12 и 16 кг просто фатальна.

На себе тащить- да. А вот скажи, какая разница, если вес седока на порядок выше? (и он не на ободе крутится) А, учитывая разную мыщечную массу разных весовых категорий- ваще сферическая величина...