Закипел двигатель

[СамСан]

мда, позитивом вы не отличаетесь: "менять, новое искать"

Ну это как самый худший вариант.
Да лишнее снять,установить не ровно. А при ручной шлифовке перекос "обработки" гарантирован

[valentinych]

... шлифанул ГБЦ камнем,
... я же нагар только счистил..

Если правильно всё делал, то шлифовка (1) должна была показать кривизну или ровность поверхности. (2) При некоторой кривизне и дальнейшего "шмурыгания" - должна была выровнять плоскость.
А ты для чего и чем сиё делал? И чего притир показал?

За неимением мастерской и станочного парка раньше притирали на камушках(ГАЗ-53),получалось почти всегда,

А при ручной шлифовке перекос "обработки" гарантирован

Звиняй СамСан, но чего-то в рассуждениях какой-то прям диссонанс наметился. Это чего - раньше получалось, а сегодня в перекосяк пошло? Может генетика с руками шлифовщиков чего натворила?

[СамСан]

Звиняй СамСан, но чего-то в рассуждениях какой-то прям диссонанс наметился. Это чего - раньше получалось, а сегодня в перекосяк пошло? Может генетика с руками шлифовщиков чего натворила?

Почти всегда получалось, но случались и "ух ты". а криво получалось в том смысле что одна сторона уплывала в больший минус .

[valentinych]

Почти всегда получалось, но случались и "ух ты". а криво получалось в том смысле что одна сторона уплывала в больший минус .

Как на плоскости или большим "камнем" может уплыть одна сторона? Если притирка была оселкОм для ножиков и кос, то тогда да - но это есть не правильно.

[СамСан]

когда тянешь к себе деталь разгружается, когда толкаешь от себя дальняя сторона нагружается больше.
И как результат, плоскостность есть, но по отношению к привалочной плоскости клапанной крышки ,
перекосец, у каждого индивида свой.

[valentinych]

когда тянешь к себе деталь разгружается, когда толкаешь от себя дальняя сторона нагружается больше.

Абалдеть! А прижать к плоскости, не? И про такое можно говорить только теоретику, если делОв никогда и ничего. Ну или уникальный случай.
Могу только процитировать себя в ещё раз.

Может генетика с руками шлифовщиков чего натворила?

[СамСан]

Ну и очень может быть ,не без этого!

[вессел ТС]

шлифовальный круг диаметром 27 см, толщиной 2 см использовал, поступательные движения с вращением, после притирки обнаружены затемненные области, подозреваю, что это места, где повело ГБЦ! естественно, круг был плотно прижат к поверхности ГБЦ!  

 

по отношению к привалочной плоскости клапанной крышки ,
перекосец, у каждого индивида свой.

А причем тут клапанная крышка, если шлифуется поверхность, примыкающая к цилиндрам?

[СамСан]

Потому что эти поверхности параллельны на "правильной" голове и при шлифовке она ложится на плиту станка.

[вессел ТС]

станок, которого нет?)))))) а коромысла не помешают на горизонтальной плоскости лежать, нет? и ежу понятно, что эти плоскости о которых вы говорите параллельны!

Я пишу о том, что после шлифовки остались затемненные области, и делаю предположение о поведенности головы.

[вессел ТС]

Ещё один момент: у меня на впускном коллекторе маркировка указана "248" !

[вессел ТС]

Промелькнула такая информация с москвичевского сайта(АЗЛК): "Кстати, на 248 гбц тоже свой коллектор. И маркировка есть - 248. Но он редко встречается. Я только один такой видел на своей гбц. Каналы там диаметром поменьше миллиметра на 2 - замучаешься подгонять их с впускными каналами гбц."

Что скажете по этому поводу?

[СамСан]

Так вроде всё правильно.

[вессел ТС]

рабочий объем на "248" голове - 1,7 ?

[вагур]

рабочий объем на "248" голове - 1,7

воощет рабочий обьём зависит от длины поршня... ой диаметра поршня и хода поршня, и не зависит какая голова и коллектор сверху него.