ууу сколько понаписал! и всё мимо!
бибикалка. если несколько лет ездишь только на ларгусе, возможно пофиг, но я изредко пересаживаюсь на другие машины - очень бесит, когда потом не находишь бибикалку на привычном месте.
тоже иногда езжу на других машинах, но почему то это не напрягает.
и кстати, не только у логана\ларгуса бибикалка сбоку на ручке.
стеклоподъемники. почему на более дешевых калинах/грантах они в нормальном месте?
а мне нравится , что можно управлять ими не меняя положения руки ( на ручке кпп или подлокотнике). так же очень удобное расположение кнопки аварийки.
сиденья все таки упомяну. идиотские. плюс болтаются и скрипят. болты протянуты
сиденья нормальные. регулировки хорошие и позволяют комфортно устроится за рулём.
скрипят? на первом поскрипывало только пассажирское. на кроссе вообще ничего не скрипит. производитель сидений другой.
рычаг кпп болтается как говно в проруби. с новья. но с возрастом прогрессирует и сейчас уже в пятую передачу иногда не попадаю с первого раза - разбиты втулки на рычагах в кпп.
опять мимо. у меня ни на первом ничего не болталось ( 45000 км) ни сейчас. может просто привод надо было подрегулировать?
к двигателю претензий нет. есть претензии к его настройкам. почему прогревочные обороты падают до холостых через 5 секунд после запуска в любой мороз? рио прогревался за 5 минут там, где ларгус греется больше 10. если держать педаль газа и обороты 1350-1400, то прогревается минут за 7 (до первых палок на панели)
а не надо ждать до посинения. завёл, стёкла обмёл, лёд поколол и поехал. прогревается быстро.
кузов. голое железо по всему салону. то, что это передает весь шум в салон - полбеды. он передает всю забортную температуру: согреть/охладить этот ящик сложнее, чем икарус.
голого железа там не большечем на других машинах этой ценовой категории. единственное место где его много - рамки кормовых дверей. но блин, они сзади, в глаза не бросается, а что там через них передаётся я не знаю.
в морозы скрипит передняя панель. ощущение, что сделана из 1000 и одной детали, не связанных между собой.
нет скрипов.
еще о печке - слабая. слабо греет зимой, слабо охлаждает летом. видать маловат теплообменник. воздуховоды продуманы на уровне жигулевской классики - голова потеет, ноги мерзнут (режим стекло-ноги).
не могу согласится , что печка слабая. прогревает салон чуть дольше - это да. ну так и объём большой. но никто не жаловался, что холодно. ни спереди, ни сзади.
вот то что распределение потоков не очень - тут согласен.
управляемость. вроде резина импортная, йока, но такое ощущение, что постоянно едешь по дороге из говна - скользит (чисто ощещение). морда тяжелая, снос, уже реальный, передней оси наблюдается регулярно. из-за этог езжу значительно медленнее, чем на других автомобилях.
ну не знаю. из за длиной базы гусь на прямой очень устойчив. в поворотах скоростных тоже не испытываю проблем, даже на штатной резине. может правильно скорость\траекторию выбирать надо? крёны не большие( и это не смотря на высоту кузова), благодаря тугой подвеске.
АБСОЛЮТНО БЕСТОЛКОВЫЙ БАГАЖНИК!!! он большой, но положить в нем все барахло, которое со мной ездило в рио, так чтоб это не летало по всем углам - невозможно. две маленькие ниши, с хлипкими сетками не способны вместить и главное удержать минимально необходимый инструмент. сейчас все распихиваю с боков от сложенного третьего ряда, но когда тот приходится раскладывать, то половина оставшегося багажника занята именно этим добром (провода для прикуривания, компрессор, омывайка, губка, что то еще). видел решение самоделкиных по изготовлению боковых ящиков. сильно думаю.
багажник ШИКАРЕН! чего я там только не перевозил! всегда поражался вместительности.
а мелкий груз надо размещать и закреплять с умом, а не бросать кучей. для этого есть специальные проушины в полу (для сетки), и другие способы.
инструмент и всякие полезные вещи преспокойно лежат в нише, у сиденья. всё вмещается, ни перемещается по багажнику. может стоит пересмотреть "набор автомобилиста" и грамотно разложить?
итак, что имеем в сухом остатке? да практически ничего!
не совсем удачное распределение потоков отопителя, да не зашитые пластиком рамки кормовых дверей.
остальное - эмоции и субъективное мнение.
от себя могу добавить : не очень удачная трапеция дворников, но на новых авто это исправлено.
стеклоподъёмники работают только при включённом зажигании. но это легко лечится парой проводов в блоке предохранителей. даже раразбирать ничего не надо.
ну и самое серьёзное на мой взгляд - не хватает 6ой передачи. но это актуально для трассы.
в городе нормально.
