Разбился подшипник полуоси

[valentinych]

Спрыгнула сегодня зараза. Вот де..о кооперативное! Чуяло моё сердце засаду и скорую измену видя слегка вращающуюся упорную втулку

Гады - таким торговать! В своё время заказывал просто токарю (не лепиле, нормальному) втулки под заказной размер. Сам прессовал при смене подшипника, ходили - не "спрыгивали".

[Фургон ТС]

Так они живут одним днём, продать по максималке и ни за что не отвечать, зато потом ноют-стонут что де торговли нет. Какой нормальный к ним второй раз придёт за чем либо ???? хламом банчат да с честными глазами ещё

[Makc250]

 Всем добра! Поведаю Вам свою историю. Ульяновску, думаю, да и не только, будет весьма поучительной и полезной. И так...
...неделю назад решил заняться полуосями, т.к. пробег 98000, а все стоит родное + левый подшипник "очень слышно" загудел.
 Приехал в гараж, скинул правую полуось. По советам на форуме сбил втулку и подшипник. Запрессовал новый. А вот новая втулка никак не захотела садиться до конца, что показалось странным (есть опыт замены на классике). Срезал, сходил еще за одной. Опять никак. Начал даже сомневаться в своих умственных способностях - вроде все по науке. В тот день запорол четыре втулки. На следующий день слег с температурой (бронхит у меня хронический. Уже присутствовал на момент ремонта). Три дня спустя вернулся в гараж еще с двумя втулками. И... опять никак!
 Итог. Пришел домой - сел в "интернетики". Выяснил, что запорная втулка имеет внутренний диаметр 30мм (вот ссыль http://2126.ru/forum/index.php?topic=56912.0). А те, что мне продавали под видом оригинала имели диаметр 28,6 и сталь была какая то шероховатая.
 В общем - купил на Заволжском авторынке Ульяновска втулку и, после нагрева по "мурзилке", вбил с пятого удара.
Я про что хотел сказать - Уважаемые "Ежоводы", будьте бдительны. Требуйте штангель при покупке...
 Еще раз всем добра...

[wtd]

БОЯНище...

втулка от коуо, с06. сомневающиеся - ставят две штуки или точечно подваривают.  Садится нараз...

[Фургон ТС]

точечно подваривают

Так и сделал на спрыгнувшей. Две капли. Так и ходит уже 1,5 тыс. и будет ходить как миленькая.

[ежевед]

Чет почитал,в ауте...Как можно НАБИВАТЬ запорную???Если будучи остывшей хоть чутьчуть,ее уже с места не стронуть? Покупные не использую давно.У них отверстия не в допуске.Как правило нужно десятку снимать с нутра.Да еще и не в центре оно-сальник будет течь,даже хороший.Померяйте штангелем с разных сторон стенку-до 0.3 может быть разница!Только у токаря делать,или иномарочные.Если размер соблюдается,втулка надевается свободно.Я для этого использую петлю проволочную.Затягиваешь плоскогубцами и греешь.Причем,пока надеваю на ось-до места диаметра посадки,греть продолжаю лампой паяльной удобно.Чтобы не остыла,пока надеваешь.А по вопросу развалившегося подшипника-видимо полуось временная гнутая была.Вот он и рассыпался с повреждением и расточки в мосту.По опыту замен полуосей " в хорошем состоянии",еще много лет назад вывод сделал один-если ось ровная,то ее надо беречь и просто ставить новый подшипник.И будешь уверенным.Когда-то на москвич взял с рук.На прессе пресовали говорят,все норм! Потом ездил понять не мог,что за вибрация при торможении.Снял колесо,включил передачу.Ось вращается с барабаном,из двери смотрю-бьет при вращении.Все стало ясно.Починил свою.Но тогда втулки в 2000 году еще правильные продавались.Купил и надел.Сейчас конечно хочешь нормального результата-надо готовиться заранее.

[Фургон ТС]

бьет при вращении

Такое "чудо" имел честь видеть при помощи свояку на ремонте Вазокаблука ИЖ27175.
Была тема.
Купил он в хорошем состоянии по хорошей цене сей агрегат.
Так вот незадача. Полуося спрыгивали три раза с обеих сторон за полгода эксплуатации.
Менял полуосяон на новые, редуктор относил редукторщику.
Пока на вывешенном состоянии приставив отвёртку рядом с вращающимся фланцем полуоси указал ему на бьющую яйцом полуось.
На стенде в автовазсервисе обозначили гнутый коромыслом чулок!
Вирдикт: перед продаже перекинули тупо мост на убитый продавцы.

[Фургон ТС]

Гады - таким торговать! mad

Вот, такая красотулечка случилась не далече 50 км до дома на обратке. С какого её делают сейчас метала , что срезало так???

[feanor]

Когда работал на тракторном заводе, раз пришла рекламация, у трактора ДТ-75 срезало обе полуоси, причем ровно, как лазером. Микроструктурный анализ дефектов не выявил, так что всякое бывает. Плюс Вы с перегрузом ходите, у ежа ГП 650 кг, а Вы сами писали, что грузите тонну.

[Фургон ТС]

грузите тонну

посл.время, полгода, более, и конкретно эта полуось не больше 600-700. Этот рейс 400. Думаю незаводская сейчас сыромятина - надёжи мало на неё. Думкаю воткнуть нивовский мост, сегодня ездил присматривал на авторазборе. И база шире(почти как у ежа) классики, и доступность расходников и полуосей впечатляюще перед омским безобразием. кто-нить нивовский ставил? америку чтоб не открывать. какие подводные камни?

[feanor]

посл.время, полгода, более, и конкретно эта полуось не больше 600-700. Этот рейс 400. Думаю незаводская сейчас сыромятина - надёжи мало на неё. Думкаю воткнуть нивовский мост, сегодня ездил присматривал на авторазборе. И база шире(почти как у ежа) классики, и доступность расходников и полуосей впечатляюще перед омским безобразием. кто-нить нивовский ставил? америку чтоб не открывать. какие подводные камни?

Да все те же, только еще либо планшайбы делать под 4х98 либо во фланцах полуосей сверлить новые отверстия. А так на пирожке проще внедрять вазомост, не нужно переваривать кучу кронштейнов. Срезал все лишнее, для аммов переварил кронштейны и вуаля. Ну будет кардан немного под углом, да и шут с ним, крестовина отыграет. И возможно бак чуток подмять придется или ставить от 175 бак, я хз как он у них устроен, но беря во внимание, что у них тоннель по центру, бак мешать не должен. А, ну и переходную пластинку на фланцы кардана делать придется у нас и у жиги они разные.