Тест-драйв Лады Веста

[Paramedic]

Мне вот интересно, почему машина должна быть дешёвой?

Потому что при таком раскладе она начинает массово эксплуатироваться. А дальше нефтянка подтягивается, автосервисы, заводы зап. частей, по дорогам открываются мотели, гостиницы, столовые. В общем -- двигатель экономики.

[TimEeK]

почему отечественная машина должна быть дешёвая и менее качественной?

отечественная машина должна быть дешевле импортной при аналогичном качестве, либо еще дешевле при худшем качестве. (но если суда приплетать зарплаты, уровень жизни, курс валют и прочее, то Российское должно стоить дешевле. Попробуйте хотябы как в Америке рабочему завода платить 7$ в час минимум)

Почему некачественное изделие должно попадать на наш рынок?

спрос рождает предложение

И почему качественное отечественное изделие всё равно должно быть дешёвым?

цена на внутреннем рынке качественного товара должна быть равна, но при транспортировке инсостранное в цене должно проигрывать.

И вообще: зачем нужны дешёвые автомобили?

Ответь сам для себя на этот вопрос, почему ты всё еще ездишь на ИЖе?

[Paramedic]

отечественная машина должна быть дешевле импортной при аналогичном качестве

А помидоры, или мясо?

[Paramedic]

цена на внутреннем рынке качественного товара должна быть равна,

При равенстве затрат на производство. Я выше не зря про мясо спрашивал. Как может быть наше мясо равно по стоимости мясу из Аргентины, если там быки круглый год на подножном корме. А у нас надо фермы строить, навоз выгребать, и сено заготавливать?

[ВикторД]

почему ты всё еще ездишь на ИЖе?

Купил я его потому что он был дёшев и если честно: неоднократно об этом пожалел.
Продолжаю его эксплуатировать потому что бросать жалко, купить другую машину могу, но не вижу смысла - функцию свою он выполняет.
И я бы не возражал если бы он и стоил в 2 раза дороже, но с гарантированным качеством.

[TimEeK]

если бы он и стоил в 2 раза дороже, но с гарантированным качеством.

елси бы у бабушки были ........

[TimEeK]

При равенстве затрат на производство. Я выше не зря про мясо спрашивал. Как может быть наше мясо равно по стоимости мясу из Аргентины, если там быки круглый год на подножном корме. А у нас надо фермы строить, навоз выгребать, и сено заготавливать?

зато у кого-то нету нефти в земле...
а у кого-то в пустыне есть нефть и они не парятся как производить мясо и ездят на хороших автомобилях без собственного производства.

[Варвар]

я все таки хотел бы, чтобы в наших автомобилях некоторые важные для работоспособности машины узлы были сделаны за границей. все таки качество чуть лучше. потом, может быть, и у нас научатся делать.

[TimEeK]

А помидоры, или мясо?

Машина это не помидор и не мясо, здесь климатическая зона играет минимальную роль в отоплении цехов, но при разумном подходе беззатратных и мало затратных способов отопить завод полно, главное найти с чего тепло снять лишнее.
И в других странах автомобили не под открытым небом же собирают? Где жарко приходится охлаждать воздух в помещениях, и это так же затратно как и обогрев.

[TimEeK]

я все таки хотел бы, чтобы в наших автомобилях некоторые важные для работоспособности машины узлы были сделаны за границей. все таки качество чуть лучше. потом, может быть, и у нас научатся делать.

это чтобы машина в минимальной комплектации, где есть только всё самое важное (двигатель, кузов, тормоза, руль, подвеска) производилась за границей, а у нас можно к ней салон тряпошный сделать, подогрев сидений, скрипучий пластик, кондиционер и магнитолу прикрутить чтоб более отечественной стала?

[Варвар]

это чтобы машина в минимальной комплектации, где есть только всё самое важное (двигатель, кузов, тормоза, руль, подвеска) производилась за границей, а у нас можно к ней подогрев сидений, кондиционер и магнитолу прикрутить чтоб более отечественной стала?

не дай бог нашими руками хоть что то делать пускай все собирается инсранцами. узбеками например

[TimEeK]

не дай бог нашими руками хоть что то делать пускай все собирается инсранцами. узбеками например

это же Ravon, корейское авто концерна General Motors сделанное руками узбеков. 

[ВикторД]

Цитата: TimEeK от Сегодня в 14:03:40
почему ты всё еще ездишь на ИЖе?
Купил я его потому что он был дёшев и если честно: неоднократно об этом пожалел.

На самом деле пожалел потому что достался от рождения больной автомобиль и знаю что другим повезло больше.
Есть опасения что при покупке любого другого автомобиля, даже за большие деньги мне досталась бы аналогичная бяка. Только там цена устранения косяков была бы пропорционально выше. Карма у меня такая.
Автомобиль не должен быть ширпотребным товаром, ни по цене, ни по качеству, ни по иделолгии, даже б/ушный.
Возить свою задницу в единичном экземпляре на 2 тоннах железа от дома до булочной и обратно это роскошь. А за роскошь надо платить. Особенно если этих роскошей несколько на одну задницу.
Все инопомойки по доступной цене, заполонившие Москву и её окрестности, через 5 лет начнут сыпаться круче старого российского автопрома и проблем будет не меньше чем с ижом.
Лада Веста с её будущими модификациями - очередной выкидышь нашего автопрома, только уже на базе французской помойки.
Делать локализацию комплектующих 20-ти летней давности (разработки) при лежащей на боку промышленности...
Французы только делают вид, что сохраняют российский автопром, на самом деле добивают его.

[Paramedic]

и это так же затратно как и обогрев.

Намного менее затратно.

И в других странах автомобили не под открытым небом же собирают?

в других странах достаточно дёрн снять, и поставить ангар из профлиста

роль в отоплении цехов

Кроме отопления само возведение цеха обходится существенно дороже. Впрочем как и всей инфраструктуры. Фундамент нужно вкопать ниже точки промерзания. Канализацию/воду тоже надо глубоко пускать. Стены толще -- фундамент фундаментальнее.

[ВикторД]

Стены толще -- фундамент фундаментальнее.

А качество качественней.
У нас всё надо делать качественней, фундаментальней, надёжней и проще, тогда наша продукция будет конкурентоспособна при любой цене и затратах.