Большой ремонт

[wtd ТС]

Изжога у меня уже, судя по ПТС, 3 года, 7 месяцев и 7 дней, по факту - на месяц больше.
И по пробегу - 80 тык.
На сей момент общий - 160 тык.
За эти три года (7 месяцев, 7 дней) меня он не напрягал совершенно. Только в прошлом году три раза в сибирь на нём ездил (3.7 тык туда-обратно).
Но думаю (хотя он виду не подаёт при этом!) что он подустал.
Передние аммо сырые, задним 160 тык, мелкие вибрации нет-нет да прорываются (крестовины видимо или подшипники).
Резонатор вот прохудился - забубнил. В двигателе один цилиндр постукивает (перекладывает юбку поршня). В общем - возраст. Можно конечно ездить и так - он ведь ездит, и ездит отлично! Но риск "встать" - он повышается.
Поэтому в прошлом году уже думал (но не успел) поставить его на обширное обслуживание - заменить изношенное, проверить подозрительное, отрегулировать, жидкости сменить ну и т.д.
И с наступлением тепла - решился!..

Заранее купил резонатор - 1 кр с хомутами.


665030 KAYABA
Амортизатор

865400 RUVILLE
Опора амортизатора

S546 HOLA
Крестовина

C06 KOYO
Втулка

443027 KAYABA
Амортизатор

21012403080STPCSMS MASTER SPORT
Подшипник

8026539 ELWIS ROYAL
Сальник коленвала

02159 FEBI
Втулка
По вышеперечисленным - 7 кр.

Это - в принципе почти все расходники на текущий ремонт.

В гараже ещё лежит двигатель (21067i) на замену, к которому нужен насос топливный и патрубки. Ну и ещё какую сопутствующую мелочёвку.
со всем обвесом инжевым, включая проводку и мозги - куплен был ещё осенью, внезапно.

Из планов - перекинуть двигатель, передние аммо, задние аммо, проставки под пружины - пока решил оставить старые, просевшие - но только чуть-чуть приподнять.
Ну и задний мост "обслужить" - крестовины, подшипники, сальники.

[остров]

...


6
865400 RUVILLE
Опора амортизатора

Опорный подшипние это.
Он с Волги.

[wtd ТС]

Опорный подшипние это.
Он с Волги.

Не совсем :-)
Поскольку стойки (передние вкладыши) - от Ауди 80 - то там есть тонкости по ширине дырки. В 50 страниц тему изучал...
И родные - подходят не совсем.
Да, вот это -
8026539 ELWIS ROYAL
Сальник коленвала
- было загулено по размеру сальника - вместо сальника полуоси. Да, он чуть дороже чем сальник искать в магазине - но с учётом того, что проезд тоже стоит денег - то на то и выходит. А тут - всё в одном месте брать.

[yuriy060]

Да, вот это -
8026539 ELWIS ROYAL
Сальник коленвала
- было загулено по размеру сальника - вместо сальника полуоси.

Размеры этого сальника какие? и цена?

[vitalii1980]

Не хочу тебя пугать, но половина-деньги на ветер.
Я б не стал лезть в ещё работающий агрегат. На новых запчастях не факт что проработает лучше и дольше-брака много в магазинах.

[wtd ТС]

Размеры этого сальника какие? и цена?

те же самые 42х56х7... Какие ты указывал в теме про запорную втулку от ино. 110 р цена.

Не хочу тебя пугать, но половина-деньги на ветер.
Я б не стал лезть в ещё работающий агрегат.

Ничего... я не из пугливых.
всё дело в том, что агрегат хоть и работающий - но одно дело встать с рассыпавшимся подшипником или стуканутым двигателем в пределах вытянутой руки, и совсем другое - когда до ближайшей заправки сотня км...
исправных деталей за сей пробег осталось немного...
аммо спереди - потекли. Сзади - отродясь не нравятся как работают плюс подклинивают изредка с сжатом состоянии. глушитель прогорел. от кардана вибрации прорываются. зтц заодно проверить, колодкам тоже стереться пора.

ну и главное - это двигатель. охота и гбо использовать по-полной (а оно у меня инжевое), и вообще - я к машине два года не подходил - а ресурс у неё не бесконечный.

[wtd ТС]

уф.. сегодня добрался до гаража.
скрутил всё с двигателя, открутил от него коробку, стартер. до кардана не добрался поэтому осталось скинуть коробку и буду вынимать.
зы: с 17 до 20, но упрыгался. Уронилась машина с домкрата и решил что на сегодня хватит.

[MAKC]

если окажется что у тебя задние амы разборные, готов купить по цене чермета

[MAKC]

665030 KAYABA

это я так понимаю от ауди - фуфлагена, какие доработки требуются для их инсталяции

[wtd ТС]

если окажется что у тебя задние амы разборные, готов купить по цене чермета

ок. но это сильно вряд ли.

какие доработки требуются для их инсталяции

при правильном опорном и втулке - только кусок трубы для подставки на дно. Но информация не 100% достоверная.

[Кувалдыч]

задние амы разборные

что там в задних аммах можно разобрать? этож не стойка, задний амм по сути просто патрон с привареным ухом.

[wtd ТС]

ну для них даже ремкоплекты существовали, и при должной сноровке, играясь пружинками и густотой жижи можно "ваять" аммо самостоятельно.
лишь бы шток был целый без запилов.

[wtd ТС]

:-( во время слива топлива поддул компрессором в бак. ну и полилось... пришлось его снимать, ревизию проводить... в общем по точке сварной для внутренней переборки.
то ли варить, то ли более щадящими методами.
поехал за прокладками для б/н - придётся врезать коль бак снял.

[wtd ТС]

Итак, в первый период большого ремонта было сделано:

свапнут дрыгатель.

рассверлен бак под погружной насос. Магистрали, линия питания, етс.

заменена одна (на вторую уже здоровья и терпения не хватило) крестовина, и то только из-за крайней необходимости замены подвесного.

аммо сзади - неразборные!.. Левый открутить не удалось - поэтому замена задних аммо была оставлена до лучших времён.  Причём выяснилось, что аммо - полностью рабочий - без потёков, плотный без звуков и т.д. Состояние нового.
И это несмотря на 160-й пробег %-).
Но у него (именно у левого) были замечены некоторые особенности... например, привёз 50 кило сахара в салоне на одном углу - машина была присевшая на это колесо. Сахар выгрузил - а "присяд" так и не исправился.
Поездишь - становится нормальный. И так время от времени. Ну и по мне - так они жестковаты.

Ввиду "просевших" пружин были поставлены резиновые буфера 30 мм вместо стоковых блинчиков. Цена вопроса - 200 рублей. Хотя бы выровнялась - сейчас 25 см сзади и 26 - спереди. Это без водителя причём.

Запаяна дырдочка в баке. Причём запаялось на удивление легко и просто - протравил кислотой и электрическим паяльником ватт на 100 или 150 мигом пролудилось.

Ещё осталось: вторую крестовину - ибо едва-едва, но люфтит.
Аммортизаторы спереди и сзади.
РЦС и, возможно, ГЦС.
Сальники и подшипники заднего моста.
Ревизия ЗТЦ, замена колодок.
Перебрать рейку или хотя бы подтянуть. Люфт в центральном положении - едва заметный, но неприятненько.

[Andy5]

Уронилась машина с домкрата и решил что ...   

себя береги прежде всего!