Увеличение ресурса двигателя

[Mavruc]

Да за такие бабосы (1200р ХАДО), наверное, можно Кастрол или Шеврон купить?!

[Stargazer]

Или Шелл, Мобил, Маннол, Neste, Well run, 76, Comma, Statoil, Q8 и т.д. Все эти масла отличны и двигатели с ними работают хорошо

[Посторонним В.]

Толку-то от этих шевронов в шестерошных движках... я вот, больше 300 рэ на масло не трачу и нет проблем. Наши современные масла вполне удовлетворяют конструктивные запросы наших же движков разработки 30-летней давности. Впрочем, можете дальше спонсировать мировые брэнды. Обсуждалось уже многократно.

[LMN]

Думаю, что надо заглянуть в суть поцесса работы масла в подшипнике скольжения.
Есть такое понятие "масляный клин". Это часть масла, которая при вращении вала затягивается в зазор между валом и вкладышем. Постепенно этот зазор уменьшается до 0. И вот здесь масляный клин превращается в масляную пленку, толщина которой зависит от давления вала на вкладыш и свойств самого масла. Исходя из этого расчитывается площадь контакта и допустимая нагрузка. Также расчитывается угол охвата вала, который зависит от зазора и упругости материалов. Дело в том, что при угле охвата более 108 градусов происходит подхват и вкладыш проворачивается. К этому может привести и износ вкладыща.
Теперь о смазке. При разрушении масляной пленки начинается сухое трение. Если нет возможности изменить свойства масла, то для снижения трения можно добавить вещество, которое расположится между валом и вкладышем и будет иметь низкий коэффициент трения. Например бисульфит молибдена. Что при этом произойдет? Очень мелкие кристаллы попадут в зазор и будут вдавлены в один из метериалов. Не трудно догадаться в какой. Сила трения уменьшится. Можно будет без масла проехать значительное расстояние. Военные приняли на вооружение (ресурс танка 500 км - 300 учеба и 200 боевых), а для автомобилистов процесс шлифования шейки вала отменить забыли.
Отается еще один путь. Изменить свойства масел. Появилась синтетика. Ее отличительная черта - длинная и скользкая молекула. Такую тварь очень трудно раздавить, и получается, что вал как бы летает в масле (процесс левитации). Если при этом появляется износ, то это значит, что машину терзали просто варварски и все элементы трансмиссии, подвески и кузова могут иметь дефекты от перегрузок.
Касательно отечественных машин. Наши конструктора не гнались за экзотикой и делали расчеты под отечественные масла.
Поэтому свойства дорогих импортных масел могут оказаться избыточными.
Но если идет разговор об увеличении ресурса, то упоминание о них уместны.
Вот и сказке конец.
Извините, что такая длинная на ночь.

[Сергей К.]

До этого полусинтетику Шел Хеликс Плюс лил... Вот решил попробовать расхваленное Хадо...

[Konsta]

До этого полусинтетику Шел Хеликс Плюс лил... Вот решил попробовать расхваленное Хадо...

Очень советую измерить компррессию сейчас и делать это каждый месяц по одной и той же методике, тем же прибором, при тех же режимах. И не забудьте, пожалуйста, отчитаться на форуме.