Увеличение ресурса двигателя

[sansan]

Зря хаете присадки, только их теперь добавками называют. Есть и хорошие. Только, чтобы почувствовать эффект от их применения, нужно тысяч этак 200-300 проехать. У кого есть опыт эксплуатации отечественного двигателя на протяжении 300 т. км. без капитального ремонта? Минимальный пробег, после которого можно хоть что - нибудь заметить - тысяч 50. Они же предназначены ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ РЕСУРСА двигателя. А вы чего хотели??? А в масло,  конечно, добавляют............может быть.

[harvester]

А мы ничего не хочем:rolleyes:
В нормальном масле все присадки/добавки уже есть. Добавляя другие мы нарушаем баланс всех остальных присадок. Ни один производитель не станет гарантировать работу егоного маслица после такой присадки.
Хоть один сертификат есть: "точное имя масла" + "присадка" = "будет 100 (200, 300) -процентный результат"? А?
А то реклама говорит: "просто масло" и "просто присадка"... Так не бывает! Масло все разное. Добавляя одно можно напрочь убить другое.

[sansan]

Неправда Ваша. Уж что-то больно щепетильны все стали по поводу рекламы...... Мне есть что сказать. И опыт есть. 370т.км. без снятия двигателя, и сейчас еще ездит...... Последнее вскрытие на 300т. показало эллипс цилиндра 0,15. Сейчас, наверное побольше, но масло еще не жрет. Сам удивляюсь.

[пока412]

Оригинальное сообщение от  sansan
Неправда Ваша. Уж что-то больно щепетильны все стали по поводу рекламы...... Мне есть что сказать. И опыт есть. 370т.км. без снятия двигателя, и сейчас еще ездит...... Последнее вскрытие на 300т. показало эллипс цилиндра 0,15. Сейчас, наверное побольше, но масло еще не жрет. Сам удивляюсь.

Мне тоже есть, что сказать да и говорил уже. Может, повезло, а мне нет.
Кому-то и Чумак и иже с ним помогал, кому-то, и операции не помогали ?.. судьбааааа

[Николай]

1. У присадок в масле от производителя задача максимально дольше сохранить свойства масла.
2. У добавок в масло от пользователя задача продлить жизнь двигателю.
Потому, вряд ли они вредят друг другу, если конечно добавка не откровенный ?левак?.
 А вообще-то, ИМХО,  это чисто наша российская проблема.
Согласитесь, за ?Бугром? нет необходимости продлевать жизнь машине или ее частям до бесконечности. Проще и экономически выгодно купить новую.
Постепенно и мы от этого отвыкаем. Например, уже сейчас проще и правильнее купить новую резину, чем переставлять ее с колеса на колесо до бесконечности.
Да и зимняя резина ? уже почти правило безопасности, а когда-то была дефицитом и дорогим удовольствием.
Когда-нибудь и этот спор утихнет, но сейчас, увы, у меня есть желание отодвинуть ?капиталку?, что я и делаю.

[sansan]

Справедливо.

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  Николай
1. У присадок в масле от производителя задача максимально дольше сохранить свойства масла.
2. У добавок в масло от пользователя задача продлить жизнь двигателю.
 

А какой двигатель дольше проедет, тот в который заливалось хорошее масло с самого рождения, или тот, в который лили непонятно что, а потом начали пичкать присадками? :rolleyes:

[sansan]

Потом - поздно пить боржоми.................

[Alex_VI]

дак именно это и заявляют производители присадок..

У меня, почему-то сомнения даже на счет того, что если я буду с новья лить присадки + хорошее масло, что ресурс двигателя хоть сколько-то увеличится..

Плюс ко всему, практика заливания этих присадок, скажем в японские двигатели, показывает, что умирают они после этого, довольно часто, к чему бы это?

[Ёжиков]

В масле присадок своих хватает. Вовремя менять масло и фильтры и не насиловать мотор, он и так хорошо походит, а вечного ничего нет. БМВ вон никасиловое покрытие гильз сделало, только в России оно не прижилось, его наш бензин съел.У них оно по лимону служит, а у нас после 30000 ласты заворачивает.

[sansan]

Много лет назад на наших рынках появились станочки, позволяющие оперативно проверить противозадирные свойства добавок к маслам. Представляли они собой аппарат трения. При помощи электродвигателя и редуктора терли они там обойму подшипника по ролику подшипника (в масляной ванне без добавки и с добавлением ее). Давление в точке трения изменялось при помощи грузового рычажного устройства. Станок этот появился для продвижения на рынке препарата американского MIKRO x2 - теперь его уже давно на рынке нет, зато появилась масса похожих по свойствам, в том числе и отечественных. Так вот: Износоустойчивость и антизадирные свойства масла при добавлении того препарата после добавления той добавки увеличивались раз в 5 как минимум. Вот тогда то я и рискнул - после такой демонстрации доверить свой двигатель этому препарату. О рузультате я уже говорил. Рекламой это вряд ли можно назвать. А станочки эти кое где еще остались, только пылятся они........ Забыли люди для чего они. А очень наглядные испытания были - для тех кто интересуется.

[tr13]

Вот не надо рассказывать сказки про присадки.
Смысла уменьшать трение в 5 раз в нормальном двигателе нет абсолютно.  У нас тут не сверхфорсированные движки с 19000 об/мин где механические потери очень высоки.
Вообще всю эту дурь вместе с машинкой ретона, созданную для развода лохов на бабки, надо обьявить вне закона и выгрести как мусор.

[madcat]

что-то мне кажется, что движек и так достаточно долго походит, а капиталка ну и что, а вот кузов сгниет намного быстрее :lol:а вобще хех надеюсь, что капиталить движек будет уже новый владелец моего ИЖа

[Slavix]

Кто ж в мире применяет данные присадки? Те у кого нет денег на
переборку убитого плохим маслом движка. Других не знаю
Почему японские движки миллиониками становятся? Хороше масло + регулярная замена и конечно качество изготовления. Хотя как хочется найти чудо за 3 копейки:lol:....

[Капитан]

Оригинальное сообщение от  tr13
Вообще всю эту дурь вместе с машинкой ретона, созданную для развода лохов на бабки, надо обьявить вне закона и выгрести как мусор.

Интересно, идет реклама ретоны, кто-нибудь покупал эту штуку?