Какие ТТХ выдержит трансмиссия

[Снайпер]

Народ. Вопрос гипотетический.
Какой крутящий момент выдерживает ВАЗ КПП 5 ступка?
Корни - начался спор о турбо китах на классику. Я придерживаюсь мнения, можно поставить двиг на 250лс и 300нМ (турбокит на приоры) но трансмиссия не выдержит - ни сцепа, ни кпп, ни кардан, ни мост. И придется колхозить все. Закусились на параметрах трансмиссии

[wtd]

к номиналу накинь процентов 20-30% - это практический потолок.
банально бублик рвать будет.

[Снайпер]

к номиналу накинь процентов 20-30% - это практический потолок.

К номиналу - это имеешь в виду к ТТХ движка ваз 2106?

банально бублик рвать будет.

Да я об этом вообще даже не вспоминаю .

[Варвар]

Если вспомнить советскую конструкторскую школу, то там чаще всего, для гражданки, применялся коэффициент запаса 1,5. Превышать его не следует.

[FGH]

банально бублик рвать будет.

Менять на другой (большего момента) однозначно.

[FGH]

банально бублик рвать будет.

Бублик рассчитан на момент 12,5*3,67=45,8 кгм в номинале. Плюс запас прочности в 1,5. Итого почти 70 кгм.
Так что если движок будет в 300 л.с., так КПП ему с суперкороткой 1-й поставить и будет нормально. А так как обороты у такого движка будут тысяч 8, то и ГП придется поставить не 3,9, а 5,4 , а чем больше ГП, тем нагрузка на КПП меньше.

[wtd]

Бублик рассчитан на момент 12,5*3,67=45,8 кгм в номинале. Плюс запас прочности в 1,5. Итого почти 70 кгм.

не надо рассказывать сказок :-)
Если бы был запас прочности - то и родным моментом его бы не рвало, но... его рвёт как только начинаешь перемещаться более-менее активно - а это только номинал!..

[FGH]

Если бы был запас прочности - то и родным моментом его бы не рвало, но...

Значит рассчитывайте не на 70 кгм, а на 45 кгм.

[Снайпер]

Вообще, тема трансмиссии на турбоКитах не раскрыта Вообще никак Т.е. снять то снимешь на стенде с движка табун, но вот их ведь еще кидать на колеса надо...

[Варвар]

для уменьшения нагрузок на трансмиссию надо повышать обороты на ней, т.е. главную пару ставить как можно больше.ж

[Жура]

для уменьшения нагрузок на трансмиссию надо повышать обороты на ней, т.е. главную пару ставить как можно больше.ж

Видимо дизельных монстров рассчитывают идиоты. Почему то там считают, что главная пара для дизеля должна быть длинноходной.
Вообще вопрос риторический. Стоковые запчасти бывают очень разные, то, что ставилось с завода, не важно какая модель, то ходит довольно долго и держит заявленные характеристики штатных агрегатов и даже чуть выше. Стоит поставить что то другого производителя или даже того самого, но купленного где то и все, пушной зверек придет быстро.
Есть знакомые в москве, которые передвигаются на штатной приоре, с колхозно варенным коллектором на водопроводной трубе и турбине с разборки от субару. Обычная голимая ТД04. И при всех минимальных вложениях по форсам, трансмиссии.... программе, на стенде сняли почти 350 сил. При этом мотор не разжимали, дуют туда 1,3 бара. Психи. Но! 350 кобыл и ездят же. Штатных классик с колхозными турбами тоже много. Егор одно время передвигался на тазу с приоромотором и наддувом чуть больше бара на штатной трансмиссии, пока не разорвал мост. Дифер конечно был самоблок, но кпп обычная.
Вообще рассчет трансмиссии и всего от сюда вытекающего начинается, когда либо заняться нечем и перебздеш преобладает над логикой либо действительно строится боевой аппарат под конкретные цели.
имхо.

[Варвар]

Почему то там считают, что главная пара для дизеля должна быть длинноходной.

а фиг его знает. но тож для обычной жизни рассчитывают.

[Жура]

а фиг его знает. но тож для обычной жизни рассчитывают.

дело не в обычной жизни, а в моменте, который на порядок больше бензинки с тем же объемом. Везет момент, а не силы

[FGH]

Видимо дизельных монстров рассчитывают идиоты.

Число главной пары выбирают из соотношения расчетной максимальной скорости и оборотов КПП на соответствующей передаче, с учетом диаметра колес. Дизельный или бензиновый двигатель здесь совершенно без разницы.

Везет момент, а не силы

Везет не момент и не силы, а везет тяга на ведущих колесах.

[Снайпер]

Вообще рассчет трансмиссии и всего от сюда вытекающего начинается, когда либо заняться нечем и перебздеш преобладает над логикой либо действительно строится боевой аппарат под конкретные цели.

Приоровский двиг с турбоКитом на TD05 но с задним приводом - на базе  6ки.  Ну я и брякнул, что на штатной кпп и мосту далеко не уедешь. Как минимум не долго. Нужна другая кпп со сцеплением и другой мост с приводами.